ダイハツの軽自動車のブレーキオーバーホール

Question

車検前に車屋さんに見積もりを出してもらいに行ったところ、
ブレーキの整備が必要との事でした。
（オーバーホールというのでしょうか？）
ブレーキの整備+前後のブレーキパッド交換+工賃で、48000円くらいといっていたように思います。
あまりの金額によく覚えていません・・。
工賃や交換部品などの総支払額は妥当なものでしょうか？
ブレーキのオーバーホールを依頼したことがないので
相場が分かりません。
ご存知の方、宜しくお願いします。
ちなみに車種はダイハツのテリオスキッドです。

nrb · Accepted Answer

前ブレーキーバット　７０００円
後ブレーキーパット　７０００円

工賃
前ブレキーバット　交換　５０００円
後ブレキーバット　交換　５０００円

前ブレキー分解清掃　５０００円×２
後ブレキー分解清掃　５０００円×２

概算
合計４４０００円

まあ、こんなもんですよ
車検で無い時の
ストリームの前ブレキー分解清掃で１４０００円程度ですから
車検時にはだぶる工程がるので１００００円程度まで落ちる
のでこんなもんだろうね

rednex · Answer

通常、前後のＯＨといえば、￥４８０００程度は妥当な金額です。問題は、そこまでの整備が、あの優秀なテリオスキッドの７万Ｋｍ走行レベルで本当に必要か？ということです。何故ならそれは前輪パッド交換およびＯＨキット（ピストン用＆スライドピン用ダストブーツ）組み込み、後輪ライナー（シュー）交換およびホイールシリンダーＯＨキット（カップ＆ブーツ）、最後にフルードエア抜き（全交換）というメニュー時の価格相場だからです。ここまでノーメンテなら、前輪はまあそんな感じだとしても、テリオスキッドのリアドラムというのは非常に優秀です。たかだか７万ｋｍ程度ならライナー残量６～７割、ホイールシリンダーのフルード漏れ一切無し、というビックリするような耐久性がむしろ普通なんですよ。車重が軽い、前輪制動依存度が高い、ホイールシリンダーの加工精度が抜群に向上している、という理由からです。だから、何が何でもオーバーホールで全部の部品を交換するのだと最初から決め付けずに、例えば地元のＧＳとかカー用品店でセカンドオピニオンを求めてみてはいかがでしょうか？整備ではなく検査してもらうわけです。あと、整備費の「内訳」を見積書に印字してもらってジックリ検討する、これ常識でありＭＵＳＴです。私は整備箇所を前輪に絞って費用も半額程度で済ませられるケースだと思っています。

muromachiI · Answer

こんばんは、ムロマチと申します。
fumi303さまもおっしゃっているように、ブレーキは命を預けるパーツですので、惜しまず整備をしてあげて下さいね。

まず金額ですが、No1の解答者さまがおっしゃっている通り、妥当な値段だと思います。
ただ気になるのは、この整備が本当に妥当な時期なのか、という事です。
早め早めの整備に越した事はないですが、無駄に早める事はないですよね。

1.パッド。
これは完全に消耗品ですので、パッドの残量が目視で2,3mmあたりになれば要交換です。

2.キャリパー及びピストン、シール類
キャリパーはパッドを固定、保持しているパーツです。
制動力を得る為にパッドをローターへ押付けているのはピストンで、
このピストンの中に異物が入らない様に覆っているのがシール類です。
よくあるトラブルが、ピストンの固着。
ブレーキは高熱にさらされるパーツですので、
錆などでピストンが凝り固まってしまうと、パッドを押し出せずブレーキが効かなくなってしまいます。
その為の分解清掃って訳ですが、時期としては車検毎と言うより、
パッド交換の時にピストンの戻りが良好かをまず見てもらい、問題なさそうなら次回に回す、と言う判断も出来ます。
ピストンとシールキットは1セットで\3000前後だと思いますが、
分解清掃の工賃と、ピストン及びシールキット交換の工賃は大差ない筈です。
どうせなら、新品交換の方がその後も安心して乗れますしね。


補足ですが、ブレーキフルードは、1年に1回の交換をオススメします。
ブレーキフルードは吸湿性が高い液体なんですが、その水分がどうしてもピストン周辺の錆にも影響して来ます。
これだけでも、ブレーキ系統の長寿命化に繋がります。

jagaimo2 · Answer

「法律で定められているのは点検しなさい。漏れていれば交換しなさい。」ということですべて交換しなさいということではありません。

ga21265 · Answer

オーバーホールってインナーパーツの交換でしょうか？
部品代より工賃が高いんですよね。
キャリパー・アッシーでそっくり交換したら部品代は高くなっても工賃が下がってトータルでは安くなるかもしれません。
見積もりを比べてみてはいかがでしょう。

wrx4 · Answer

元整備士です。他の回答者様の物を読ませて頂きましたが、値段の事ばかりで肝心な事に触れてません。ブレーキに使われているシールやカップ(耐油性のゴム部品)は定期交換部品で、極端な話車検を取ってから２年間全く乗らなくても交換しなければならない部品で法律決められてますからユーザーが自分の都合で決められない事を覚えて置いてください
さて値段ですが相場の意味が判りませんが、妥当な料金ですもしかしたら良心的な値段かと思います。ブレーキはエンジン以上に重要な箇所ですのでケチらず整備してください万が一が起っては遅いのですから・・

jagaimo2 · Answer

キャリパーのオーバーホールをしての値段だと思います。
ブレーキが普通に利いて、ブレーキフルードの液漏れが無いのであれば他のデーラーか工場で見積もりをして貰ったら如何ですか。工場に拠って料金は様々です。工場に拠って整備に対する考えが違います。遣りすぎる処、一般的な処、何も遣らない所、色々です。

fjdksla · Answer

中古車屋の整備士です。

金額的にはそんな所です。
車は鉄ですので錆びる物です。
状況によりオーバーホールの必要な物があります。
また、錆びる前に（ある程度年数が経ったら）予防しておくのも一つです。

noname#147110 · Answer

部品代だけで２万円位かかりますから 妥当な金額でしょうね

nik670 · Answer

俺はミラのブレーキパット交換しましたが
前だけでパット２枚＋工賃で１万円でした。
（パットは純正品ではなく安物です）

オーバーホールなんて必要あるのかなぁ？？
もう１６万キロ走っていますが分解清掃など
やってもらったことがありません。

ダイハツの軽自動車のブレーキオーバーホール

前ブレーキーバット ７０００円

通常、前後のＯＨといえば、￥４８０００程度は妥当な金額です。

こんばんは、ムロマチと申します。

「法律で定められているのは点検しなさい。

オーバーホールってインナーパーツの交換でしょうか？

元整備士です。

キャリパーのオーバーホールをしての値段だと思います。

中古車屋の整備士です。

部品代だけで２万円位かかりますから 妥当な金額でしょうね

俺はミラのブレーキパット交換しましたが

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