ハイブリット車　SAI　の足回り

解決済

質問者：abckamu
質問日時：2010/11/26 16:58
回答数：4件

皆さまお疲れ様です
この度、ハイブリット車　トヨタ　SAI　に乗り換えします
納車は12月中旬です

で、契約に当り、SAIに試乗したのですが車に余り詳しくないので表現が分かりませんが
路面の継ぎ目とか凸凹面に対して突き上げる様な感じが気に成りました

スポーツカーなら分かるような気がしますが、セダンなので気に成ります
SAIを乗る人で、この様に感じるのは私だけでしょうか

もし、そうであるなら足回りとかの交換で克服する事がありますか
突き上げの様な感じが少しでも減るのなら交換も考えてます

ご教授お願い致します

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No.1ベストアンサー

回答者： 1143
回答日時：2010/11/26 17:11

足回りはおそらく、ヨーロッパ向けオーリスの使い回しです。

このメーカーの車に、しなやかで、粘る足回りを求めるのは無理です。（特に重いバッテリーを積んでいるこの車には。）

>>もし、そうであるなら足回りとかの交換で克服する事がありますか

　この車用の製品だと、せいぜい車高短になって、荷車の乗心地になるのが落ちです。

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No.4

回答者： cafe-0922
回答日時：2010/11/26 23:53

失礼ですが、質問者様は車暦からして車の状態などは、

比較的個人で的確に判断出来る方と見えます。

その上で・・・
何故、契約までする車に関して試乗などをされなかったのか？
この点が非常に疑問に残っています（＾＾；

契約する位ですから、当然購入する気がある訳で、試乗などして
詳細を少しでも把握したいと思われる方と、車歴で感じ取れましたが・・・

ちょっとだけ思う所は・・・あまりにもずぼらでは無いか？と言う点です。

また、車歴からどうすれば改善方向に持っていけるのか？は分かって然るべきと
判断出来ますが・・・

もし、それらが出来ないようであれば、並ならぬ車暦は失礼ですが
いい加減すぎるように思えます。

と言うのはちょっと・・・ですので・・・
個人的にはやはり前述の方と同じく、インチを多少でもダウンし、偏平率を上げ、
出来るだけ、静かと言われている、ECOと言われるタイヤに変更・・・でしょうか。

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この回答へのお礼

ご教授有難うございます。確かにもっともですね

一応　契約前に
ホンダ　インサイト
トヨタ　　プリウス
トヨタ　　SAI
等　試乗しました

結局初めから　ハイブリット車って決めてたわけでして
操縦性能は求めていません　が
この年に成って(40半ば(笑)）クイック車は如何と？
でハイブリット車に落ち着いたわけです

確かに18インチ４５扁平はゴツゴツ増しますね
17インチ55扁平もしくは以下かと

でも待って下さい
18インチ45扁平でも　　もしかしてショックアブソーバー一式で
減衰制御（スロー速力で柔い：ハイスピードで硬い）とかのサスが
無いとかって考えてました

要は気にしないでSAIを　乗りこなせって事ですね
有難うございました

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お礼日時：2010/11/27 00:36

No.3

回答者： hokyu
回答日時：2010/11/26 23:01

＞もし、そうであるなら足回りとかの交換で克服する事がありますか

＞突き上げの様な感じが少しでも減るのなら交換も考えてます

や　め　て　お　け　。　地獄を見るぞ。

SAIなる車に興味は無いのでどういう仕様か知らんが、添付画像見る限りホイールが大径過ぎるな？
可能な限りインチダウンしてタイヤでのクッション効果を高めるくらいしか無いんじゃねーの？

この回答への補足

済みません。そのまま流して下さいね
彼方のアンサーは好感持てません
因みに私の車乗歴言っときます

27年前　スカイライン　R３０　フライホイール軽量等エンジンフル改　ブリッツツインターボ　足回り改　デコラ外装
１８年前　セドリック3000　エアサス　ノーマル
15年前　～　L/C80（ランクル）

一応ハイソカーからクロカンまで乗ってます。バネシタ重量とかの関係も知ってるつもりです　が
ノーマル知らないから問うたのですけど

補足日時：2010/11/26 23:52

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No.2

回答者： rgm79quel
回答日時：2010/11/26 17:40

そうですね

SAIはトヨタらしからぬ硬い脚ですね。

それで正常ですよ。

この回答への補足

早速の回答有難う御座いまた。
このSAIのセダンはこれで良いんですね
有難うございました
確かに気にしなければそれはそれで
問題は無い気がしてます
有難うございました

因に私の車乗歴で
27年前　スカイライン　R30　（スカイライン）　デコラ仕様　ツインターボ改　強化サス、フルチューン
20年前　セドリック 30(セダン)エアサスペンション　　ノーマル
15年前～現在　ランクル（L/C80改）　リミテッド　　（クロスカントリー）　　　です。

セダンからクロカン、スポーツカーまで　一応乗ってます
SAIの状態が分かりました
有難うございました

補足日時：2010/11/26 23:14

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この回答へのお礼

有難うございます
セダンは私の車乗歴的に二台目で
余りにも無知過ぎました
ハイブリットという事で、それはそれで良いと言う事を
分かりました
末長くこ車（SAI）と付き合っていこうとおもいます
有難うございました

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お礼日時：2010/11/26 23:27

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それにしてもあまりにも高すぎると思い質問させて頂きます。

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タイヤ選びは、
　　　　　　　　　　　　　ゆっくり乗る人　　飛ばす人　　お金ある人　　お金掛けたくない人
・乗り心地　　　　　　　　　　◎　　　　　　　△　　　　　　◎　　　　　　　　〇
・静寂性（ロードノイズ）　　　◎　　　　　　　△　　　　　　◎　　　　　　　　〇
・グリップ力　　　　　　　　　〇　　　　　　　◎　　　　　　〇　　　　　　　　〇
・ウエット性能　　　　　　　　〇　　　　　　　〇　　　　　　◎　　　　　　　　〇
・摩耗性　　　　　　　　　　　◎　　　　　　　△　　　　　　〇　　　　　　　　◎
・ハンドリング　　　　　　　　〇　　　　　　　◎　　　　　　◎　　　　　　　　〇
・価格　　　　　　　　　　　　中　　　　　　　高　　　　　　高　　　　　　　　中

　　　　　　　　　　　　ヨコハマ　　　　　ポテンザ　　　ＢＳレグノー　　
　　　　　　　　　　　　ブルーアース　　　アドバン等　　ＤＬヴューロ　　ミシュランエナジーセイバー
　　　　　　　　　　　　ＤＬエナセーブ　　　　　　　　　ヨコハマｄｂ　　（長持ちタイヤ）

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　静寂性を持ち（レグノーほどではないが純正より静か）ウエットブレーキ性能が良く　耐摩耗性を持たせた　のが　ＥＣＯタイヤです。
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また、社外品でこういう目的のショックアブソーバーはあるんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

　新車時の乗り心地でOKなら、純正品や純正代替え用の社外品で良いと思います。
　また、社外品の中には、モンロー社のラジアルマチックのように、乗り心地の向上を目的とした物もあります。
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　このため、初期ロールはノーマルよりもやや大きめになるきらいがありますが、乗りごごちは非常にマイルドになります。
（と言うか、ラジアルマチックはコーナリングの初めに、フラッと言う感じで一気にロールがでます。
　もちろん、抜けてしまったショックアブソーバのように底づきまでロールする訳では無く、ある程度ロールした所からはふん張ってくれ、最終的にはノーマルよりもコーナリング限界が向上します。
　この挙動から、ロールが嫌いな人には向かないですね。）(^^;
　車種に対応した物が有るかどうかは、カーショップで確認して下さい。

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　まぁ、乗り心地に関しては、主に細かいショックをどれだけ拾うか？の方が重要な要素だと思います。
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　また、同じスポーツ用のハードな物でも、メーカによってかなり違いがあります。
　過去の私の経験では、カヤバのスポーツショックアブソーバ（SRスペシャルやニューSR）は目茶苦茶ゴツゴツした乗り味でした。
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Q高級車とかでやたらピカピカな車はどうやってるの？

　こんにちは。

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Aベストアンサー

ガソリンスタンドでアルバイトしてます。お客様でそういった方々が来店されます。黒のセルシオ、シーマ、プレジデント、センチュリー、ベンツSクラスなどなど。

　■手洗いです、しかも洗う頻度は半端無いです■　
　機械なんかでは洗いません、最近の洗車気はスポンジ、布など傷が付きにくくはなっていますが長期的に考えると手洗いに比べたら断然傷が付きます。

　洗う頻度は、雨など断続的に降ったりした場合は毎日、晴れ続きでも1週間に一回は最低でも来られます。その際はもちろん、手洗い洗車で一ヶ月に一回または週一でコーティング（洗車機でノンブラシでコーティング）たまにポリマー加工をします。あまりワックスはかけません。ワックスはどうしても夏場は溶けて水垢を取り込み頑固な汚れになりやすいためです。

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　＜ぴかぴかにする方法＞

　車を日陰でまず水をかけてあらかた砂埃を落とす。（中途半端に洗い流すといくら洗剤をつけていても傷が付きます）

　シャンプーを泡立てて泡をたくさん作る。

　泡を惜しみなくボディーにかけ、洗剤を染み込ませたきれいなタオルでなでながら洗っていく。（絶対に力を入れてはいけません）

　とにかくきれいに洗い流す、洗剤を残してはいけません。

　軽く、人工セームでふき取ったらボディーがぬれている間にワックスをかけます、鉄粉が付いているようなら鉄粉除去ネンドで取り除いてから作業に移ります。下地作りといってコンパウンドなんか使わない。（素人が下手にコンパウンドを使うとただキズを付けるだけです）

　ワックスは大体５分くらいでボディー全体に塗ってしまいます。たてたてよこよこ（早く塗らないと周りからのほこりが付いて研磨剤になります）

　塗り終わったら、始めに塗ったところからネル布（できればふき取り用の布）などのやわらかいもので５分以内にふき取ります。ここでも絶対に力を入れてはいけません。

以上です。

　白色車の場合は、水垢がとても目立ちます。できることならガソリンスタンドにあるような白色車専用ポリマーを使うのがいいのですが、市販品ならドイツ製のポリラックをお勧めします。水垢のような汚れがとてもきれいに落ちます。ちょっと高価で、親水性（水をはじかない）なので好き嫌いが分かれます。

　白色車も手入れしている車とそうで無い車は輝きがまったく違います。しかし、間違っても強アルカリ性のもの、荒いコンパウンドで水垢を落とすような製品は塗装に悪いですのでお勧めしません。

　あと最後に、洗車機で洗っていらっしゃるとのことですがブラシの種類にこだわってみるとだいぶ違いますよ。スポンジか布をブラシとして使っている洗車機で洗うと結構傷はつかないものです。拭き上げに数枚の人工セームを使う。同じタオルで一台を仕上げないでどんどんタオルを換えるといいです。