日産マーチAK12　バッテリーが１年もちません

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質問者：ruruneko
質問日時：2010/10/23 14:27
回答数：7件

日産マーチAK12　バッテリーが１年もちません

AK12を６年ほど乗っていますがエンジンがかかりずらくなるので毎年バッテリーを交換しています

バッテリーは40B19
毎日40分ほど運転
ナビをよく使います

昨年12月に交換しましたが９月から今日まで３回プスプス・・・と音がしてエンジンがかからなくなりました
アクセルを踏み込んでかけなおすとかかるのですが、不自然に車体が揺れ30秒ほどするとなおります

バッテリーを交換すればこの症状はなくなるのですが、通常は２年ほどもつと聞いたので交換する前に質問してみようと思いました。

AK12は他の方も１年ほどでバッテリーがダメになってしまうのでしょうか？
それともバッテリー以外の原因があるのでしょうか？
よろしくお願いします

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回答 (7件)

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No.4ベストアンサー

回答者： oska
回答日時：2010/10/23 17:19

＞日産マーチAK12　バッテリーが１年もちません

確かに、短いですね。
ＪＩＳ規格だと、（充電する必要がありますが）５年程度は充分性能を発揮します。
（ディーラー・カー用品店・スタンドでは、２年で駄目になると説明していますがね）

＞AK12は他の方も１年ほどでバッテリーがダメになってしまうのでしょうか？

駄目になりません。
今年は、異常な暑さでしたよね。
バッテリーは、気温２５度で１００％性能を発揮します。
気温が１度変化する度に、１％の性能が悪化します。
例えば気温が３５度だと、新品充電済みのバッテリーでも「既に９０％の性能しか発揮」出来ません。
今回の場合について言えば、バッテリー使用環境も影響を与えている様です。
質問内容からは、バッテリー自体には問題が無いようです。
充電器で充電すれば、まだまだ使用できます。

＞それともバッテリー以外の原因があるのでしょうか？

先ず、バッテリーに対して充分な充電が出来ていないようですね。
＞アクセルを踏み込んでかけなおすとかかるのですが、不自然に車体が揺れ30秒ほどするとなおります
先ず、エンジン回転数が安定していない様です。
エンジン回転数が安定しないと、自動車についている発電機（オルタネータ）は充分な発電が出来ません。
バッテリーは、「消費した電気は、即時に消費分を充電」が原則なんです。
（携帯電話などのリチューム電池は、電気が無くなれば充電するのが原則）
質問者様の場合、充電が上手く作用していない可能性があります。
バッテリー云々よりも、先ずエンジン回転数不安定を治す事です。

ただ・・・。
ナビの取り付けは（配線）は、問題ありませんか？
後付機種の場合、キーを抜いても「ナビに電源が入ったままの状態」になっている場合があります。
下車時に、ナビの電源をご確認下さい。
友人のナビは、シガライターから電源を取っているので、キーを抜いてもナビの電源が入ったままでした。
それと、出来るならば「４０Ｂ１９から４３Ｂ１９程度のバッテリーに変更する」事も一考です。

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この回答へのお礼

詳しい説明ありがとうございます
ナビは日産純正品をディーラーでつけてもらいました
一度点検してもらい、バッテリーのサイズを上げる事も考えてみようと思います

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お礼日時：2010/10/27 01:32

No.7

回答者： 20100920
回答日時：2010/10/23 21:12

発電系統が全く作用してないようではないので疑わしいのは暗電流のチェックと

電装品の使用電力が過大ではないのかを点検したほうがよさそうです。

オーディオやナビは以外に原因になることがあります。

以前に外付けのアンプの不良でバッテリ上がり（すぐではなくゆっくりです）

を起こした事例がありましたよ。

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この回答へのお礼

オーディオが原因なのでしょうか
ゆっくりのバッテリー上がりというのもにていますね
ディーラーで点検してもらおうと思います

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お礼日時：2010/10/27 01:37

No.6

回答者： nyasa
回答日時：2010/10/23 21:01

毎年バッテリを交換するというのは異常です。

６年間もよく我慢してきたものだと思います。
今回のバッテリが、９ヶ月持ったということは、オルタネータ（発電機）は仕事をしているように思えます。どこかで漏電しているか、特定機器に電流が流れっぱなしということが考えられます。
車両購入後、後付けした機器はありませんか。それが悪さをしている可能性もあります。
やはりディラーに相談されるのが一番と思います。

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この回答へのお礼

やはりおかしいんですね
後付けは何もしていません
ディーラーに相談してみます

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お礼日時：2010/10/27 01:35

No.5

回答者： tamamomi
回答日時：2010/10/23 18:58

バッテリーの容量は合っていますか？

ナビをつけているようですが、後付けの社外ナビを付けた場合、バッテリーの容量アップが必要です。
ディーラーで診断してもらうと良いと思います。

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この回答へのお礼

ありがとうございます
診断をお願いしてみます

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お礼日時：2010/10/27 01:33

No.3

回答者： santana-3
回答日時：2010/10/23 16:12

普通の車なら１年程度でバッテリーが駄目になる事は無いでしょう。

マーチと言えども同様で、質問者さんの車特有の症状とおもいます。

まず疑わしいのが、どこからかバッテリー電流が垂れ流し状態になっているか、オルタネーター（発電機）の不具合です。

ディーラーでも良いですが、電装屋さん等で車の暗電流と発電状態を調べてもらってください。

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この回答へのお礼

ありがとうございます
新しいバッテリーを購入する前に調べてもらおうと思います

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お礼日時：2010/10/27 01:29

No.2

回答者： Sasakik
回答日時：2010/10/23 16:10

＞通常は２年ほどもつと聞いたので

「通常」というか、「標準的」な寿命が２年程度であって、昼間の長距離走行主体などバッテリー負荷の低い状況であれば５年くらい持つことも珍しくありませんし、常に充電不足などバッテリーにとって過酷な環境であれば１年も持たなくても仕方ないでしょう。

さて、
＞毎日40分ほど運転
とのことですが、「１度始動したら連続４０分」であれば２年くらい持ちそうですが、エンジン始動（スタータモータが１番バッテリーを酷使する）／停止を繰り返し”都合１日４０分”であれば、バッテリーは常に放電気味と思われますので、１年程度でヘタってしまっても不思議じゃないでしょう。

念のために、オルタネータ・レギュレータなどの充電系のチェックをして貰っても良いかとは思いますが、６年の間状況に変化がないのであれば「使い方の問題」か　と。

週末などの日中に長距離走行をするとか定期的にバッテリー補充電をすれば、もう少し長持ちするでしょうけど・・・

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この回答へのお礼

長距離の走行もたまにありますが使い方なのでしょうか・・・
念のため点検にだしてみたいと思います
ありがとうございました

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お礼日時：2010/10/27 01:28

No.1

回答者： 83091460
回答日時：2010/10/23 16:08

はじめまして！セルモーターは元気良く回りますか？バッテリーが弱いと回り方も、弱いです。

毎年交換なんてあり得ません！充電するダイナモが故障してるかも？修理に出した方が良いですね！

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この回答へのお礼

セルモーターの回りがよわいかもです
バッテリーを交換する前に点検をおねがいしてみようとおもいます

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お礼日時：2010/10/27 01:24

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容量規格については、上記の理由で大幅な容量アップしても意味がありませんので、その車によって選択できる範囲での適合バッテリーから容量の大きめを選ぶしかないですね。（余り効果は期待できません。走行中のパワーアンプの電流はダイナモから供給される。バッテリーがなくなってきている場合、かえって容量の大きいバッテリーほどダイナモの負担になります。）

＞３４Ｂ１７Ｌと３８Ｂ１７Ｌとかの、一番最初の数字が、容量だということを知りました。で、この容量が１上がるごとに、どの程度違いがあるのかをお聞きしたいんです。

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http://www.1techicon.com/battery.html

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フロアマットを車外に出して、流水でホコリを洗い出します。次に除菌消臭効果の高い室内干用液体洗濯洗剤を薄めに希釈した洗剤液をタップリ付けて、洗車ブラシを使用で洗います。まず全面をまんべんなく洗ってから、部分的に汚れている箇所を見つけて局部的にゴシゴシと洗ってください。
汚れが落ちたら、泡が流れ出なくなるまで流水で洗い流して完了です。なお、フロアマットが濡れているとそれがまた匂いの原因になってしまうので、完全に乾かしてから室内に戻しましょう。

２）室内清掃（バキューム）
延長コードをクルマまで引っ張って、家庭用掃除機で室内を掃除します。ホコリ、毛髪、食べ物カスなどをすべて吸い取ってキレイにしましょう。特にシートとフロアカーペットは念入りに。細いノズルを使用して、シート脇やシート下も隅々までやってください。

３）室内清掃（拭き掃除）
匂いの原因を除去するうえでキモとなる作業なので、特に丁寧に。
中性洗剤を薄く溶いた溶液を部分ごとにスプレーで噴霧し、１～２分待ってから固く絞った濡れ雑巾で拭き掃除します。特に吸水（吸湿）性が高い部位には汚れ成分が染みこみやすいので、時間を掛けて叩き拭きすると良いでしょう。染みこんだ洗剤成分と溶け出した汚れやヤニを一緒に拭き取りましょう。
シート地はもちろんですが、ダッシュボード、天井、ドア内張、フロアカーペットに至るまで、拭き掃除が可能な部位はすべて行うことが重要です。
かなり大変な作業ではありますが、ここで妥協してしまうと思うような結果が得られませんので、根気強く頑張りましょう。

４）エアコンフィルターの交換
エアコンフィルターに染みついているタバコの匂いは絶対に取れません。また、エアコンフィルターはユーザーが要望しない限り整備時に交換されるものではないので、新車時から１回も交換されていないケースもあります。フィルター価格は3,000円～5,000円くらいで、交換用フィルターのメーカーサイトに車種別の交換方法が載っているので、それを読んで完全に理解できるなら自分で作業できるでしょう。車種によりやり方が違いますが、長じて難しい作業ではなく、必要な工具もせいぜい＋ドライバーくらいです。

５）エアコン内部の清掃
市販の車内用除菌消臭剤（バルサンタイプ）でOKです。説明書記載通りの方法で行います。

６）内窓拭き
ガラスクリーナー（できればアルコール主成分の速乾タイプ）でガラスの内側をすべて拭き掃除します。ヘビースモーカーのクルマはガラスの内側が驚くほど汚れています。

７）完全乾燥
室内の拭き掃除でかなりの湿気が室内に残りますが、これを乾燥させずに放置するとまた匂いの原因になってしまいます。
室内乾燥は、日中にすべての窓を半分以上開けた状態で６～８時間ほどかかります。当たり前ですが、天気が良く気温が高い日ほど早く乾燥できます。
なお、上記の作業が終わった段階で夕方～夜であれば、その夜は窓を５ｃｍほど開けたままにしてください。夜は湿度が上がるのでほとんど乾燥はできませんが、窓を閉め切って密閉状態にするよりはるかにマシです。ただし、雨が降りそうな天気なら締め切っておくことはいうまでもありません。たとえ降らなくても湿度が高く意味がありませんので。

８）除菌消臭剤の噴霧
ここまでやって、はじめて除菌消臭剤の登場です。強力な効果を発揮する業務用消臭剤が手に入ればベストですが、それがなくても、市販のファ○リーズやリ○ッシュなどの除菌消臭効果をうたっているものならかなりの効果があります。
消臭剤を室内の吸湿性がある部位すべてにまんべんなく噴霧します。市販のスプレータイプならボトルの半量を一回に使うくらいの気持ちでちょっとタップリめに噴霧します。
そしてまた十分に乾燥。消臭剤には多量の水分が含まれていますから、いくら除菌効果があるといっても湿ったままではまた匂いの元となるバクテリアやカビが発生する可能性が高くなります。

窓を５ｃｍくらい開けたまま、２～３時間は乾燥させてください。その後も天気がよい日は窓を開けて走るなど、車内の乾燥を意識してください。

※１）～６）までは1日で一気に終えてしまう方が、より効果的です。
特にタバコ臭の原因となるヤニは水に溶けやすいので「匂いを水分（洗剤分）で溶融させてから吸い取る」という感覚で作業すればかなり落とせます。

1人でやるにはかなり大変な作業になりますが、難しくはないのでチャレンジしてみても良いかも知れません。「そんなことに１～２日も費やせない！」ということなら、相応の対価を払ってプロに依頼するしかありません。