車の耐用年数について

Question

現在、この先のキャッシュフローを計算しています。

「車の買い換え計画」で分からない事がありました。

私の車は平成１３年式のトヨタのコンパクトカーで、現在80900キロメートル走行しました。

ほとんど通勤にしか使ってません。
あと何年もつと思いますか？

車ってどのくらい走るとダメになるんでしょうか？

tomajuu · Accepted Answer

自動車修理工です。

私のクルマ、平成１０年式ダイハツ・ムーヴで、２３万ｋｍです。
通勤は片道３７ｋｍ（往復７４ｋｍ）ですが、主要信号機が３つしかないド田舎です。

メンテナンスといっても、３千～５千ｋｍごとにオイル替えてるだけで・・・。
ストップ＆ＧＯの多い街なかでは　この距離でこの「なんでもなさ」はムリかもしれませんね。

ただ、「壊れる前に替える」は心がけてます。
タイミングベルトは当然２回替えてますし、同時にウォータポンプなどもかえました。オルタネータ（発電機）も。
でも、壊れるモノは壊れます。　ハブのベアリングやマフラー、その他いっぱい。その都度替えてるモノも多いですね。

この頃はエンジンオイルの消費が異様にハゲしく、５０００ｋｍ走ると「ゲージの先にも付かなく」なります。
・・・そろそろエンジンがヤバイです。　でも、燃費は相変わらず　リッター１８ｋｍ以上は確保してます。（気候のイイ時はリッター２１ｋｍは行きます。）

・・・すみません、自分のボロ車のことばかり言って。

質問者さんの、
＞平成１３年式のトヨタのコンパクトカーで、現在80900キロメートル走行
・・・なんて、私に言わせりゃ「新車」です！
１年間の走行が１万ｋｍなら標準走行距離ですね。
＞「あと何年もつと思いますか？」
・・・というのも、
「私はあと何年生きられるでしょうか？」
というくらいナンセンスなものです。

優しく、フツーに乗っていれば２０万ｋｍくらい何でもないですよ。
ただし、最低限のメンテナンスは行なってくださいね。
（オイル管理・タイヤ空気圧等。車検の時も「とにかく安く！」などとは言わずに。まあ、「全ておまかせします！」もドウかとは思いますけどね。）

RF2244 · Answer

私の中で、車が駄目になる基準は以下の通りです。

・ボディーに穴などが空いて個人的に耐え切れない
・エンジンがいかれる
・ミッションがいかれる
・エンジンコントロールユニットがいかれる
です。

ボディーは雪国で、新車当初から、防錆対策をしていれば、かなり持つと思います。
年数と聞かれても、はっきりとしたことは言えませんが、
フェンダー当たりからだと、早くて７～１０年ぐらい、
ボディー下部は、乗用車なら、１５年ぐらいは持つと思います。


エンジンは、メンテナンスがけっこう悩みます。
１０万ｋｍで、タイミングベルト交換です。
１５万ｋｍぐらいで、シリンダヘッドガスケットが駄目になるかもしれません。
また、１５万ｋｍ～２０万ｋｍぐらいでバルブのオイルシールがいかれてオイル消費が増大するかもしれません。

理想は１０万ｋｍでタイミングベルト、ウォータポンプ、カムシールなどの交換。
２０万ｋｍでリビルトエンジンに交換が理想でしょうか。

ミッションは、早いと１０万ｋｍ、２０万ｋｍ持てば良い方です。ＡＴなら、ＭＴも内部のシンクロやオイルシールがあるので、それほど持たないでしょう。

エンジンコントロールユニット（イレクトリックコントロールユニット）は、壊れると３０万とか、なんかすごい金額かかると聞きました。

で、確か１０年から１５年ぐらい乗ったら、車両保険に入っていても、支給される金額が新車価格の１割とかになると聞いたことがあります。

また、１０年も乗れば、普通の乗用車なら、かなり格安になっています。


直せば、直してくれる人と部品供給がある限り、直せますが、費用対効果を考えると合わないかもしれません。

個人的には、１０万ｋｍまで安全圏、２０万ｋｍまでが、壊れながら乗れるが、それでもある程度壊れる部品は特定できるので知識があれば、事前交換し、対処可能と考えています。

２０年、２０万ｋｍ以上になると、かなり優秀な整備士というか、かなり丁寧な整備士に見て貰わないとちゃんとした故障の原因が特定されず、とりあえず交換、直らないの繰り返しのようなものがでるかもしれません。

また、パワーウィンドやドアロックやオーディオなども壊れて、走れても何かと不自由するかもしれません。


車を優しく乗っていて、言われるメンテナンスをしっかりしている人なら、１５年、１５万ｋｍぐらいまで持つと思います。

知識を持って１０万ｋｍ～２０万ｋｍまでの間に壊れたり、不具合が出る部品が解っていて、事前に交換するなら、２０万ｋｍまで持つと思います。（でも、現実として、かなりの出費がすると思います。）

車を優しく乗らないで、そこそこメンテナンスなら、１０年、１０万ｋｍぐらいがいいところではないでしょうか。

乱暴に乗り、メンテナンスに無頓着だと、５年５万ｋｍ、つまり、メーカー保証が切れるころに、オイル漏れなどが発生します。

以上、参考になれば幸いです。

oska · Answer

＞車ってどのくらい走るとダメになるんでしょうか？

メンテナンス次第ですね。
単純に「１０年」とか「１０万キロ」とかいう基準は、どの国にも存在しません。

旧車愛好家の間では、２０年３０年は「若輩者（車）」です。
当然、オーナー各位は「最低限のメンテナンス」を実行しています。
私の旧車は、１９８５年式１６００ｃｃターボ（ラリー仕様）です。
既に２４年を過ぎていますが、未だディーラーも驚く程順調ですよ。^^;
先輩のトヨタ２０００ＧＴは、既に４０歳のお婆ちゃんです。
が、未だ東名・名神をバンバン走っています。
漫画「頭文字Ｄ」で有名な後輩のＡＥ８６（レビン・トレノ）も、２７年目ですがバンバン走っています。

自動車メーカー・ディーラーでは「５年・１０万キロを越えれば買い換え」を勧めます。
そうしないと、営業として成り立ちませんからね。
私の旧車も「メカ担当は、まだまだ大丈夫」と言いますが、「営業担当は、そろそろ寿命」と異なった話をしています。
全ては、オーナーの日常メンテナンス次第でしようね。
３年目の初車検で、既に死にかけている自動車もあります。
最低限、定期的なオイル交換は必須です。

余談ですが・・・。
先日、国土交通省が発表した廃車になる年数は「平均１２年」だそうです。
旧車雑誌には、父親の形見の自動車を乗り継いでいる方が多く存在しています。

lan78 · Answer

こんにちは。

車の耐用年数なんて有って無いようなものですからね＾＾；

新車ご購入ですか？

だとするならば年間走行約1万キロ弱ですから、大凡の目安として10万キロを買い替え時期と設定するならば2年少々はいけそうですね。
来年が車検月になりますから、特に今現在大きな故障や不安が無ければ最後の車検とお考えでもよいのかなぁ～と思います。

nsan007 · Answer

平成3年生産のホンダの軽自動車に乗っていますが、車検でも殆ど取り替える部品も無く安価でした。

車はオイルも自分で変えたことが無く本田負かせですが、部品もまだちゃんとありますし、あと10年くらいは少し手を加えれば乗れるかと思っています。
知人には40年前の軽自動車に乗り続けている人も居ますが、さすがに時々止まってしまって入院もありますから、そこまでは自分で相当車をいじれる人でないとむりだと思いますが・・・

windom_es · Answer

きちんとメンテナンスして、修理・部品交換をすれば、半永久的に使えると思います。車の経済寿命というのは１５～２０年ぐらいではないでしょうか？距離にして１５～３０万キロぐらいでしょうか。それぐらいの年数がたつとどんどん世の中から消えていきますよね。

1143 · Answer

トヨタの前社長は「車は５年持てば良い」と、おっしゃっていました。
もういつバラバラになっても不思議ではありません。

kisinaitui · Answer

車なんていうものは、どこまで手入れをするかによって大きく変わります。

メーカーとしては、７～９年持てば良いという考えでしょうね。

長く持つ車は、メーカーにとって失敗作(買い換えてもらわなければメーカーはつぶれます)です。
トヨタなんかは一定以上の耐久性を持って居る車は、予定より長い寿命を持つ分だけ設計に無駄があった(長い期間もった事は、設計や材料に無駄があった)という解釈もします。

７～１０万キロ位の間に結構多くの交換部品が発生します。
(無視すればそれ以上の修理代が掛かることになります)
ですので、この辺で交換するか、もっと長く乗るかを考える分岐点があります。

ただ、きちんとメンテナンスをしていれば、３０万キロ程度持ちますが、メンテナンスをしていなければ、３～５万キロ走れずに壊れる事もあります。
車の寿命というのは、メンテナンスに掛かっているんですよ。

URD · Answer

今日の帰路でダンプにつぶされるかもしれませんし、あしたから通勤の必要がなくなるかも知れません。

そういう要素を抜けば　経済的寿命の目安は10年15万キロのいずれか先に来た方です。
その日を境に一気に壊れるわけではありませんし、その日に買い換える必要もありません。重篤な故障を起こすまで乗り潰せばいいんです。
車が重篤な故障をいつ起こすかなんて神様でもない限り予測できません。

MOMON12345 · Answer

以前ホンダの社長は、車は7年10万キロくらい持てばいいと発言して問題になったことがありました。
ホンダとしては適度に買い換えてくれないと車が売れないみたいな感じはあったと思います。

今は少し変わりましたが、以前は排ガス浄化装置の寿命は2年で規定されていました。
つまり2年を過ぎたら排ガスレベルが上がっても良いよと言うことでした。
これでは公害は減りませんね。
しかし自動車メーカは（CMでは環境を大切にしていると言っていますが）コストアップになるなどして排ガス対策強化には猛反対しています。

というわけですので、ご質問者様の車も排ガスはかなり汚くなっていることでしょう。
ですが、それによって故障するというものでもありません。
おそらくはショックアブソーバも抜けてしまって走行安定性が失われているでしょうから、まあ危険だといえば危険ですが走れないわけでもありません。

あとは電球の球切れが頻発するようになる感じでしょうか。
あそこを取り替えたばかりなのに今度はこっちが点かなくなったという感じで。

つまり、それらの軽整備を怠らなければボディーが朽ちるまで乗れる可能性があるということになります。
もしもタイミングベルトを使っている車ならば切れる前にそれの交換、高圧燃料フィルタの交換などが必要なケースがあります。
特にタイミングベルトは切れてからだとダメージが大きいので要注意です。

そうした整備費用などとのバランスを考えるとあと数年、15万キロくらいがひとつの目安になるでしょう。

車の耐用年数について

自動車修理工です。

私の中で、車が駄目になる基準は以下の通りです。

＞車ってどのくらい走るとダメになるんでしょうか？

こんにちは。

平成3年生産のホンダの軽自動車に乗っていますが、車検でも殆ど取り替える部品も無く安価でした。

きちんとメンテナンスして、修理・部品交換をすれば、半永久的に使えると思います。

トヨタの前社長は「車は５年持てば良い」と、おっしゃっていました。

車なんていうものは、どこまで手入れをするかによって大きく変わります。

今日の帰路でダンプにつぶされるかもしれませんし、あしたから通勤の必要がなくなるかも知れません。

以前ホンダの社長は、車は7年10万キロくらい持てばいいと発言して問題になったことがありました。

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