LLCの補充について

Question

素人で恥ずかしいのですが、教えてください。

最近、水温メーターが高温を指しており、
心配になってラジエターキャップを外して、
中身を見てみました。
（実は、前から整備工場の方には
ラジエター液がを補充するように言われておりました。）

すると、底のほうに少ししかなく、
これが原因と思い、原液のままラジエターキャップをはずして、
補充しました。

キャップの口まであと15cm位まで（400ml)入れましたが、
少し不安だったのでネットで調べて見たら、
リザーバータンクから補充すべし、とあり自分のやり方は
間違っていたのか、と悩んでおります。

また原液でよいか悪いかは、容器を確認しますが、
原液ではだめな場合、これから水道水を入れれば大丈夫でしょうか。

水を入れたら、ラジエターが錆びるのではないか、
と心配です。

初歩中の初歩の質問なのですが、皆さまアドバイスを
頂けませんでしょうか。

noname#131426 · Accepted Answer

＞リザーバータンクから補充すべし、とあり自分のやり方は間違っていたのか、と悩んでおります。
かまいません。
緊急の場合はラジエータからでＯＫです。

あとは、水道水を足しておけばＯＫ

リザーバーも少ない場合は、薄めてある補充用があるので、それをぶち込んでおきましょう。
色は合わせましょう。　訳が分からなくなりますので。

＞水を入れたら、ラジエターが錆びるのではないか
元々「水溶液」ですし。　原液にはさび止めの効果もあります。
ある程度の濃度までは、ちゃんとさび止めをしてくれます。

さて、最近の車　リザーバーがある車は、あまり冷却水が減りません。
昔は、溢れた分を排出していましたから、減ることもありましたが、リザーバータンクが装備されるようになってからは、まず減ることはないんです。
減っているのは、何かの不具合があると思っても良いです。
そこを直さないと、どんどん減る量が増えますよ。

ちなみに、今は高温を指しますが、もっと減ると温度計が動かなくなります。
いつまで経ってもＣのまま。
で、そのまま走ると、エンジンが割れます。
４－５０万はかかるでしょうから、冷却水の点検は十分に行ってください。

noname#179287 · Answer

地下水を水中ポンプで汲み上げた水が普通に蛇口から出る家や会社がありますが、地下水はNGです。ベストな回答があるのでムダ知識になってしまいました…

kisinaitui · Answer

＞すると、底のほうに少ししかなく、

ラジエターキャップをはずしてもラジエターの底のほうは見えませんよ(^^;

ラジエターキャップをはずして、減っているような状態であれば、リザーバータンクでは無く、直接ラジエターキャップから入れて問題ありません。

その時希釈用の物であれば、原液はだめです。
ラジエター液の主目的は、エンジンの冷却と、冷却系等のさび止めそして凍結防止です。
ラジエター液の主成分であるエチレングリコールは、濃度５０％程度で一番凍結しにくくなりますが、それを超えると、一気に凍結温度が高くなるんです。
ですので、もったいないと言う理由ではなく、凍結防止の効果が悪くなるために、原液での使用はしません。
まぁ、４００ｃｃ程度の原液補充であれば特に薄める必要はないと思いますよ。


リザーバータンクの構造を理解されて居る人なら、ラジエターキャップを開けて減っているとき、底から補充してはいけないなんていう人は居ません。
ラジエターの冷却水が減ったとき、冷却水経路に空気がある事になります。
この空気が熱で膨張すると、ラジエターキャップからリザーバータンクに空気が送られ、リザーバータンクから外へ抜けます。
その後エンジンが冷えると、膨張していた空気は凝縮されますので、冷却経路は負圧になります。
この負圧を利用して、リザーバータンクから吸い上げる仕組みになってるのです。
足りない状態では、エンジンを掛けても、温まった後にとめてエンジンが冷えるまででリザーバータンクからは供給されませんので、最悪その間でオーバーヒートしてエンジンが駄目になる可能性もあります。
ですので、キャップをはずして減っているときは、直接入れて問題ありません。
当然その状態では、リザーバータンクもカラになっているはずですからね。

ただ、ラジエター液が何も理由無しに減ると言うことはありません。
何故かと言うと、エンジンのところで加熱され、冷却水が水蒸気になったとしても、その出口はリザーバータンクの水の中に突っ込んである為、そこで水に還元されタンクの水が増える、その後吸い戻されるだけで、減らない様になっている為です。
ですので、単純に補充するのではなく、どこかからラジエター液が漏れていると考えるべきで、それを見つけないと本当にエンジンが駄目になる可能性を抱えていると思われたほうが良いですよ。

okonetan · Answer

ラジエターの水の補充は、基本的にサブタンクから行います。
水温メーターが上がり気味になっていたのは、水が減っていたからだと推測します。
水をいれたら錆びると心配なさってますが
そもそも、クーラントには錆び止め効果があります。
寒冷地などでは、原液を50%くらい水で薄めていれますが
寒さがそれほどでもない地域でしたら、20%～30%程度です。
うちは、車のクーラントの交換をよくしますが
軽自動車でしたら、クーラントは500ccくらいしかいれません。
残りは水です。
普通車だとクーラント1リットル
1BOXなどの後部座席までヒーターがある車とかは
クーラントを1.5リットルくらいまで入れます。
原液だけだと濃すぎますのでもったいないですね。

LLCの補充について

＞リザーバータンクから補充すべし、とあり自分のやり方は間違っていたのか、と悩んでおります。

地下水を水中ポンプで汲み上げた水が普通に蛇口から出る家や会社がありますが、地下水はNGです。

＞すると、底のほうに少ししかなく、

ラジエターの水の補充は、基本的にサブタンクから行います。

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