フェラーリがほしいのですが、段差が恐い・・・。

Question

フェラーリを買いたいと思っています。（すぐに、ではなく、まだ将来の夢ですが。）

どのモデルにするか決めていませんが、いずれにせよ車高が低い為、いろいろ苦労すると思います。
（もちろん、そんな事は承知の上で「ほしい！」と思っているので、別にいいのですが。）

フェラーリをお持ちの方・乗られた事のある方にお伺いしたいのですが、実際はどんな感じなのでしょうか。
例えば、路肩の段差（ファミレスへの入口等）はもうダメですか？あと、工事現場等もかなり危険ですよね？
その辺の、経験者の方のエピソード等を教えて頂けると非常にありがたいです。

お忙しい所恐縮ですが、よろしくお願い致します。

come2 · Accepted Answer

こんにちは

＞フェラーリを買いたいと思っています
いいですね。私も欲しいです

yadokariさんは国産のスポーツタイプはお乗りになったことはありますか？
ちなみに私は初代ロードスターに乗ってました。
その経験から言うと、普段の生活の中で下を擦るところは段段避けるように
なりますのであんまり問題なくなります。

1.ガソリンスタンドに２名乗車で満タンにして、出口をまっすぐ出ると
必ず下を擦ります。
2.後は踏み切りですね。ほとんどの踏み切りがアウトです。
3.駐車場の車止め、コンクリートブロックのタイプがダメです。まずフロントから突っ込んだら、タイヤの前にフロントバンパー擦ります。後ろから止めると
マフラーが先にあたります。
4.中央分離帯のキャッツアイ（キラキラ光るやつ）これもまたげません。
これが設置してあるところではUターン不可です。

このように別にフェラーリでなくても、国産スポーツタイプの車高を落としていたら同じように擦ります。
ただし、こんなものは慣れます。オーナーであれば見ただけで擦るかどうか
わかります。そんなときは「斜めにゆっくり」です。

擦ることごときを心配していてはいけません。うぅ私もフェラーリ乗りたい....

noname#4454 · Answer

車高というより、フロントのオーバーハングの長さの関係で擦るんだと思います。
一見なだらかに見える駐車場入口の傾斜でも、意外と入れません。
勿論、他の車高短の車と同様、斜めに入っていけば問題ないと思いますが。
慎重にやりさえすれば、工事・踏切でも結構行けるようです。

ただ、フェラーリでファミレスや一般の店の駐車場に駐車するのは
極力やめた方がいいです。
というのは、フェラーリは非常に横幅の広い車なので、
間違いなく駐車場の白線にパッツンパッツンの状態で入ることになりますから、
（特にファミレスなんかは見た目以上に駐車場の幅が狭い所がほとんど）
左右の車からドアパンチが怖いですし、特にフェラーリのような
目立つ車はとにかくイタズラに遭います。
店に入るなら、自分の目の届くところに。
路駐なら、歩行者が脇をたくさん通るようなところは避けるとか、
そういう過敏なほどの注意をしないと、こういった車の所有はままならないのです。
出先で駐車しようと思っても、ほとんどの駐車場は諦める…というぐらいの
気持ちで所有しないと無理ですね。
ちょっとでもイヤな感じのする駐車場なら、店に行くのも諦めた方が無難。
とにかく気を遣うという意味でも疲れる部類の車でしょう。（笑）

それに、最小回転半径もデカイので、小道の多い日本では切り返しも無理ですし、
交差点でＵターンもできないし（片側２車線の道路でも無理だったりします）、
日常的な行動さえ支障があったりしますから、そのへんの覚悟も必要です。
ガンバッてオーナーになってくださいね！
（ちなみに、ガソリンスタンドも、私ならセルフで自分で給油します。
安いからセルフは格好悪いとかじゃなくて、なるべく他人の手に触れさせないのは
鉄則です。）
車高で擦るという以外にも、注意すべきことが多い部類のクルマなのです…。

angeleye1 · Answer

フェラーリではないですが４月までベタベタのドリ車シャコタン車(５センチ)に乗ってました。

５センチでは踏切、段差のあるコンビニ、舗装工事中のマンホール部分、ネコなどの死体、ペットボトルはＮＧです。
参考までに細い空き缶はＯＫですが太い350Ml缶やペットボトルはまたがなければなりません。

４月から罰則が厳しくなり９センチの最低地上高を確保していますが、フェラーリも９センチあれば踏切と極端な段差以外はいけるかと思われますよ。

また、外装も擦り易いところを把握し、いざと言う時には腹側で擦ってはいけないところは避けるようにできたほうがいいと思います。(自車ではドレンでした)

フェラーリいいですね～
たまに最高速仕様の友人に同乗させてもらうのですが、カリカリのＦＤでもアッサリ追い抜かれるのにはぶったまげました。あの速度ではオービスも追いつかないとのウワサもうなづける気がします。

michigon · Answer

こんにちわ。
仕事でＦｅｒｒａｒｉやってます。
車種によって色々ですが車高はそこまで低くないですよ。
少し気を使う程度だと思います。コンビニやファミレスなんかはほぼ問題ないと思います。
経済性は悪いのは言わずと知れた事だと思います。。。。
最近のＶ12モデルなど（550,475など）は以外と整備代金高くないですよ。（国産とは比べ物にならないけど）
Ｖ8モデルは大体の車はびっくりするぐらいお金かかります。（きっちり直すと国産車新車で買えちゃうぐらい）
私個人的には360がお勧めです。
フェラ－リのイメ－ジが少し変った感じがするとゆうひともいますが乗っててとても快適です。個人的にゆうことありません。とっても速くて安定感あります。
タイベル交換時期は３年50000ｋｍと他の車とさほど変りませんが交換するのにエンジンを下ろす必要が無いので工賃も安いです。
是非Ｆｅｒｒａｒｉに乗ってください。
車の世界観が広がると思います。

twin_ring009 · Answer

いいですねぇ・・・・・（汗）

フェラーリは数ある車種の中でも、特別な車です。
エキゾチックなたたずまいは、他のどんな車にも無いものです。
その性能は、もはや過去の伝説となってしまいました、
現在では一部の国産車にもかなわないものですが、
独特の雰囲気には真似ようのないオーラがあります。

しかし、信じられないほど手間の掛かる車両でもあります。
乗り出して数年間は、何もする必要の無い国産車とは異なり、
毎年のように、分解して整備が必要な車種なのです。

国産車で10万kmは交換の必要のないタイミングベルトは、
せいぜい1万kmしか持たないと言われています。
雨が降れば、容赦なく車体の内部に水が浸入して、
場合によっては、錆が発生することもあります。
複雑なエンジン本体は、整備士の腕を選びます。

この車を健康状態を保ったまま、乗り続けるためには、
年間で３ケタの維持費を惜しんではならないのです。
さもないとあっという間に、「粗大ゴミ」となってしまい、
もはや二度と、華麗な疾走する姿を提供してはくれません。

がんばって、美しい姿を見せてやってください。

quadrant · Answer

512ＴＲを所有しています。
ご心配の通り、ほぼダメだと思われます。
どうしても通らなければならないときは、超スローで斜めに乗り上げるように進みますが、それでも何度もリップをこすっています。

現在は250万ほどかけて、特注で車高を車内のスイッチで3センチほど上げることが出来る車高調を装着、おかげでかなり楽になりましたけどね。

フェラーリがほしいのですが、段差が恐い・・・。

こんにちは

車高というより、フロントのオーバーハングの長さの関係で擦るんだと思います。

フェラーリではないですが４月までベタベタのドリ車シャコタン車(５センチ)に乗ってました。

こんにちわ。

いいですねぇ・・・・・（汗）

512ＴＲを所有しています。

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