そろそろ貯金がたまり、念願の車を買おうと思っているのですが、あまりに詳しくないので、アドバイスをお願いします。
クロカンやSUVがほしくて、今のところ、RAV4、CR-V、パジェロ、RVRを候補にしています。それか、少し、予算オーバーなのですが、ハイラックスサーフやプラドも考えています。
希望としては、5ドアで、車内空間が広く、スキーや山にもよく行くので、荷物も多く詰めるのがいいです。
色々と書いてしまいましたが、どんなことでも良いので、教えて下さい。宜しくお願いします。

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A 回答 (9件)

結構デュアルポンプでもいけるよ



参考URL:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160819 …
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CR-Vに乗ってます。


街乗りがメインなので4WDのシステムがどうのこうのはあまり感じません。
僕はエクストレイルとCR-Vと悩みましたよ。でも燃費で決めました(笑)皆さんにはエクストレイルを勧めて貰ったんですけどね(以前にここで質問させて貰いました)
まあ燃費で決めるのも一つの方法かと思いますよ。
CR-Vもエクストレイルもいい車ですからね。

試乗でもしてじっくり考えて下さい。
あと、荷物はいっぱい積めますよ。
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CRVは外しましょう。


まず、シートがやばいくらいしょぼいです。
硬くてクッション圧の無いホンダのシートは疲労します。そして、アクセルが本当に重い 笑
あれだけのアクセルの重さなら、数値的に満足な馬力、トルクはあっても、体感できない。
低速からトルクの無いCRVは疲労のもと。
CRVはエンジンさえよければ、通用すると思い込んだホンダが遊び感覚でSUVに進出した車。
本来のホンダの走りの楽しさなんて期待できないと思う。あと、自分の腕から遠い位置にある、CRVのインパネシフトは密かにコラムやフロアより使い勝手悪いと思う。おまけにあの位置は乗車する人の体格やハンドルの切り方によってはハンドルに隠れてしまう危険な位置だと思う。三本大先生はインパネシフトをほめるけど、私はむしろすっきりとウォークスルーに貢献するコラムシフト(もしくはごくごくコラムに近い位置のインパネシフト)がいいと思う、手に近いし、見やすい。
他の方の回答でエクストレイルのインパネのしょぼさを指摘す人がいますが、これはその通りだと思う。ただし、CRVはSUVの中で二番手くらいにインパネがしょぼい。一昔前の車かと思いましたよ。本当にホンダの内装は酷い。辛気臭い。何年前の車の内装だよ 笑
おまけにスキーや山によくいくなら、一度危険な目にあってから後輪の駆動力が効き始める→リアルに危険な目にあってから働く4WD 通称リアルタイム4WD(デュアルポンプ)は安全に雪道をドライブしたいなら、絶対にやめた方がいいです。

ホンダで売れるのは所詮FFぐらいです。

特にスキーによく行くと言われるあなた、貯金をドブに捨てたくないならホンダはやめましょう。
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スキーと山が好きなオッサンより



半年ほど悩んで今月SUVを購入しました。悩んだ経過は以下の通りです。
CR-V・・・四駆の機能が他と較べると見劣りする。
RAV-4・・・無難だが少し狭い。
パジェロ、サーフ、プラド、クルーガー・・・大きすぎます。山では狭い所が多いし、林道の路肩に止める時等何かと不便。でも結構快適。
ハリヤー・・・良いけど高い。
エアトレック・・・そこそこだけど、特に特長なし。
フォレスター・・・第一候補でした。四駆の機能と走りは良いが後部座席は最悪。後部座席を使用しないならGOOD。
エクストレイル・・・インテリアが貧相。走りもイマイチ。でも道具としてみると使える。後部座席を倒すと楽に二人寝ることが出来る。完全にフラット。山行には重宝します。
と言う事で私はエクストレイルにしました。各々良いところもあれば悪いところもあります。要するに自分にとって何がポイントが高いかで決定すれば良いと思います。
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旧CR-Vに乗ってました。



あの車の長点は、「パッケージング」ですね。

見た目が「4駆」っぽかったので、いろんな所からバッシングされてましたが、あの車の良さは乗った事の無い人には理解できないでしょうね。

確かに足回りの味付けはファミリーカーそのものでしたが、最低地上高が高かったので林道レベルの不整地では全く問題がありませんでした。
足回りを固めてアンダーガードを付けると相当いけると思いますがヒンシュクモノですから…

エンジンもマイルドで不必要なパワーが無い分、そういう道では扱いやすかったです。

パッケージは素晴らしかったです。
当時ライバルであったRVRとは、この点が勝っています。(動力系はかないませんでしたが)
全幅が広いですが(3ナンバー登録)それを感じさせません。
実際にそれまで乗っていたスポーツシビックよりも取り回しが楽だったくらいです。

欠点は、やはり全高が高いので洗車が面倒、キャリアへの積み下ろしが大変、立体駐車場に駐められない。

ボディが「ヤワ」。購入後2年で「ギシギシ」という音が…。

現行のCR-Vは室内寸法がいっそう大きくなってますね。

でも「クロカン」ではないですよ?
今、国産車で「クロカン」を名乗れるのは「ジムニー」とプラド以外の「ランクル70系」だけではないですか?

RAV4やサーフなんかは以ての外だと思う。
両者とも位置づけはSUVでしょ

パジェロは微妙だなー。
あれでクロカンできるとは思えないけど、一応クロカンなんだろうか?
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お話を聞く限りでは、大き目の車がいいんでしょうかね。


 ⇒私は大好きです。

すでに記載されてしまっていますが、燃費、アクセサリー費などなど、維持費はセダンと比べて高くつきます。
が、それでも…、と思うのがクロカンやSUVですよね。
 ⇒良くわかります。

さて、まずは車を買われた場合、
 ・長~く乗られますか??
   ⇒ある程度の期間で売るのであれば、ハリアーやパジェロのように人気者がいいですね。
 ・予算オーバーとありますが、ローンは組まれない予定ですか??
   ⇒現在、新車購入時の金利はメチャメチャ低く、利子がほとんどつきません。値引き額と合わせて交渉すると利子分くらいは値引きできると思われます。
 ・乗り心地は気にされますか?
   ⇒クロカンやSUVは、BMWのX5クラスじゃないと、乗り心地はイマイチです。私は一般的なセダンから、パジェロ、グランドチェロキーへと乗り換えてきましたが、SUVは所詮SUVです。
 ・車のデザインは気にされないのですか?
 ⇒RAV4、CR-V、パジェロ、RVRを候補とされていますが、デザイン的な方向がマチマチのような…。最終的には、試乗できる場合は試乗して、自分の感性にヒットした車を選ばれる事をおすすめします。

いろいろ書きましたが、所詮、車は金が掛かります。
 ⇒ヴィッツクラスなら別ですが…。
自動車税、重量税、自賠責、任意保険、車検費用などの定期分に加え、駐車場代、ガス代、オイル交換などの費用などを加えると大変です。

車好きが増えていくのはうれしい事ですので、無理のない、楽しいカーライフを送られる事を祈っています。


  
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一時は信じがたい流行となった時代もありましたね(笑)


今では落ち着いてしまい、かつてのハヤリはありませんが、
それなりのユーザーから支持をされ続けています。

ステージを選ばない、オールラウンダー的な性格は便利ですが、
その分、市街で取り回しに不都合がある場合もあるようです。
いわく、乗降が面倒・駐車場が限られる・洗車が大変、
などなど・・・・(笑)

私は消耗品の価格が割高なのが気になります。
特に「タイヤとホイール」が、高いのは覚悟してください。
また、普通車とは燃費も比較にはならないでしょう。
総じて「維持費が割高」と思って良いでしょう。
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この回答へのお礼

アドバイス、ありがとうございます。
確かに、周りには反対されています。でも、今ぐらいしか車にお金をかけられないかなと思って。

お礼日時:2003/06/13 03:02

お忘れの車種があります。


スズキ エスクード 170~230万円
日産 エクストレイル 180~280万円
マツダ トリビュート 180~280万円
スバル フォレスター 180~250万円

以上は車両価格です。

大いに悩んで下さい。
実車を見るのも忘れないように。
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この回答へのお礼

う~ん。正直余計悩んでいます。エクトレイルは飽き易いと聞いていたので、外していたのですが、エスクードやフォレスターは、考えていませんでした。
どうもありがとうございます。

お礼日時:2003/06/13 02:58

パジェロ、RVRは燃費がめちゃくちゃ悪いらしいのであまりオススメしません・・・。


SUVの中で今一番オススメなんはトヨタのハリアーですね!現在出てるほとんどの安全装備を備えてる車やと思います!
値段は300万前後ぐらいでサーフとあんま変わらないと思います。

参考URL:http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index …
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この回答へのお礼

アドバイス、ありがとうございます。
そんなに燃費が、悪いのですか。SUVなので、少しは覚悟しているつもりなのですが。
ハリアーですか、これから、調べてみます。

お礼日時:2003/06/13 02:53

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