「いい日旅立ち」のモデルの地は?
 ヒット当時はそれほど思わなかったのですが、闘病中の愛犬を気ずかいながら仕事に向かう、
道中の自分とこの曲が重なりました。
 谷村新司さん作詞・作曲のこの曲のモデルの地を、ご存知でしたら教えてください。

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A 回答 (2件)

特定のモデルがあるのですか?


イメージで作られた曲だろうと思っていましたが。

とりあえず
http://music.goo.ne.jp/lyric/LYRUTND37606/index. …

冒頭の1フレーズから
・根雪になる程度には、寒くて雪の多い地域(たまに積もる程度ではない)
・季節は冬の終わり~春の初め
であることは間違いないでしょう。
また、「北に向かって旅をする」とは断言していないものの、そのような印象を受けます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%84% …
には、根拠は示されていないものの

(谷村曰く「『いい日旅立ち』は北へ向かう心の内への旅、そして『いい日旅立ち・西へ』は西へ向かう安らぎの旅である」という)

と書かれています。

「北へ向かう」といっても出発地によって異なりますが、一般的には「東北~北海道」をイメージするのではないでしょうか(中島みゆきなら、このような歌詞は書かないでしょう)。
東京から群馬や新潟に行くのもほぼ北方向ですが、あまり「北への旅」とは言わないように思います。
傷心旅行といえば北へ向かうのは、昭和歌謡の定番です。「津軽海峡冬景色」しかり「北の宿から」しかり(演歌ばかりですが)。

もっとも、この歌は「今日から」と言っており、あるいはまだ目的地に着いていない可能性もあります。東北本線(東北新幹線開業前なので)の車内で、埼玉北部辺りを通過している時の心境かもしれません。

2番の歌詞からは「釣りの出来る岬のある場所」であることしかわかりませんが、「青い芒」「羊雲」から、季節は「夏の終わり~秋の初め」。1番とは全く別の旅でしょう。

「西へ」の方は
http://music.goo.ne.jp/lyric/LYRUTND17671/index. …

瀬戸内であることが明らかにされていますが、「西へ」が元曲との対比として作られているなら(CMの都合ではあるものの)、元曲はやはり「北へ」なのでしょう。

参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%84% …
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この回答へのお礼

”北の空に向かい”・・・・東北地方か北海道
”夕焼けを探しに”・・・・日本海
”岬のはずれ”・・・・・・男鹿半島か黄金崎かですが、旧国鉄の路線との位置関係からは、
             黄金崎かなとの勝手な推測ですが。

 改めて想いますには、作詞者の意図は、視聴者各位の想いの地なのかも知れません。
何かとお付き合い下さいまして、有難うございました。

お礼日時:2010/10/20 21:32

懐かしいですね。



当時、国鉄のキャンペーンで、コスモスの咲いているところを列車が走る映像が印象にのこっています。

キャンペーンでは奈良や京都の映像が多いですが、萩、津和野あたりがモデルではないかとおもっています。

勝手な想像ですみません。
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この回答へのお礼

 早速の回答ありがとうございました。
確かに地方都市の郊外か、町か村の印象ですが・・。

お礼日時:2010/10/20 10:54

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>「これでも県庁所在地なの?」と言われるほど商店街が寂しい感じになっています
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県庁所在地かどうかって、多くの人はあまり気にしてないような気がします。
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No1さんも仰っている通りで石田純一さんが大学生の
時の子供でその後結婚したそうですがその方とは
離婚しました。相手は一般の方です。
現在純一さんは50歳、壱成さんは30歳なので
純一さんが20歳の時の子供になりますよね。

それから元女優の松原千明さんと結婚しましたが
現在交際している長谷川理恵さんとの件で
また離婚してしまったようです。
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>バス代はいくらか分かる方はいらっしゃいませんでしょうか。

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梅田=?
淀屋橋&本町=?
心斎橋=?
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天王寺=?
でんでんタウン=秋葉原
飛田=吉原
帝塚山=田園調布
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東大阪市&八尾市(下町の工場が多い。ものづくりの町)=?

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Aベストアンサー

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心斎橋=六本木
難波=上野
天王寺=渋谷
でんでんタウン=秋葉原
飛田=吉原
帝塚山=田園調布
堺市(歴史的町、大阪市に続く大きな市)=品川
吹田市(転勤族も多く住む大阪府下の閑静な市)=武蔵野
東大阪市&八尾市(下町の工場が多い。ものづくりの町)=墨田区・大田区

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3:雪道の運転のコツ
雪道は数回しか運転した事がないのですが、コツ?と言うのはありますか。
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友達や道路公団に聞いたところ、スキー場などに行かないのであれば、スタッドレスで問題ないと聞きました。ノーマルでも行く事は行けると聞きましたが、私は怖いです。
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上記に付随して、スタッドレスもチェーンも持っていないので、レンタルをしようと思います。
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1:タイヤについて
ノーマルタイヤは絶対無理です。スタッドレスが一番無難です。草津までの国道は除雪車がはいりますので、スタッドレスにチェーンを巻くことはまずほとんどありません。
但し、駐車しているときに雪が積もると、出れなくなりますので、スコップなどはあったほうが便利です。

2:タイヤのレンタル
残念ながら聞いたことがありません。またあったとしても、私は誰が使ったか分からないタイヤ、走行距離の分からないタイヤを使う気にはなりません。

3:雪道の運転のコツ
運転そのものは他の方が言うように、ゆっくり自分の実力内で運転し、後続車を先に行かせるぐらいの気持ちが必要です。
その他のアドバイスとして、気温をよく注意することを覚えてください。
雪国の道路には必ず気温計がついていますので、まずそれを確認します。+3以上の気温だと、降ってる雪も湿っぽくなったり、アイスバーンが溶け出したりして、スタッドレスの効きが悪くなります。
0度だと少し落ち着くのですが、まだ安心できません。
マイナスに入ると雪も締まってきて、スタッドレスだとかなり走りやすくなるのですが、同時にアイスバーンも凍り始めますので、アイスバーンはどんどん滑りやすくなります。
また時間的変化も注意が必要です。朝方は日が昇り始めると気温がどんどんあがりますので、雪が緩んで今まで効いていたハンドルが効かなくなる場合があります。これは雪が解けて雪がほぐれやすくなっているために、腰砕けになるからです。
逆に夕方は気温がどんどん下がってこの逆のパターンが生まれます。注意するべきなのはアイスバーンです。
どちらも特に、温度がプラスからマイナスに変化するような場所が危険です。行きにプラス温度だった場所で帰りにマイナスになっているような場所なら、まったく別の道だと思って運転するほうがいいでしょう。
ずっとマイナス気温の場所のほうが、むしろ変化が少ないのです。

また雪道とアイスバーンの見分け方ですが、大体雪道のほうが白く、アイスバーンのほうが灰色っぽく見えます、ただし絶対ではありませんし、一番怖いのは雪が降って雪の下がアイスバーンのときです。この場合は、かなり経験を積んでいないと見分けられないでしょう。

ですので、(止まれるなら)時々止まってハンドルの感覚と路面状態(雪があるか・雪は凍っているかなど)を手や目で確認すると、雪道に早く慣れることができます。

1:タイヤについて
ノーマルタイヤは絶対無理です。スタッドレスが一番無難です。草津までの国道は除雪車がはいりますので、スタッドレスにチェーンを巻くことはまずほとんどありません。
但し、駐車しているときに雪が積もると、出れなくなりますので、スコップなどはあったほうが便利です。

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3:雪道の運転のコツ
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