平成15年式の日産マーチについて教えてください

Question

先日、中古車ディーラーからマーチ1200CCを購入しました。
もう購入してしまったので後の祭りだと思いますがお聞かせ願いませんか？
私のために夫が購入してくれたのですが、その後、ネットで色々検索してみるとタイミングチェーンの不具合が多いことや伸びてしまうことを見つけました。
そのウェブサイトによると15年式より14年式のほうが多いです。
でも15年式のもあり、とてもショックです。
デウィーラーに確認したところ、全部のマーチではないしエンジン全体不具合があれば赤いランプがつく。
納車前には点検したとのこと。
でもタイミングチェーンをちゃんと見た、とは言っていませんでした。
まだ購入して２日で毎日30キロくらい走っていますが今のところは異常がありません。
不具合が出たらまた治してもらうのにお金がかかってしまうのでしょうか。
夫はせっかく購入したのに下調べ不足でがっかりした様子。
わたしも肩を落としてしまいました。
とても不安です。
よろしければアドバイスいただけませんか。
よろしくお願い致します。

noname#131426 · Accepted Answer

車というのは壊れるものですし。
使いっぱなしなら更に壊れやすくなります。
壊れたことに気づかずにいると、更に高額な修理代が必要になります。

壊れない車というのはありませんから、がっかりしなくても良いです。
年数が経てば経つ程、壊れてくる部品も多くなります。
数が増えればそれだけお金も掛かります。
車が耐久消耗品なので、仕方がないことなんです。

車というのは、基本的に金食い虫です。
全くお金をかけずに乗ることは「不可能」と言っても良いです。
１ｍも走らなくても持っているだけで税金はかかりますし、走ればガソリンを使いますし、タイヤだって摩耗します。
いや、タイヤは使わなくても劣化しますよ。

きちんと使おうと思えば、それなりにメンテナンスは必要です。
オイル交換だけはきちんとやってください。
メーカー推奨ではありませんが、５０００ｋｍごとか、半年に１回のオイル交換です。

オイル交換などの液物（冷却水やＡＴＦ、ブレーキフルード）さえきちんと点検交換をしておけば、重大なことにはなりませんよ。

マーチは大変従順で使いやすい子です。
がっかりせず、大事にしてやってください。

rgm79quel · Answer

故障しない車はないですし
伸びないタイミングチェーンはありません。

ベルトは必ず切れてしまうので
チェーンの方が私は好きです。

マーチが悪いと言うことはありませんよ。

弊社では１３万キロ走っていますが
問題無いですよ。

ygc322 · Answer

修理する場合、部品と工賃で１４万円位になるそうです。

オイル交換の頻度と、グレードなどを”しつこく”聞かれ、問題がなければ工賃のみの５万円位になる場合もあるようです。
ですので、オイル交換をディーラーでやっておくと、修理となった場合に有利になる可能性があります。

全額請求されそうになったら、日産のお客様相談室に電話しましょう。
ユーザーに大きな過失がない場合は、工賃のみで対策品に交換してもらえる場合も多いようです。

まあ、機械ですのでマーチに限らずいつかは壊れます。
せっかくの愛車ですのでかわいがってあげましょう。

novrr · Answer

はじめまして、ちょっと日産車に詳しい者です。
ハッキリと申し上げますと、オイル管理が悪いとすぐにチェーンが伸びて警告灯が点きます。
知り合いがCRエンジンの載っている車種を買う場合は全力で阻止します。
交換した場合７，８万円くらい掛かったかもしれません。

今現在で点灯していないならば、メーカー指定のオイルを5,000キロもしくは半年ごとに必ず交換することをお勧めします。
オイルのレベルゲージや、給油口を開けてみて内部が茶色になって汚れがこびりつ付いているようだと、
前に使っていたオーナーがオイルメンテを怠っていた可能性が高いため・・・

エンジン以外にも色々な不具合が出やすい車なので、町の車屋さんではなく、ディーラーでこまめに点検を受けることをお勧めします。

panis_556 · Answer

このクラスはベルトからチェーンに変わった車種多いですね。
マーチに限ったことじゃないです。
スズキなんかほとんどチェーンだし。

ベルトが伸びたり、切れたりするのに対して
耐候性にすぐれるチェーンを採用したんですな。

どんな車乗っても、みんな壊れるわけじゃない。
多かれ少なかれ故障は1/1000とか1/2000とかってレベルで発生するもの。
持って生まれたものもあるだろうけど、
まぁ、だいたい使い方が悪い。

少なくともマーチが仰るようなウィークポイントがあるとしても
そう心配することはないですぞ。
大事に乗るに越したことはないけど。

Sasakik · Answer

タイミングチェーン／ベルトは、カバーに覆われていて目視点検できるようなモノではありませんし、外観だけで交換時期にあるかなどの判断することも難しいものです。
点検だけでもチェーン／ベルトが見えるまでエンジンの補機類を脱着するなどの時間と手間（＝経費）がかかるため、一気に交換してしまう方が最終的には低コストで済みます。

ということで、
＞でもタイミングチェーンをちゃんと見た、とは言っていませんでした。
点検のためだけに数万円のコストを掛ける（＝中古車の価格に転嫁される）負担する業者はありませんから、当たり前のことです。「交換済み」なら兎も角、「タイミングチェーン点検済み」などと曰う方が信用ならない業者と言うべきでしょう。

”所詮は”と言っては見も蓋もありませんが、＃１さんも書かれているとおり７年落ちの中古車ですから、部品の損耗や多少の不具合がある（もちろん、安全面の問題は論外ですが）のは当然のこと、維持管理に相応のコストが掛かることは避けられません。

nik670 · Answer

まず無故障で１０万２０万キロも走れると
思うのが間違いなんです。
車は部品の集まりですから乗れば必ず摩耗
します。

そんなに心配なら新車買えば良いのではな
いでしょうか。

そもそも車を維持していく上でなんといっ
ても高いのが車両代です。
しかも車にかかる修理代なんてたいていが
３，4万コースがほとんどです。

修理代がもったいないから新車買った方が
いいと思う人もいるでしょう。
でも実際は新車買えるほど故障なんかしま
せんから安心してください。

しかも俺の軽もタイミングチェーンですが
18万キロ走っていますけど伸びる！なんて
いうことないです。

中古車を買うコツは安い車を買って修理し
ながら乗ることです。

10万で買って30万で修理してもたったの
40万の出費です。
全然この方が安いですよね。
ただし新車並のフィーリングは期待できま
せん。

とにかく無故障で永久的に乗れるわけでは
ないのです。修理代がもったいなくて新車
買うほど無駄なことはありません。
車を安く維持することは安い車を買って修
理しながら乗ることです。

俺はＨ5年式の車15万で買いました。
修理代に40万払いました。
でも新車で買った人は400万も払っています。
俺はたったの55万で乗っています。
これが安く乗るコツだと思っています。

新車で買って乗りつぶすという方もいますが
中古で買っても乗りつぶす事などできません(^^)
だって修理すれば乗れますから。

平成15年式の日産マーチについて教えてください

車というのは壊れるものですし。

故障しない車はないですし

修理する場合、部品と工賃で１４万円位になるそうです。

はじめまして、ちょっと日産車に詳しい者です。

このクラスはベルトからチェーンに変わった車種多いですね。

タイミングチェーン／ベルトは、カバーに覆われていて目視点検できるようなモノではありませんし、外観だけで交換時期にあるかなどの判断することも難しいものです。

まず無故障で１０万２０万キロも走れると

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