ワゴンR MC21S RRのフェンダーについて教えてください。フェンダーダクトの付いたMC21Sを見ました。私が想像するところショップか自分で加工したとおもいます。私も同じ車に乗っているのでメーカーオプションでは無かったと思います。質問１フェンダーのダクトは見た目の格好良さ以外にどのような効果がありますか？エンジンルームの熱を逃がすとか？ブレーキの熱を逃がすとか？質問２ MC21Sのボンネット開けてフェンダーを観察するとボルトがありました。もしかしたらフェンダーを外す事は可能ですか？今迄フェンダーはボディに溶接されていると思っていました。もしフェンダーの取り外しが可能であれば外し方を教えてください。ちなみに私はフェンダーを外す事はしないと思います。車の知識として知りたいです。宜しくお願いします。

MH22Sですが基本的に同じ手順 http://minkara.carview.co.jp/userid/200435/car/88685/1169519/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/200435/car/88685/1169529/note.aspx

フェンダーは通常リアは溶接ですが、フロントはボルト止めです。ダクトモドキ（両面テープで貼るもの）がヤフオクなんかに売ってますよ。

質問１見た目だけです。ハイチューンした車ならエンジンルームの熱を逃がす効果も期待できるんでしょうけど、ダクトを後付で追加しないと熱が逃げないなんて事だったらメーカー設計時点でダメという事になります。ノーマルのフェンダーと交換タイプなら実際に穴が開いているでしょうけど、ノーマルのフェンダーを加工してダクトを追加した場合見た目だけで実際に穴は開いていないなんて事もあります。

ワゴンR MC21S RRのフェンダーについて教えてください。 -ワゴンR MC21- 国産バイク

QワゴンRのサイドステップの交換の方法を教えてください。サイドステップに

ワゴンRのサイドステップの交換の方法を教えてください。サイドステップにひび割か出来てしまいました。私の乗っている車のはワゴンR MC21S RRです。修理工場が夏休みなので中古をオークションで入手して自分で交換しようと思いますが外し方がよくわかりません。
カーステのフロントスピーカーカバーの外し方のようにコツがありますか？
ちなみに私のクルマいじりの履歴はカーステ交換、プラグ交換、エンジンオイルとエレメント交換、ブレーキパッド交換、ヘッドライトバルブ交換…。此のくらいの経験者です。
車の整備に詳しい方、サイドステップの交換方法を教えてください。
お願いします。

Aベストアンサー

一般的には、ねじ、クリップ、両面テープで留められています。
ただ、その場所が正確にわからないと、外し忘れがあって外れない…なんてことも。

オークションで手に入れたサイドステップの取り付け穴を見ながら、クリップやねじの場所を探していくしかないでしょう。

ディーラーのサービスマニュアルがあればすぐわかることなんですが、お休みですからね。

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QワゴンＲの異音プーリー修理は難しい？

当方、車にうとい者ですがよろしくお願いします。

ワゴンR FTSリミテッドに乗ってます
（18年式　MH-21S K6A）
一昨年の冬からキュルキュル音（有名なベルト鳴き？）に悩まされてきました。
ディーラーで純正ベルトに交換しても１～数ヶ月で鳴る、を繰り返し
今までベルト調整2～3回、プーリーの錆びをとってもらったりして、
ベルトを強く張るのはこれ以上無理（切れてしまう）という所まできました。
今のところベルトの亀裂はなし。

で、前々からプーリーの交換も説明されてるので
修理することも真剣に考えだしたのですが
その内容がちょっと腑に落ちません。

以下がディーラー整備担当に説明された内容です。

(1)プーリー交換には約５万ほどかかる

(2)プーリーと呼ばれる部品は数箇所あり、
　まず比較的問題視されやすい場所のプーリーから修理。
　これでも鳴きがやまなかったら別のプーリーへと修理場所がかわる

(3)前もって、鳴きの原因となっているプーリーがどの箇所か特定できないとのこと

(4)全部のプーリーを修理するとなると約２０万とか高額になるので
　ひとつずつ手を加えていってもいいのでは？とのこと

(5)プーリー交換にはガス抜き？みたいなものも必要で
（詳しく覚えてません…とにかく何かを丸々交換することになる、とか言ってました）
　プーリー交換するたびに毎回それが発生するとか？
私はマグネットプラグ？だけを交換すると想像してたんですが
もっと手間がかかる作業だと言います

私が一番気になるのは、
手をつける前に原因場所が特定できないことです。
そんなことあり得るんでしょうか？
説明では、どうも手探り状態な印象を受けました。
”ここのプーリーを交換すれば鳴りはやみます”と明確に説明されれば
修理にも踏み切れるのですが…
いざ修理してみないとわからない、というのはちょっとおかしくないですか？
同じような内容を色々検索しても、皆さん１回で修理できて
修理代も高くても10万までにはおさまってるような感じを受けたので。

ちなみに今の状態は
・走り出してしばらくすると停車中にキュルキュル聞こえる（というか鈴虫の音色みたいな感じ）
・走ってる時はほぼ音が聞こえない
（以前は走行中のほうがひどく鳴ってました）
・エンジンかけ始めは無音、走り出してから鳴り出す
・10～数キロ走行後、アイドリングをしばらく続けてると音が止まる
・キュルキュル音が大きくなってきた気がする

こんな感じです
あとディーラー修理は、購入したお店以外でも受け付けてもらえるものですか？

当方、車にうとい者ですがよろしくお願いします。

ワゴンR FTSリミテッドに乗ってます
（18年式　MH-21S K6A）
一昨年の冬からキュルキュル音（有名なベルト鳴き？）に悩まされてきました。
ディーラーで純正ベルトに交換しても１～数ヶ月で鳴る、を繰り返し
今までベルト調整2～3回、プーリーの錆びをとってもらったりして、
ベルトを強く張るのはこれ以上無理（切れてしまう）という所まできました。
今のところベルトの亀裂はなし。

で、前々からプーリーの交換も説明されてるので
修理することも真剣に考え...続きを読む

Aベストアンサー

スズキのディーラーは「スズキアリーナ」と言います。
地元では結構腕の立つ整備士じゃないと勤まらないですけどね。

エアコンコンプレッサーまで視野に入っていますね。
ガスはエアコンのガスで表向きは大気放出厳禁なので一度回収します。

マグネットプラグという言い方もあるのかな？
マグネットスイッチかマグネットクラッチが一般的だと思います。

オルタネーターベルト（オルタネータープーリー、ウォーターポンププーリー、クランクプーリー）
エアコンベルト（エアコンコンプレッサープーリー、クランクプーリー）

ベルトが2本なのでどっちか最低限特定できないんでしょうかね。
エアコンベルト外してしばらく乗ってみればいいと思いますよグリスで音が消えないのなら。
その間エアコンは効きませんが。

ほとんどが社外ベルトの伸びが原因ですが、
アリーナでもわからないようなものは一度見てみたいものです。

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QワゴンRのバンパー修理代金について

本日、デパートの駐車場内で車をぶつけました。
原因は私の後方不注意で止まってる後続車にぶつけてしまいました。

相手はワゴンRでした。私の車は、バンパーなどはほぼ無傷でしたが、相手車はナンバーがゆがんでしまいました。
その場で見たところはそれ以外に確認できる傷などはありませんでしたが、
相手方から後ほど連絡があり、ご主人に見せたところ、バンパーもいってしまったので、修理に出す旨伝えられました。

今回は保険を使わない方向で考えているため、大体いくらくらい予算がかかるのか知ってる方がいらしたら教えていただきたいです。

そして、ぶつかりはしましたが（音も「がこん」としました。汗）
目立った外傷がなくても取り替えることになるのでしょうか。
ゴールデンウィーク明けてから修理に出すそうなので、おおよその金額だけでも知りたくアドバイスお願いしたいです。

よろしくお願いします。

Aベストアンサー

こんにちは。

5万以上の支払が出れば保険を使用する事をお勧めします。
バンパー交換だけでも大よそ5～7万掛かりますし、別途に代車費用もかかります。

どの程度の事故でどれだけの損傷をしているのかを判断できるのは、請け負った修理工場と相手さんのみです。
傷が付いたから交換してくれと頼まれれば交換しないといけませんから・・・・

思っていた以上に金額請求があればどうしますか？

ぶつかったのが軽度だから修理代が安くすむのでは？
と言う考え方が頭のどこかしらに有りますと、後々相手方とトラブルになりますよ。（説明の節にそのように思わせる内容がありましたので）

先ずは保険を使わずとも保険会社には事故報告を入れ修理日程などを保険会社の担当と相手さんとで打ち合わせしてもらい金額によって保険払いなのか自腹なのかを判断するべきですね。
後々修理代が高いから保険を使うと言っても1週間や10日以上経ってから事故報告じゃ少々遅いような気がします。

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QワゴンR　坂道でスピード出ない　O2センサー不良？

『情報』
ワゴンR　MC21S　10年式　15万キロ　寒冷地

『症状』
2ヶ月位前から、坂道でスピードが出なくなりました。
平坦な道は特に問題ありませんが坂道では回転数は上がりますが
ベタ踏みで60～70km位しかスピードが出ません。
また、最近は寒いこともあり朝一は数分暖気しないと走り出しません。
全体的に高回転数走行の増加・アイドリング時間増加等の影響もあり
燃費も平均で2～3km/l程悪くなってます。
エンジンチェック等のランプ点灯はありません。
異音や異臭も特にありません。
始動時は2000回転位、信...続きを読む

Aベストアンサー

はじめまして、私のワゴンＲ・ＣＴ２１でも１２万キロ位の頃に同様の症状でしたが、１・平地　　症状出ず　　２・坂道　　エンジン回転上昇　スピード出ず　　３・始動後　　すぐ走らない　　これからするとオートマが原因だと思います。過走行のＡＴＦは交換しないほうが良いと言われていますが、これは只の抜き替えだけではトラブルが出る可能性があるためにやらない口実なのです。２０年以上前はＡＴＦは交換しないと言われていましたが今では交換の目安まで書いてあります。エンジンであれば１５万キロの車でもフラッシングやオイル交換はしませんか？ＡＴＦも劣化していくのですがリスク回避の言い訳になっていると思います。ただ交換するには冷えた状態でＡＴＦオイルパンを開け全量廃棄しストレーナーの交換もしくは洗浄（小さなゴミも駄目ですが）し組み付け後にバーＯルから出ているＡＦと言うオイルとＡＴＦを指定量入れ、各レンジにて空転などをさせなくてはならないですが、かなりの効果は出ると思います。作業時間は一人で１時間半位でしょうか？順番が違いますが１・２は負荷が平地以上に掛るとオートマが滑る、３・ＡＴＦが温まり始めるとオートマが効きだす　　プラグの状態等あると思いますが原因はこちらだと思います。ご自分で行えば１万円でお釣りがきます。私のワゴンＲもいろいろ試しましたが現在好調に走っています。（現在１４．２万キロ）私はバーＯルとは全く関係が無いのでネットで検索をしてみて下さい。もっと良い商品があるかもしれませんのでお願い致します。私の近くのイエＯ－やオートＯＯＯでは扱いが無かったのでネットで探した遠方の業者様より取り寄せ相談した結果、メーカーでは１本使用とありましたが２本使用しました。結果は抜き替え後７０から８０キロほどしてから出てきました。迷路のようなオートマ内部が少しづつ洗浄されたのではないでしょうか？効果の早いものは汚れの剥離などで逆に詰まりが出てしまうのかとも思います。

はじめまして、私のワゴンＲ・ＣＴ２１でも１２万キロ位の頃に同様の症状でしたが、１・平地　　症状出ず　　２・坂道　　エンジン回転上昇　スピード出ず　　３・始動後　　すぐ走らない　　これからするとオートマが原因だと思います。過走行のＡＴＦは交換しないほうが良いと言われていますが、これは只の抜き替えだけではトラブルが出る可能性があるためにやらない口実なのです。２０年以上前はＡＴＦは交換しないと言われていましたが今では交換の目安まで書いてあります。エンジンであれば１５万キロの車で...続きを読む

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QワゴンRのドアミラーの交換の方法を教えてください。ドアミラーが割れてし

ワゴンRのドアミラーの交換の方法を教えてください。ドアミラーが割れてしまいました。私の乗っている車のはワゴンR MC21S RRです。修理工場が夏休みなので中古をオークションで入手して自分で交換しようと思いますが外し方がよくわかりません。
カーステのフロントスピーカーカバーの外し方のようにコツがありますか？
ちなみに私のクルマいじりの履歴はカーステ交換、プラグ交換、エンジンオイルとエレメント交換、ブレーキパッド交換、ヘッドライトバルブ交換…。此のくらいの経験者です。
車の整備に詳しい方、ドアミラーの交換方法を教えてください。
お願いします。

Aベストアンサー

こちらをどうぞ。
>http://minkara.carview.co.jp/userid/237203/car/238344/576108/note.aspx

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Q超固いボルト、ナットをゆるめるコツ

先日、リアショックの外し方について、ご相談させていただきました。
その節は、多くのアドバイスをありがとうございました。

さて、その関連で、超固いナットに出会い、苦闘しております。

2010年式 SUZUKI GSX-R1000 リアショック下部にある、リンク機構を留めているボルト、ナットです。

走行中に外れでもしたら大変ですから、特に強く締め付けてあるのだと思います。
また、ネジロックも使われているかもしれません。
サービスマニュアルによると、これらのボルト、ナットの締め付けトルクは100[N・m]とのことです。

これが死ぬほど固く、びくともしません。
最大トルクが200[N・m]のインパクトレンチでも、びくともしません。
CRC556を染みこませてみましたが、相変わらずです。

手持ちのツールは、普通の長さのメガネレンチ、ソケットレンチがありますが、これらでも緩みませんでした。

そんな、超固く締まっているボルト・ナットをゆるめるコツや、ノウハウを教えていただけないでしょうか？

Aベストアンサー

インパクトで１０秒くらい頑張ると案外緩んだりしますけど、それでダメなら４０センチくらいのスピンナハンドルで一気に体重を預ける感じで、それでもダメなら１mくらいのパイプをスピンナハンドルに突っ込んで一気に。今までモノサスのバイクは何台かショックの交換をしましたけど、確かに固く締まってるけどインパクトかスピンナハンドルで全部緩みましたよ。頑張りすぎてバイク倒さないようご注意。

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Q車の全塗装したいのですが、プロの方、おしえてください

愛車（平成２年、マツダ、ロードスター、モスグリーン）を全塗装したいんですが！！黄色に塗り替えたいんです。当方、電装屋で多少は車の知識もあるのですが、塗装となるとちんぷんかんぷんで。コンプレッサーはあります。こんな状況で、まずは、色を落とさなくてはならないとは思うんですけど、やすりをかければいいんですよね？何番でかけるんですか？何が必用なんですか？ポリッシャーみたいなのもいりますよね？ガンはどんなのがいいんですか？塗ったあと、クリアも塗るんですよね？と、とにかく必用なもの、どのようにやるのか。詳しく教えてください。かなり、気合入れたいんです。プロの方の厳しいご意見も覚悟です。

Aベストアンサー

一応、業界の者です。まず設備のほうは大丈夫でしょうか？塗装ミストは、かなりすごいですよ。（板金屋では塗装ブースで塗りますので）ある程度のブツ、埃は覚悟しなければいけません。それと、かなりいろいろと道具、材料がいります。
かなり気合が入っているようですので・・
それでは、順に説明いたしましょう。
まずは、部品外しです。（ドアノブ、ライト、ウインカー、モール等）*ちなみにドアの内側やフード、トランクの裏等はどうされるのでしょう？塗るのであれば、外さなくてはいけませんし周りについている部品も外さなければいけません。できればバンパー（前後）も外したほうがいいです。
そして下地処理です。（質問にありましたやすりで色を落とすといったことは不要です）足付け（汚れ落とし＆塗料の密着）と言ってやり方はいろいろあるのですが、足付け剤という専用の液体をタオル等に付けて塗装面をこすっていきます。その後1000～2000番の耐水ペーパーをかけます。この時キズがあればペーパーで（600～800番）消すとよいでしょう。（凹みは板金+パテを）最後にエアーガンでボディの隙間の水、ゴミを吹き飛ばし綺麗にふき取ります。
それからマスキングです。マスキングにはマスキングテープ（いろんな幅のテープ）、ビニールシート、新聞紙等が必要です。この作業は文章で説明するのが難しいのですが、色の直接かからないところは新聞紙で、かかりそうなとこはビニール（業界ではブロックマスカーという専用の紙を使う）を貼ります。ふち、際はしっかりテープで。
さていよいよ上塗り作業ですが、その前に（この前に下塗り*サフェーサーを塗布すると上塗りの、のりがよくなるが別に省いてもよい）塗装前にもう一度エアーガンでエアーブローします。そしてシリコンオフというもので脱脂します。できればペーパータオルを2枚使用し1枚にシリコンオフを浸しボディを拭いてもう1枚で拭きとります。それからタッククロス（にちゃにちゃしたガーゼのようなもの）で埃等を拭きとります。
さあ、やっと本番です。が、塗料のほうは大丈夫でしょうか？色は黄色とのことですが配合などはどうなのでしょうか？ちなみに黄色は隠ぺい性（染まり）が悪いです。その為あらかじめ白を塗ります。それでも濃紺色と違い何回も塗り重ねないと染まりません。塗料もけっこう必要だと思います。ここで難しいのは色を均一の濃さにしなければいけません。（メタリックやパールみたいにムラにはならないにしろ）
最後にクリアーを塗ります。
と、言葉で説明すれば上記のとうりですが実際塗るとなると、スプレーガンの調整（噴出量、エア圧）、シンナーの種類（速度）＆量、気温、ガンの吹きつけ速度＆距離＆重ね等さまざまな条件によって仕上がりが決まります。（たれ、ざらざら）
塗り終えたら塗面際のマスキングテープを剥がします。
乾燥が終わったら仕上げの磨きをします。表面がざらざらだったり、ぶつやたれ（あんまりひどいと塗りなおしたほうがいいかも）を1000～2000番の耐水ペーパーで磨きコンパウンドで仕上げます。確かにポリッシャーを使うのですが磨き作業も難しいです。コンパウンドにも荒い、細かいがあります。バフも使い分けたほうがいいでしょう。パネルの角などは塗膜を削れやすいです。
ざっと、こんな作業の流れを説明しましたがいかがでしょうか？けっこう揃えるものがあると思います。いきなり塗るんじゃなくいらないパネル等で練習してからやったほうがいいと思います。
参考になれば幸いです。

一応、業界の者です。まず設備のほうは大丈夫でしょうか？塗装ミストは、かなりすごいですよ。（板金屋では塗装ブースで塗りますので）ある程度のブツ、埃は覚悟しなければいけません。それと、かなりいろいろと道具、材料がいります。
かなり気合が入っているようですので・・
それでは、順に説明いたしましょう。
まずは、部品外しです。（ドアノブ、ライト、ウインカー、モール等）*ちなみにドアの内側やフード、トランクの裏等はどうされるのでしょう？塗るのであれば、外さなくてはいけませんし周りについ...続きを読む

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QワゴンＲ(ＭＣ22Ｓ-721***)のオーディオ電源が切れた！

ワゴンＲ(ＭＣ22Ｓ-721***)のオーディオ電源が切れてしまい、オーディオが聞けなくなってしまいました。
以下、状況をお知らせしますので、復帰する方法を教えてください。
(1)バッテリーを外さないまま、純正オーディオを外し、電源取り出しハーネスをかませました。
(2)アッパーケース？(エアコン吹き出しの上にある物入れ)部分にインダッシュTVを付けようとして、純正CD-ROMナビを付けるためのキット(ワゴンRオーディオカタログに掲載されているもの)を購入しブラケットとTVを装着。TVの電源と電源取り出し...続きを読む

Aベストアンサー

はじめまして。質問に対してお答えします。ae92scさんは室内のヒューズボックスの位置はご存知でしょうか。アクセルペダルの上部にあるのですがそこのシガーという１５アンペアのヒューズが切れてると思います。色は青です。あとaccのヒューズも点検してください。これを交換すると多分大丈夫です。がんばってください

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QワゴンR（MC）のサス交換にかかる値段はいくらくらい？工賃も

題名の通りです。最近、仕事が忙しく休みがないので
ここで教えて欲しいのですが、ワゴンRの足回りが
何か不安定というか物足りないので、変えようと思います
そこで、オートバックスや、イエローか、タイヤ館で
換えたいのですが、大体の工賃をしってるかた御願します。サイドスリップ調整も含まれてるんでしょうか？
よろしくお願いします

Aベストアンサー

ワゴンRにダウンサスを組む時、ラテラルロッドも調整式の物に交換する必要があります。
簡単に説明すると・・・
ワゴンRでダウンサスを組んで車高を落とすとリアタイヤの左右位置にズレが出ます。
それを適正な中央の位置にするために
調整式のラテラルロッドを装着する必要があります。

ダウンサス交換工賃は大体20000～25000円くらいになると思います。
交換工賃にはたぶんアライメント調整費は含まれないと思います。
アライメント調整が10000円くらい。
ラテラルロッド交換工賃はサス交換工賃に含まれる場合もあるかもしれませんが
別になることの方が多いかもしれませんね。
まとめて一括して作業を行えば工賃の割引をしてくれるお店もあるかと思います。

ちなみにラテラルロッドはスズキオプションパーツが最安値で
次がRS-Rだったと思います。
(15000円くらい)