リアブレーキ引きずり（焼き付き）について。

Question

以前こちらで質問させていただき、無事解決したものです。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6246932.html
ですが、本日また引きずりを起こしてしまいました・・・（泣

約半年前に、リアキャリパーのシール交換、リアマスターのピストン等交換、パッド交換、ブレーキオイル交換を行い、今まで順調に走ってきましたが、本日またなってしまいました。

ここまでオーバーホールしたのに、何故再発するのか気がかりです。
修理を依頼したバイク屋さんの整備ミスでしょうか？それとも他に原因があるのでしょうか？
車両はカワサキ　ゼファー750（走行距離　約35000）です。
どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイスお願い致します。

BP9outback · Accepted Answer

引きずりの　考えられる　要因
ピストンの戻り不良　ブレーキダストが貯まり　動きを悪くする　　ダストに関してノーメンテや　社外パットで　ダストが多いパットでノーメンテだと早期に起こる

キャリパーの変形による　当たり角度の異常から来る要因

今回2回目と言う事で
すでに　一回目に焼いてしまい　キャリパーが熱変形をおこしてしまっているのでは？
微妙でも変形していれば　ピストンの動きに　ストレスが掛り　遅かれ早かれ動きが渋くなり　戻らなくなる　結果　引きずりになるでしょう。
1回目の修理後　半年は正常作動していたので　バイク屋さんに　責任は有りません

現状　ローターもも焼けて　ダメです　ローターとキャリパー＋パットを新品に交換ですねー
これで　再発するなら　取り付け部等を疑うしかないです

リアブレーキって　そんなに使用しませんがねー　Ｆ８：Ｒ２位かな

走行中　ブレーキペダルに　足乗せる　癖が有るとか　有りませんか？

fjdksla · Answer

それだけの整備をして、不思議ですね！
プロが整備したのなら、ミスは少ないと思います。

でも、以前の引きずりの原因は分かったのでしょうか？
ただ単に、インナーキットを交換しただけでは
プッシュロッドの長さなど確認しないと思います。
その辺りの調整はどうでしたか？

また、以前あった故障では
CBR400で、ホースに何らかの異常があって、
油圧が開放されないと言う物がありました。
分解してホースだけの点検では通常どうりブレーキオイルが流れました。
組み付けて油圧をかけると、しだいに油圧がかかって行くという物でした。
多分ホースの途中で、中が剥れていたのでしょう。

もう一度、マスターとキャリパーの動きの確認と調整
それと、出来ればホースをほかの物に変えてみる・・・

adenak · Answer

リアブレーキは対向ピストン型でしょうか。そうだとしたら前の方の回答通りだと思います。シングルピストンでしたらスライドピンがあるはずですのでそれが固着すると引きずってしまいます。

xxyyzz23g · Answer

半年だとめちゃくちゃ早いです。もしかしたら中古車体？入手当時の
時点でキャリパー自身が問題ありってことはないですか？
ローターの歪、厚みは大丈夫でしょうか？
一部に油性マジックで書き、1周させると分かりますし
厚みは、ノギスか無ければ定規でも大雑把には計れ使用限界あります。
調べてみても車種固有っぽいトラブルは無いようなので。

新品だと結構高いのでヤフオク等で中古の良さげなASSYやOH済みのと
交換して様子見や、こんなリビルド品がないかKawasaki専門店他で
聞いてみてもいいかもしれません。
http://www.spec-hiroshima.com/bolton/option-parts/disk/disk-set.html

自分の場合は、ブレーキなら自分で交換、チェックします。
ショップ、規模、担当により不良箇所の見極め、考え方、
スキルが違うのも事実ですし・・・。

リアブレーキ引きずり（焼き付き）について。

それだけの整備をして、不思議ですね！

引きずりの 考えられる 要因

リアブレーキは対向ピストン型でしょうか。

半年だとめちゃくちゃ早いです。

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