LSDとは何ですか？乗用車のリアデフに組み込む物とのことですが・・・。

Question

86tarou · Accepted Answer

リミテッドスリップデフの略で、ディファレンシャルギアの動作に制限を与えるものです。ＬＳＤにはもワンウェイ、ツーウェイ、1.5ウェイとか種類があり、制御方式にも色々ありますがここでは割愛します。
“リミテッド・スリップ・デフ(Limited slip differential)の略。自動車の駆動輪の片方が空転した際に、もう一方に駆動力を伝えるための機構を備えた差動装置。”↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/LSD
http://d.hatena.ne.jp/keyword/LSD

fxq11011 · Answer

デフ（差動装置）は、右・左の単位時間当たりの回転数の合計を常に一定に保つ装置です。
例　右１００回転／１分、左も同じ１００回転／１分の状態で、右を止めると左が２００回転／１分になります、カップ等では右８０回転／１分になれば左１２０回転／１分になります。
カーブなどの場合はこのままでよいが、片側がスタックしたときなどは自動的にもう一方を余計に回転させても状況は好転しません、そこで差動装置内の本来は固定している部分を限定的にスリップさせることにより１００パーセントの差動動作をさせないようにして、スタックした側の車輪にトルクを伝える（スタックを乗り越える回転力を伝える）事が可能にさせたデフもｌＳＤです。
いずれにしても、限定的だかスリップするという意味です

hanboku · Answer

勘違い　しやすいですが

ノンスリップデフとはちがいます。Ψ(｀∇´)Ψ

supo-tuka- · Answer

検索すればすぐ分かる。
ここは検索してもわからぬことを質問することろだ。

fxq11011 · Answer

リミテッドスリップ、言葉どおり限定的にスリップすることです。
４WD車の場合４輪とも繋がっており、途中に減速の装置等がなければ、４輪とも同じ回転数で回ります、そのため２WD車でもカーブ走行時には外側と内側に回転数に差が生じて不具合が生じます、これを解消するのがデフ（差動装置）です。
ところで、カーブの時は前輪と後輪でも回転差を生じます、４WD車では回転差が小さい（カーブーがゆるい）時はタイヤが適当に滑りますが、カーブーがきついとタイヤのスリップでは対処しきれずスタック（止まる）してしまいます【タイトコーナー・スタック、またはタイト・コーナーロック】、そこで、前輪と後輪の間にリミテッドスリップデフを入れて、限定的なスリップにより回転差を吸収して４輪ロックを防ぎます。
取り付ける場所は前のデフと後のデフの間ならどこでもOk【後輪デフに・・・とありますが、力の伝わる関係で見れば、間に組み込まれています】。

tpg0 · Answer

リミット・スリップ・デフの略称です。
別名ノン・スリップ・デフとも言います。
通常のデフは無負荷の時にタイヤが空転するようになってるのに対し、ＬＳＤは空転しないのです。

RTO · Answer

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%AE%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE#.E3.83.AA.E3.83.9F.E3.83.86.E3.83.83.E3.83.89.E3.83.BB.E3.82.B9.E3.83.AA.E3.83.83.E3.83.97.E3.83.BB.E3.83.87.E3.83.95

簡単に言うと　左右のどちらかが空転しても駆動力を地面に伝えられる装置　のこと

亀の子になった場合は意味がありません

LSDとは何ですか？乗用車のリアデフに組み込む物とのことですが・・・。

リミテッドスリップデフの略で、ディファレンシャルギアの動作に制限を与えるものです。

デフ（差動装置）は、右・左の単位時間当たりの回転数の合計を常に一定に保つ装置です。

勘違い しやすいですが

検索すればすぐ分かる。

リミテッドスリップ、言葉どおり限定的にスリップすることです。

リミット・スリップ・デフの略称です。

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勘違い　しやすいですが