酒気帯び運転と言われ違反(赤キップ)になるのは、  
具体的にどのくらいのんだ場合ですか?
もちろん個人差はあると思いますが・・・
大体ビール1杯くらいですか?
ウーロンハイ1杯くらいですか?
まず最初に「ハア-」としてから、酒くさければ検査ですよね。いきなり検査ではないですよね確か・・
どのくらいの量飲んだら検査なのですか?
教えてください。くだらなくてスミマセン

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A 回答 (6件)

吸気中のアルコール濃度が0.25mg/L以上で「酒気帯び運転」


0.50mg/L以上で「飲酒運転」となります。

血液中のアルコール濃度が0.05%以上で「酒酔い運転」、それ以下が「酒気帯び運転」となります

アルコールの代謝のスピードには個人差があるものの、体重60~70kgの
人で1時間におよそ7グラム程度といわれています。
ところで、アルコールの含有量は、ビール大びん1本、ウイスキーのダブル
日本酒の1合がほぼ同じで約23gですから、この量がからだから消失する
までにかかる時間は、23÷7=3ですから、約3時間ということになります。

実際の検査は、警察官の判断で適宜行われていると思います。
なんとなくお酒臭かったり、顔が赤かったりすると(警察官にハアーを)
求められます。
ですから、奈良付けの食べすぎでも検査を求めらることもありますね。
もちろん、呼気からの検査は任意でしょうから、断れますが、
断ると、強制的に行う手続き(裁判所)のあとに、血を抜き取られてる
検査をされると思います。
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 すでに色々と意見は出ているようですが、基本的に「飲んでいる最中に」今現在の酒量で引っかかるかどうかを、自分で判断することは不可能です。

個人差が大きすぎるため、ccによる基準は作れないからです。
 あと「呼気に臭気があれば」ではありません。「警官が気づけば」です。彼らは実地訓練されているので、騙すのはまず無理です。
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>質問:どのくらいの飲酒で運転すると酒気帯び運転で違反になるの?



この質問は根拠をお聞きになってるのですよね?
それとも回答者各々の個人的意見をお聞きになってるのですか?

私個人の意見としては、「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」ですが、
法に照らし合わせて裁かれるし、個人の好き勝手に罰則がある訳では
ありません。ですから、私は、kayumonさんの質問をその根拠を
お聞きになってるのもだと思いました。(立法ではなく適用の)
しかし、他の方の回答を見ると私の回答はもしかして的外れかも
思い、個人の意見をお聞きになってるのでしたら無視してください。
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この回答へのお礼

ありがとうございました。
僕は自らお酒を飲んで運転することはありませんが、
集まりなどでの最初の乾杯のワインの一口や
ビールでの乾杯などについて聞きたかったのです。
乾杯の後口もつけないというわけにもいかないので、
一口だけでも、検査で違反になるのかなあと、思ったのです。
もちろん1滴でもダメということはわかりますが、・・・
現実問題として(揚げ足を取らずに)、一滴や一口ならしょうがない部分もあると思うので。参考になりました。

お礼日時:2001/03/28 18:02

「一滴でも飲んだら運転してはいけないに決まってるでしょう!」


に1票!

「捕まらないから乗る」ではなく、「人に迷惑を掛けない為に乗らない」です。逮捕の基準は基準、事故を起こしてからでは遅すぎます。

以上。
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この回答へのお礼

はい、そのようにします。
一滴とは言わないで・・・
私はワイン蒸し料理のあと運転しました。(一滴以上は入っていますよ)
現実的、具体的な回答を聞きたかったのです。
ただ、言われることはごもっともです。
皆さんが、飲酒運転をしないようになればいいですね。
ありがとうございました。

お礼日時:2001/03/28 18:06

体内でのアルコール分解能力は個人差が非常に大きく、飲酒量や体重などに左右されますが、一般には飲酒後4時間~10時間たたないと血中のアルコールは消失しないものです。


ですから、19時頃にコップ一杯でも飲まれた場合、できれば明け方までは運転しないのがよいということです。
自動車は便利な道具であると同時に、凶器です。そして、自分が気をつけていても、周囲に巻き込まれる事故が後を絶たないものです。その多くの原因となっているのが飲酒運転です。
飲んだら乗るな、乗るなら飲むな
名言ですネ。
個人的には飲酒、酒気帯び運転については、即時、免許取り上げ、自動車没収くらいの措置にしてもよいのではないかと思ったりもします‥
以上kawakawaでした
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この回答へのお礼

ありがとうございました。
飲酒で自動車没収ですか?
厳しいですね。
僕はお酒を無くせばいいと思いますが・・(日本から)
そうすれば100パーセント、そのような悲しい事故は防げます。
個人的意見なので・・・

お礼日時:2001/03/28 18:13

何を考えているんですか!一滴でも飲んだら運転してはいけないに決まってるでしょう!

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この回答へのお礼

はい、確かにそのとおりです。
反論のしようがありません。
ありがとうございました。

お礼日時:2001/03/28 18:09

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Q公務員の飲酒運転懲戒免職について

公務員の飲酒運転懲戒免職について


公務員や飲酒運転を擁護するつもりはまったく無いですが、
一部自治体の「飲酒運転は原則懲戒免職」という規定や
世間の飲酒運転への風潮に疑問があります。

「飲酒運転での人身事故」なら結果責任として免職もやむを得ないと思うのですが、
多くの自治体は飲酒運転での検挙が発覚した時点で免職という規定になっています。


疑問は以下の2点
1.無事故の飲酒運転検挙の情報は外に出ないので自己申告となる。
つまり、正直に申告した人が懲戒免職になり、隠していれば処分を受けずに済むという不条理が発生している点。

2.無事故の飲酒運転について「一歩間違えば大事故に・・・」という理由で懲戒免職とするのならば、
信号無視やスピード違反も懲戒免職にならなければおかしいのでは?

無事故の飲酒運転は懲戒免職なのに、
スピード違反で起こした事故が懲戒免職にならないのは不思議です。


以上2点について理論的な説明やご意見をお願い致します。


-----参考-------
 飲酒運転した公務員を事故の有無にかかわらず「原則懲戒免職」としていた全国29自治体のうち、計10府県市が処分基準を見直すか、見直しを検討していることが毎日新聞の調べで分かった。06年8月に福岡市職員の飲酒運転で幼児3人が死亡した事故をきっかけに処分の厳罰化が広がったが、09年以降、「過酷だ」として免職を取り消した判決が最高裁で相次いで確定。厳罰化の流れに変化が生じている。
(毎日新聞)
------------

公務員の飲酒運転懲戒免職について


公務員や飲酒運転を擁護するつもりはまったく無いですが、
一部自治体の「飲酒運転は原則懲戒免職」という規定や
世間の飲酒運転への風潮に疑問があります。

「飲酒運転での人身事故」なら結果責任として免職もやむを得ないと思うのですが、
多くの自治体は飲酒運転での検挙が発覚した時点で免職という規定になっています。


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1.無事故の飲酒運転検挙の情報は外に出ないので自己申告となる。
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それが所属組織の方針だからです。

たしかに死亡事故の発生原因でみると法定速度違反は飲酒運転の4倍以上はあるといわれますし、普段から50Kオーバーで運転するような輩と飲酒運転常習者との間にどれほどの違いがあるのかといえば、根本的なモラルという点では何もありません。
ただ1点違うのは、速度超過はその他の安全義務違反同様に車に乗ってからの判断の範疇ですが、飲酒運転は乗る前の判断だということです。
運転中のアクシデントに完全に対応するというのは不可能ですが、飲酒運転であれば「体にアルコールが残っている可能性のある場合には運転しない」というルールさえ守ればほぼ100%防ぐことができます。
確実に出来ることから堅実にに行うのがリスクアセスメントの要諦ですので、交通事故対策として飲酒運転根絶が重視されるのは当然の成り行きです。
この対策は国・地方自治体の共通の事業であり、それに携わる公務員が自ら厳格に従うのは当然です。
市民に顔向けできないような行いをした以上、恥を知るならばもう真っ当な仕事はできないでしょうし、なおも平気で仕事ができるような恥知らずは、なおさら公僕には相応しくありません。
公に仕える人材を維持するためには、そうでない人材を適正に排除しないと組織が成り立ちませんから、そういった方針を明確にするのは当たり前のことです。

そもそも役所だけの話でもありません。
すべからく被用者の仕事というのは、すべて雇用者の方針に基づいています。役人が法を無視したり自由解釈しないのはいうまでもなく、企業の窓口や営業さんも何かを断わるときも必ず「会社の方針でそう決まっている」の趣旨を実に回りくどい表現でおっしゃいます。
これは何も間違っていません。
法律なり経営方針なり上が決めたことには組織人として忠実に従う、これは役所も民間も同じです。
できれば、警察OBが支配的な道路関連の特殊法人やモータリゼーションで利益を上げる自動車産業の中核企業の社員なども同様の処分(事故無しでも酒気帯び以上ならば懲戒解雇と氏名公表)を是非やっていただきたいものです。企業の社会的責任というものを口だけでなく実践する気があれば簡単にできます。なにしろお役所ですらやっていることですから。
まさか自動車労組なども反対などしないことでしょう。あの諸悪の権化たる自治労ですらHPから反論記事を撤回して「厳正に処分されなければならない」とコメントしたくらいですので。

まあ、行き過ぎた処罰は労働基本権どころか基本的人権にすら抵触するわけですが、少しでもこれを指摘しようとすれば「社会を蝕む労働貴族の眷属」と攻撃される今の風潮では、百害有って一理無し、です。
大儀の前の小義、黙って公の規制強化に従いましょう。
それで交通死亡事故が減少すれば大いに結構です。

まずは公務員から、で良いではありませんか。

それが所属組織の方針だからです。

たしかに死亡事故の発生原因でみると法定速度違反は飲酒運転の4倍以上はあるといわれますし、普段から50Kオーバーで運転するような輩と飲酒運転常習者との間にどれほどの違いがあるのかといえば、根本的なモラルという点では何もありません。
ただ1点違うのは、速度超過はその他の安全義務違反同様に車に乗ってからの判断の範疇ですが、飲酒運転は乗る前の判断だということです。
運転中のアクシデントに完全に対応するというのは不可能ですが、飲酒運転であれば「体にア...続きを読む

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少年院でに数年入ることになりますか?

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もし15歳の少年が交通規則を守っていて、他の車の乱暴な運転のためにぶつけられたとしたら、事故責任はどちらが重くなりますか?

よろしくお願いします。

Aベストアンサー

成人の場合, 酒気帯びでの死亡事故だと危険運転致死罪 (1年以上の有期懲役) になるんじゃないかな?
そもそも, むりやり酒を飲まされたにしても 15歳の少年が自動車を運転しちゃまずいでしょう.


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