僕はNewインプレッサstiとランエボ7のどちらも好きで、
なんとか手に入れたいと思いお金をためています。
そろそろ購入が現実味を帯びてきたのですが、問題はどちらを買ったら良いかということです。
どちらも素晴らしい車ですし、大きな買い物にもなりますし、本当にどっちを購入すべきか悩んでいます。
そこで、これらの車に詳しい方のご意見を伺いたいと思います。どっちが良いと思いますか?

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A 回答 (5件)

女の子ですが280馬力のってますよー


車の性能よかインプがええとこは
漫画の主役が乗る車=インプ・・・文太とタクミね!!
脇役=エボ・・キョウイチってことで
今年大ブレイクのインプです
あ!若い人やないとわかりませんか?意味?
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この回答へのお礼

本当は、回答いただいた方、それぞれにお礼を言いたいのですが、5人それぞれにお礼を書くのは、ちょっと面倒なので、ここでまとめてお礼させていただきます。すみません。
みなさんの意見たいへん参考になりました。
やはり甲乙つけがたいと言うのが正直なところですが…。
こうやって悩むのも楽しみのうちなんですかね?
ありがとうございました。

お礼日時:2001/04/08 11:41

書き忘れましたが・・・、


Yoshi-Kさんが
>ランエボはWRCのラリー車のベースカーとしての
>役割は終わるみたいです。
と書かれていますが、実際にはまだまだ続きます。
というのもワークスカーはWRカー規定の新車両に今年の後半戦からバトンタッチ(現在はEvo6トミマキ+若干WRカー仕様の特例車両)しますが、Gr.N参戦プライベーター用として今後もホモロゲを取得することを公言しています。
なるべく市販車に近い形でラリーを戦い、そこで得たノウハウを市販車にフィードバックするというのが三菱の考え方ですからね。
今やWRCではGr.N19連勝です!!やっぱランサーはすごい車なんだと個人的には思います。
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う~ん・・・非常に難しい選択ですね。


結構この2台は僕の周りでは昔からどっちか1台が好きで、もう1台は嫌いって人が多くて(^^ゞ

低重心で左右バランスの良いインプレッサ
電子制御てんこ盛りもいいとこのEVO
ぶっちゃけた話、この2台は本人の好みで選ぶ車だと思いますね。

って全然回答になってないですね(爆)

ちなみに居住性ではEVO7のほうがいいです。なんたってベースが室内高の高いランサーセディアですから(笑)

私はというと・・・
EVOを買う金をためきれずにランヘボこと1800ccのGSR(CM5A)にのっとります(^^ゞ
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クルマ雑誌などの評価を見てみると、大ざっぱに言うとエンジンの


高回転を維持して速いのがインプレッサ、何も考えずアクセルを踏
んで速いのがランエボということになるみたいです。WRCのホモ
ロゲの関係で、ランエボはWRCのラリー車のベースカーとしての
役割は終わるみたいです。

後はアフターパーツの種類や入手しやすさなども、少し考慮に入れ
た方がいいかもしれません。年齢が若いのなら、インプレッサでエ
ンジンの使い方を学んだ方がいいかも・・・ 僕はもう若くないの
でランエボが欲しいです。
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4駆の挙動を制御する自信があるならインプ。


電子デバイスに頼った速さに抵抗を感じないならエボ。
運転が上手になりたいなら、インプもエボも辞めて2駆を御買いになることをお薦めします。
※ちなみに私はエボ5乗りです。
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