現在、東北新幹線盛岡以北は最高速度260km/hですが、「はやぶさ」の関係もあり
将来320km/hとかまで引き上げられる可能性はあるものなのでしょうか。
詳しい方教えて下さい。

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A 回答 (2件)

>将来320km/hとかまで引き上げられる可能性はあるものなのでしょうか。



遠い将来は分かりませんが、当面、その可能性はありません。
何故なら、架線の吊架方式が在来線と同じ、シンプルカテナリの限界だからです。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

残念です。  いくら経費節減のためとは言え、そんな安物を使うなんて。
ということは新青森以北も260Km/h。

お礼日時:2011/04/21 21:43

すでに“のぞみ”としての役目を終えた500系は、当初の計画では320キロでの営業運転を目指していました。


が、阪神淡路大震災があったせいで非常時の制動距離が問題視されて300キロに抑えられたという経緯があります。
今回、営業を始めたばかりのE5系も因果かな、巨大地震が起きたことによって萎縮して俊足が活かされないままかもしれないですよ。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございました。

せっかくの「はやぶさ」が・・・残念です。

お礼日時:2011/04/21 21:37

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http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1285550797_2.pdf
http://www.jr-morioka.com/pdf/press/pdf_1285552466_3.pdf

秋田支社
http://www.jreast.co.jp/akita/topics/daiya2010/index.html

仙台支社
http://www.jr-sendai.com/doc/100924-1.pdf

新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/press/1092412daiyakaisei.pdf

水戸支社
http://www.jrmito.com/press/100928/2020_1204_kaisei.pdf

千葉支社
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf

八王子支社
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100924/20100924_info01.pdf

JR東日本の場合は、本社からのプレスリリースの他に各支社からもリリースが発表されており、各支社で独自に開設している公式サイトには、本社のリリースよりも詳しい情報が掲載されています。
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Aベストアンサー

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   角館発  17:15 → 盛岡着  18:06 こまち94号(臨時)
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> 青森駅から新青森駅まではの行き方を友人に訪ねたところ切符を買わなくても行けると言われたのですが具体的にはどうしたら行けるのでしょうか?

はい。
「青森→盛岡」の乗車券となっていれば「青森→新青森」の切符(乗車券)を買う必要はありません。「青森→盛岡」の乗車券で乗車できます。


> 普通の電車の改札口から普通列車に乗ればいいのでしょうか?

そうです。
恐らく上記の2枚になっているパターンでしょう。その場合は「乗車券」の方を自動改札に通して下さい。
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参考まで。

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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

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http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC701%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A


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