私は大阪市内在住で、通勤で往復25ｋｍほどを走るのに自転車の購入を考え

Question

私は大阪市内在住で、通勤で往復25ｋｍほどを走るのに自転車の購入を考えています。今現在はルイガノのLGS6で通っているのですが、通勤以外では年に一度か二度ほどだけ長旅に出ます。一番長距離を走ったのは、四国に自転車で行ったときで、一日に230ｋｍほど走りました。マウンテンバイクだったので結構しんどかったです。

お聞きしたいことは、ロード、クロス、シクロクロス、ランドナーでしたら、スピードとか乗り心地とか長距離を走ったときの疲労度とかはどう違うのでしょうか？

私の漠然としたイメージでは、ロードはスピードは速いがやや乗り心地が悪く長距離には向いていない。クロスはマウンテンバイク寄りの中間で、シクロクロスはロード寄りの中間。ランドナーはスピードはそんなに出ないが、丈夫で長距離を走っても疲れない、です。この認識が正しいのかどうかわかりませんが、私のようなケースでお薦めの一台はあるでしょうか？

値段はできれば10万円ぐらい。最大でも20万円以下を考えています。もちろん安ければ安いほうがありがたいのですが。あと、自転車を購入する時期というのは、いつぐらいがいいのでしょうか？　例えば、テレビでしたら大きなスポーツイベントが終わったときが一番買い時などと聞きますが、自転車はどうなんでしょうか？よろしくお願いします。自分でピックアップした自転車を下のURLに貼っておきます。

http://www.geocities.jp/mitsuashinokaeru/bicycle.htm

nyunyunyu · Accepted Answer

こんばんは。
質問いただきましたので、再び出て参りました。

まず、雨の日の通勤ですが、私は晴れの日限定で乗っていました。
会社のシャッター付き車庫に保管できたので、朝自転車に乗ってきて帰りが雨の場合は、自転車を車庫に置いて電車で帰ってました。
休日のサイクリングも、雨の日は乗らないようにしています。
2～3度、途中で雨に降られたことがありますが、雨天の走行はかなり神経を遣いました。
乗って乗れないことはありませんが、スリッピーになり危険も増しますので、雨の日は避けた方が無難だと思いますよ。乗ってて楽しくありませんしね。

小旅行時の荷物ですが、リュックがしんどいようでしたら、こんなのもあります。（私は使ったことありませんが。）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/qts.html
10kgは無理ですが、リュックと併用すれば、少しは楽になるかも。

で、自転車選びですよね。
通勤はひとまず置いといて、小旅行のサイクリングは1日に200km走ることを想定するなら、やはりロードバイクでしょう。
ビアンキのルポを候補に挙げられたのは、舗装されてない道を走ることもあるからですか？
そうであればルポもアリだと思いますが、舗装路ばかりのコースなら普通にロードバイクの方が良いのではないでしょうか。
シクロクロス車は乗車姿勢はロードと変わらないかもしれませんが、タイヤが太い分、200km走った後の疲労はロードより大きくなる、言い換えればロードの方が楽に走れると思いますよ。

質問者様の走行シーンをいろいろと想像してみたのですが、通勤は片道12～3kmの距離で雨の日も乗るのでルイガノLGS6メインとし、たまにロードを出動させ気分転換を図る。
ロードを出動させる場合は、安全に駐輪できる場所があることが前提となります。
休日のサイクリング（小旅行含む）はロードメインで、サイクリングを楽しむ。
ビアンキ　ビアーニエローネ7くらいのバイクがあれば、申し分ないでしょうね。

そう言いながら、ひとつ気になったのですが、四国などの遠方に行く場合は、輪行されるのですか？
通勤以外の走行目的が小旅行中心ということなら、フォールディングバイクでもいいかなと思いまして。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/content/fdb/012.html
自宅からの自走サイクリングやクルマで運んで行った先で乗るサイクリングならロードがいいと思いますが、この用途の比重がどれくらいか、ですね。
フォールディングバイクは、ロードと比べれば走行性能は落ちますが、それでもちゃんとしたバイクなら十分な距離が走れると思います。
小旅行の比重が高いのであれば、フォールディングバイクも検討されたらどうでしょう？（ロードを勧めておきながら、迷うようなことを言ってスミマセン。）

あと、最後に、スタンドですが、個人的にはお勧めしませんね。
カーボン素材のロードなら有無を言わさずNGですし、アルミのフレームでもロードの場合車重を軽くするために非常に薄く作られています。
スタンドを取り付ける部分はフレームの中でも一番細い部分ですから、そこに負荷をかけることは最悪の場合フレームを痛めてしまう危険性があります。
それ以前に、見た目が…というのが一番大きい理由ですが（笑）

長々と書いてしまいましたが、この質問をそのまま自転車屋にしてみるのもいいのでは？
恐らくもっと有益な話がきけると思います。

nyunyunyu · Answer

No.4です。
連投すみません。

先週金曜日にオープンした、ウエムラサイクルパーツ梅田店には、KUOTAのフルカーボンモデルが40%引きの16万円ほどで売ってありましたよ。（サイズ不明）
もう、売約済みだと思いますが。。。
しばらくは、OPENセールをやっていると思いますから、一度足を運ぶ価値はあるかと思います。

堺筋のY's Roadも品揃えが豊富でいつも足を運んでいます。
あとは、西梅田のシルベストサイクルですかね。

市内なら、この3店を巡っていれば、ほぼ押さえられると思います。

nyunyunyu · Answer

こんにちは。

数年前、箕面から梅田の会社まで片道約15キロを自転車通勤していた者です。
会社から支給される半年分の定期代で、ジャイアントのクロスバイクを買いました。（今乗っておられるLGS6と同じくらいの自転車です。）
週2～3回通勤で乗っているうちに、自転車に乗ること自体がおもしろくなり、2年ほどしてロードバイクに乗り換えました。
FELTのエントリーモデル（7万円ほど）のロードバイクを購入しましたが、クロスバイクから比べたら巡航速度、走行距離ともに飛躍的に伸び、さらに自転車趣味にはまってしまいました。

ロードバイクに乗るようになって、琵琶湖一周サイクリングや、箕面～岐阜市までの帰省サイクリングなどをしましたが、ロードバイクでなくてももちろんできますが、自分的にはロードバイクだから出来たサイクリングだと思っています。
その後、もっといい自転車が欲しくなり、cannondaleのCAAD9-5に買い換え、現在に至っています。

ご質問者様の求めているケースによく似ていると思い、私の経緯を紹介させていただきましたが、私でしたらロードバイクをお勧めします。

ロードバイクの説明で、個人的に気に入っている文章がありますので、紹介させていただきます。
http://www.81496.com/jouhou/road/roadtouring.html
2006年当時の画面なので、並んでいるバイクは古いですが、下の方にある説明書きがそれです。
（すでにご存じでしたら、スミマセン）

自転車購入の時期ですが、一概にいつがいいかは言い切れませんが、安く買おうと思ったら秋のニューモデルが出た後の旧モデルが狙い目ですが、欲しいバイクと自分に合ったサイズがある確率は低いので、難しいところです。
ある程度のイメージ（値段、ブランド、コンポのグレード、など）を持ちつつ、ショップめぐりを続けていると、思わぬ掘り出し物に出くわすかもしれませんね。
大阪市にお住まいなら、ショップには事欠かないと思いますから。
私は、買い換える予定もないのに、今でもあちこちショップめぐりしてます（笑）

挙げられた候補車では、個人的には、車格・ブランドでビアンキですかねー。
でも、自分に合ったサイズが在庫切れ、なんてこともありますから、やはりショップめぐりで自分に合った1台を探すしかないような気がします。

以上、ご参考になれば幸いです。
では、よいサイクルライフを！

O-Gon · Answer

ホテル泊まりで、軽装ならやっぱりロードですよ♪

サドルバッグに容量の大きい大き目の物をチョイスすれば、色々入れられて便利です。
http://www.chari-u.com/parts/bag04/ort2saddle.htm

ぼくの場合、他の物を選ぶかどうかの境目は、荷物が背負うほどあるかどうかかなー。。。。

ＦＥＬＴなら個人的にはＺ系よりＦ系の方がお勧めですね。
違いはＺ系はクロスパイクに近いこんふぉーと系のバイクでジャイアントだとｄｅｆｙがこのタイプです。
直進安定性がよくて扱いやすいです。
悪く言えばもっさりした乗り味ですね。
Ｆ系はスポーツタイプですね。
ＳＣＲは初心者向きだけど、どちらかといえばこっちのタイプですねー♪
しゃきしゃきした乗り味で、初心者の場合は慣れが必要ですが、慣れれば軽快感がありよく走ります。どちらを選ぶかは最終的には個人の好みですけどね。

alcarin0411 · Answer

受け売りの回答になってしまいます…すみません。
ロードバイクは舗装路を走るように設計されていて、舗装路以外を苦手とします。重量が軽くスピードを出すのに向いていて、タイヤは細いものが使われています。ツールドフランスを始めとするレースで発展してきた自転車です。
最大の特徴は、独特なドロップハンドルにあり、どの部分でも握れるため、ポジションを小まめに変える事ができるので、長距離にも向いています。ロードバイクの疲れにくさは、このポジションを変えられるところにもあります。乗り心地は４種類の中では一番よくないと思います。
シクロクロスは、このロードバイクをオフロードで走るようにしたもので、フレームが頑丈です。タイヤも太めのタイヤが使われていて、シクロクロス競技では、担ぐことも想定される為、重量も軽くできています。ダウンチューブ、トップチューブ、シートチューブの三角も担ぎやすいように大きくなっています。マウンテンバイクのような太いタイヤがついていますが、ホイールを変える事でロードバイクのような使い方もできるようになっています。タイヤが太い分、ロードバイクよりは乗り心地は良くなります。
ランドナーは、このシクロクロスから、更に荷物を積めるように、タイヤを小さめにしたものです。旅をする事に重点が置かれ、頑丈に作られています。頑丈な分、重量も重くなります。長距離を走るように、ハンドルはやっぱりドロップハンドルとなっています。旅＝想定できない路面にも対応できるようにしたものです。前後のキャリアと、泥除けもついています。雨でも走る事も考慮されていて、ディスクブレーキを備えたものなどがあります。タイヤはマウンテンバイクと同じような太さのものが多いです。太いタイヤに加えて、楽に乗る設計がされているようで、乗り心地も良いです。
クロスバイクは海外ではハイブリッドシティサイクルと呼ばれているので、カテゴリとしてはシティサイクル（ママチャリ）のようです。広義では、ロードバイクのハンドルをフラットバーにしたフラットバーロードもこう呼ぶ場合もあります。ママチャリのような気軽さと、マウンテンバイクの頑丈さ、ロードバイクのスピードを併せ持つように考えられたようです。マウンテンバイクより細く、ロードバイクより太目のタイヤが使われています。フラットバーなので、長距離には向いていませんが、その分操作性は良いです。
旅ですけれど、国内であれば、本当に全然想定できないところを走ることは、ネット社会でなくなって来ていると言われています。旅の種類が、キャンプなどが中心であれば、ランドナータイプしか選択肢がありません…ロードバイクでは荷物が積めないですし、背負わない事で疲れを軽減できます。
それ以外なら、走りたくない時に輪行もできるロードバイクがいいのではないでしょうか。ロードバイクは確かに乗り心地がよくないですが、タイヤやチューブ、サドルを変える事や、フレームの材質などで乗り心地は変わります。ただ、荷物を積めないのは最大の難点です。荷物を背負うより、キャリアに積んだほうが疲れにくいのは確かです。
疲れにくさとスピードは設計上だと相反するもののようです。
買う時期については、秋に新作が出ますので、現行モデルが安くなってきているのが今です。その代わり売れ残りなので、希望の車種やサイズがあるかどうかは微妙なところです。
私も、フォークとシートポストがカーボンの１０万円のロードで往復２０キロを通勤していますけれど、次に買うなら、ロードバイクでフルカーボンか、クロモリで２０万クラスのものを買うと思います。
同じ材質でも、値段によって精度などが違ってくるようです。クロモリやアルミは安いものが多いですが、高いモデルでもクロモリもアルミもあります。本当に長距離乗るなら、クロモリが向いていると言われています。
今ＦＥＬＴに乗っているので、次に買うなら同じＦＥＬＴのＺ５を買いたいと思っています。

参考URL：http://www.cyclowired.jp/?q=node/20932

O-Gon · Answer

ロードはロード(一般道。オフロードも含む)レース用の自転車で、スピードは速く長距離向きですが短距離でも使用します。
クロスはＭＴＢやロードを街乗り用に改造したもの。
シクロクロスはロードのオフロード専用バージョン。
ランドナーはキャンプツーリング向けのオンオフ両用タイプ。

お奨めはこんな感じかなー？
http://www.chari-u.com/giant/giantroad09/14scr2.html
でも荷物が多いならグレートジャーニーなんかもいいかもです。

私は大阪市内在住で、通勤で往復25ｋｍほどを走るのに自転車の購入を考え

こんばんは。

No.4です。

この回答への補足

こんにちは。

ホテル泊まりで、軽装ならやっぱりロードですよ♪

受け売りの回答になってしまいます…すみません。

ロードはロード(一般道。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング