大江戸線の乗り方について質問です。

光が丘方面から乗り、都庁前より先に行く場合、
新宿西口へ行く方と、代々木へ行く方と、2路線あるんでしょうか?
時刻によって、又は、1本毎などに、新宿西口行きと代々木行きがあるんでしょうか?
それとも、全ての電車が、新宿西口方面行き、もしくは、代々木方面行きで、
もう一方へ行く場合は、都庁前で乗り換えるのでしょうか。

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A 回答 (3件)

A.No.2のPAPです。


都庁前の乗り換えについてですが、ホーム反対側への乗り換えですので簡単です。

以下の東京都交通局のサイトも参考にして下さい。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html
(都庁前)
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/ …
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光が丘から都庁前方面に行く電車は全て


光が丘→都庁前→六本木→築地市場→清澄白河→飯田橋→都庁前
という運転になっています。
都庁前から先の路線は、山手線のように1周して都庁前に戻って来ますが、大江戸線は山手線のようにぐるぐる回る運転はせず、上記のように一旦都庁前を通って、ぐるっと回って都庁前までという運転です。逆方向は都庁前からぐるっと回って都庁前を通って光が丘までですね。

都庁前から先は代々木方面と新宿西口方面の2方向ありますが、光が丘を出た電車は全て代々木方面に向かいます。

従って、新宿西口方面に行く場合は都庁前での乗り換えが一般的です。
ただし、都庁前からは山手線のようにぐるっと回って都庁前に戻って来ますから、時間があるなどの場合、ずっと乗っていても最終的には都庁前に至ります。
ただし、清澄白河行きなどの途中駅止まりの電車もありますので、行き先に注意して下さい。
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大江戸線は


光が丘-都庁前-新宿-六本木-両国-飯田橋-新宿西口-都庁前の運転系統です。

光が丘発で都庁前から新宿西口方向へ直通する電車はありません。

この回答への補足

ということは、終点は都庁前になるのでしょうか。
光が丘まで戻ってくる運行はないのでしょうか。

光が丘から乗って、新宿西口方面へ行く場合、
都庁前の乗り換え(ホーム・歩行時間)はいかがでしょうか。

補足日時:2011/04/24 12:16
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こんばんわ(^ ^)
男性から女性に「あなたは優しい女性ですね」と褒める場合、この3つの違いは何でしょうか?どんな時に使い分けますか?

(1)Gentle woman
(2)Tender woman
(3)Sweet woman

Aベストアンサー

こういった単語のニュアンスの違いは、英和辞典では分かりません。英英辞典でそれぞれのニュアンスを調べてみましょう。使用する英英辞典は、Colins Cobuild English Dictionary という定評のあるものを使います。

1) gentle
Someone who is gentle is kind, mild, and calm.
「gentleな人というのは、kind で mild で、calm である」
ここから、kind, mild, calm の意味を調べるには、全て英英を引くとニュアンスが分かるのですが、全て書き出すと冗長になるため、私のほうで英英を元に説明してしまいます。kind は分かりますね。helpfulのニュアンスを持った「優しい、親切な」という意味です。mildも英英で引くとわかりますが、「すぐに怒ったりしない」というニュアンスがありますから、「温厚な」くらいの意味です。calm は、感情をあまり表現しなかったり、物事を深刻に捉えないニュアンスを持ちます。従って、「落ち着いて、前向きな」くらいのニュアンスです。

結論:gentle とは、「親切で、温厚であり、穏やかで前向きな」というニュアンスを持つ

2) tender
Someone who is tender express gentle and caring feelings.
「tenderな人は、gentleでcaringな感情を表現する」
gentleはもういいでしょう。caringは、「人を信頼して愛情を素直に表現する」というニュアンスです。

3) sweet
If you describe someone as sweet, you mean that they are pleasant, kind, and gentle.
「もし誰かをsweet と表現するなら、それは、その人がpleasantでkindでgentelであるという意味である」。pleasantは、「楽しく、魅力的 」なというニュアンスを持ちます。

以上のことから、kind や、gentleなどの共通項を除いて考えると、

* gentel woman は、「温厚で落ち着いて控えめな性格の優しい女性」という感じです。

* tender woman は、「温厚で、素直に優しさを表してくれる優しい女性」という感じです。

* sweet woman は、「温厚で、楽しく、魅力的な優しさを持った女性」という感じになります。

簡単にまとめると、全て優しいのですが、gentleは「控えめで落ち着きがあり」、tenderは「素直に優しさを表現する愛情たっぷり」な感じです。また、sweetは「楽しく魅力的な」な感じがします。

どうです。英和辞典では分からない単語のニュアンスが、英英辞典ではハッキリとわかることに気づいたと思います。

これらを正確に、日本語にするのは非常に難しいですが、少しずつちょっとした違いがあることに気づいたと思います。

おわかりいただけましたか。是非、英英辞典を使ってみてください。英和では分からないことに気づかれると思います。それでは失礼します。

こういった単語のニュアンスの違いは、英和辞典では分かりません。英英辞典でそれぞれのニュアンスを調べてみましょう。使用する英英辞典は、Colins Cobuild English Dictionary という定評のあるものを使います。

1) gentle
Someone who is gentle is kind, mild, and calm.
「gentleな人というのは、kind で mild で、calm である」
ここから、kind, mild, calm の意味を調べるには、全て英英を引くとニュアンスが分かるのですが、全て書き出すと冗長になるため、私のほうで英英を元に説明してしまいます...続きを読む

Q明日、車のナンバープレートを替える為最寄りの駅より、大江戸線光が丘→J

明日、車のナンバープレートを替える為最寄りの駅より、大江戸線光が丘→JR品川駅→品川埠頭行きバスに乗り、ナンバープレートを替え、次は用事でそこから日本橋に行き、また最寄りの光が丘に帰るのですが、【都電・都バス・都営地下鉄一日乗車券】←を購入したほうが、お得でしょうか?
JRは無理だとしても・・・
運賃を抑えてたい為よくわからないので、よろしくお願いします!!

Aベストアンサー

こんにちわ。品川付近に在住するものです。ちょっと今調べてみましたが、光が丘からJR品川駅に行くだけで420円かかりますね。で、都営バスが確か200円、品川から日本橋が310円、日本橋から光が丘が360円。というわけで、都営バス・電車の1日券が700円ということを考えると、恐らく1日券を購入した方がお得だと思います。でも、これにはJRが含まれてませんのでJRも入れて使える1日券を買うとなるとこちらは1580円になります。これだと元を取るのはちょっと難しくなりますね。。

もし少しでも運賃を安くしたいと思っているなら、光が丘から都営浅草線の高輪台という駅に行くのをお勧めします。そこから品川駅まで歩けば10分くらいなので、JRを使うコストを抑えることができます。歩くのがいやならば、それこそ都営バスに乗ってしまってもいいと思います。品川埠頭に行った後も、高輪台まで戻ってきて日本橋に行けば全部都営で済ますことができます。日本橋から光が丘に帰るときも、少し遠回りになるかもしれませんが全部都営で帰れます。メトロを使ったほうが楽なら、確か900円前後で都営プラスメトロの1日券というのもありますので、購入を考えてみてもいいかもしれません。

とりあえず参考URL載せておきます。

参考URL:http://www.tokyometro.jp/joshaken/otoku/tonai/index.html, http://transit.map.yahoo.co.jp/

こんにちわ。品川付近に在住するものです。ちょっと今調べてみましたが、光が丘からJR品川駅に行くだけで420円かかりますね。で、都営バスが確か200円、品川から日本橋が310円、日本橋から光が丘が360円。というわけで、都営バス・電車の1日券が700円ということを考えると、恐らく1日券を購入した方がお得だと思います。でも、これにはJRが含まれてませんのでJRも入れて使える1日券を買うとなるとこちらは1580円になります。これだと元を取るのはちょっと難しくなりますね。。

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Q性格の使い分けができる人

性格の使い分けができる人
人によってうまく性格(話し方やテンションや動作なども含む)を使い分けて、自分に理想的な人間関係を形成している人に質問です。その際に心がけていることはなんですか?教えてください。ここでいう理想的というのは険悪な関係も自分が望めば理想的であることを意味します。
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Aベストアンサー

性格は一緒です。 お世辞や嘘も言いません。
ただ、自分の見せ方や角度にちょっと細工を加えるだけです。

好意を得るためには、まず好意をもって接すること。
悪意を得るためには、相手の好意を受け止めないこと。
相手は、ある意味いつでも自分の鏡です。

人間関係を構築する際、まずは相手を観察します。相手が自分になにを求めているかを引き出し、相手を理解しようとします。人は、自分のことを「わかってくれる」人に好意を抱き、自分の心情と重なるような歌を歌ってくれる歌手を好きになります。質問者さまにも経験があることでしょう。

また、自分が無理をしないで済む相手に対しても、人は好意を抱きます。
こちらがフランクに接したい場合、いつまでも敬語を続ける相手にはもどかしさを感じるでしょうし、こちらが熱く語っているのに「ふーん」と云われると、萎えますよね。
そういう意味では、相手のテンションに多少なり自分を同調させるのが効果的です。

新しい関係を築く際、程度の差こそあれ、誰しもが期待と緊張を持っているものだと私は考えています。自分が本来人見知りで、その緊張が非常に大きいものだったため、初対面や人付き合いの初期段階では、相手の緊張や不安を緩和しようと試みるようになりました。あの不安は、無ければないに越したことはありませんので。

整理されていなくてすみません。
ここまではが、初期段階で重要だと思っていることです。恐らく自分は無意識にやっているのだと思いますが。

なお、初期段階を過ぎた相手と「理想の関係に保つ」についてですが、これは非常に単純です。
相手のことをちゃんと好きでいて、大切にすることです。そして、そういう気持ちでいるということを、言葉や行動で表現することです。
GIVE & GIVE の関係が築けます。
険悪な関係については・・・関係を断絶してしまうので、わかりません。わたしにとって、LOVEの関係の対義語は、NO CARE(無関心、構わない)だからかもしれません。

性格は一緒です。 お世辞や嘘も言いません。
ただ、自分の見せ方や角度にちょっと細工を加えるだけです。

好意を得るためには、まず好意をもって接すること。
悪意を得るためには、相手の好意を受け止めないこと。
相手は、ある意味いつでも自分の鏡です。

人間関係を構築する際、まずは相手を観察します。相手が自分になにを求めているかを引き出し、相手を理解しようとします。人は、自分のことを「わかってくれる」人に好意を抱き、自分の心情と重なるような歌を歌ってくれる歌手を好きになります。...続きを読む

Q新潟方面から上越新幹線に乗り、大宮駅で池袋方面への湘南新宿ラインに乗り

新潟方面から上越新幹線に乗り、大宮駅で池袋方面への湘南新宿ラインに乗り換える予定です。
大宮駅での乗り換えの所要時間はどれくらいかかりますでしょうか?
6分だと厳しいでしょうか?
よろしくお願い致しますm(__)m

Aベストアンサー

最終目的地はどのあたりでしょうか。

池袋や新宿・渋谷でしたら、埼京線も利用できます。
横浜方面でしたら、東京まで新幹線で、その後東海道線や横須賀線も利用できます。

乗り換えは、慣れている人でも、キツイです。
湘南新宿ラインのホームはよく確認しなければ、一定でないこともあるからです。

結果的にOKである可能性もありますが、あらかじめ到着ホームや構内図をよく確認しておく必要があります。

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さいきん別の質問で、林家こぶ平が以前、本名の「海老名泰孝」で出演してた番組があったというのが紹介されてました。
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また何故、その人は本名と芸名を使い分けるのかというのを「…だと思う」といった回答でいいんで教えて下さい。

Aベストアンサー

東国原 英夫(ひがしこくばる ひでお)
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芸名「そのまんま東」では、まじめな番組でははばかられたのかな?
松尾貴史さんは以前「キッチュ(うさんくさい)」という芸名でしたけど、不真面目すぎる名前だから変えたのかな?
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Q大江戸線と東西線乗り継ぎ料金

東船橋から麻布十番へ行きました。スイカをつかって改札を通ったのですが、行きは西船橋で¥150-門前仲町で¥230ー麻布十番で¥140。トータルで520円でした。
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通った改札も乗り換え専用です。
どうしてこういった誤差が出るのでしょうか?
帰りは損した気分です。

Aベストアンサー

よくあるのは、改札を通過して画面表示を見たとき、前の人の表示だったり、すぐ後ろの人の表示だったりすることです。改札機の画面表示が替わるタイミングと人間が通過するタイミングにはどうしても差が出るため、こういうことがよくあります。

今回の場合、往路と、帰りの西船橋・東船橋の差引額に問題はありませんので、帰りの門前仲町だけが謎、ということになります。

そこで、門前仲町で230円差し引かれるケースを考えてみると、小児運賃であればいろいろあります。

●つつじヶ丘→(京王線・京王新線)→新宿→(大江戸線)→門前仲町
●武蔵小杉→(東急目黒線・都営三田線)→三田→(浅草線)→大門→(大江戸線)→門前仲町

など。いずれも、門前仲町で230円差し引かれます。「いや、私の前後に子どもなんていなかったはずだ」とお思いでも、子どもの場合、視界外から不意にということも考えられます。また、どういう理由かわかりませんが、小児用カードを大人が使った可能性もあります。

いずれにせよ、駅の券売機か窓口でかんたんに履歴を確認できますので、確かめれば謎はすぐに解けるはずです。
もし麻布十番~門前仲町間で210円差し引かれていたら、「どうして230円と表示されたのかな?」とお思いでしょうから、上記を参考にしてみてください。
もし麻布十番~門前仲町間で230円差し引かれていたら、これはかなり大問題でして、都営地下鉄からの公式発表を経て今頃既に新聞などで報道されているはずですが、今のところそういう事実はないようです。仮にそうなった場合は、当然差額返金の対象になります。

よくあるのは、改札を通過して画面表示を見たとき、前の人の表示だったり、すぐ後ろの人の表示だったりすることです。改札機の画面表示が替わるタイミングと人間が通過するタイミングにはどうしても差が出るため、こういうことがよくあります。

今回の場合、往路と、帰りの西船橋・東船橋の差引額に問題はありませんので、帰りの門前仲町だけが謎、ということになります。

そこで、門前仲町で230円差し引かれるケースを考えてみると、小児運賃であればいろいろあります。

●つつじヶ丘→(京王線・京王新線...続きを読む

QServletとJSPの使い分け方

いまだにサーブレットとJSPの使い分け方がよくわからないのですが、みなさんはWebアプリを開発するときってどういうふうに使い分けてますか?
ネットでいろいろ調べたときに、やろうと思えばサーブレットでできることはJSPですべてできるとか書いているサイトがありました。その逆も。
使い分けのポイントを教えてくださ~い!
あとできればEJBも・・・。

よろしくお願いします!

Aベストアンサー

「できること」には本質的に大きな違いはないです。
ただ、「何をしたいのか」によって「やりやすさ」が
変わってきます。

実際のソースコードは見たことがおありだと思いますが、
Servletは「プログラムを使ってWebのページを生成する」
という感じで、
JSPは「Webページの中にところどころプログラムを挟み込む」
という感じになります。

このことから、そのWebアプリでやらせたい処理本体
(ビジネスロジック)はServletで行い、それをどのように
ユーザに見せるのかという画面デザインについては
JSPで作ることが多いようです。

Qなぜ大江戸線は環状線ではないの?

都営大江戸線なんですけど、どうして環状線として造らなかったのでしょうか。
私は名古屋に住んでいるのですが、市営の名城線は環状線です。実感したことはありませんが、環状線の方が便利な気がするのですが。
石原都知事もこの件で意見を述べていたような気がします。

Aベストアンサー

直接的要因は新宿駅西口付近の地下構築物が多すぎて建設が困難であったこととされています。
また環状運転した場合枝線との直通運転が困難になり乗換駅での混雑が予想されること、環状線で新宿通過需要が少ないことから現在のような線形になっています。

Q日本人の方のご回答をお願い致します(了解と承知)

日本語を勉強中の中国人です。ビジネス日本語で使う「了解いたしました」と「承知いたしました」の使い分けはいまひとつよくわかりません。日本の皆さんはどのように使い分けておられるのか教えていただけないでしょうか。

また、質問文に不自然な表現がありましたら、それも教えていただければありがたく思います。よろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

了解は同僚とか、ちょっと上の結構可愛がってくれてる上司なんかに使って、承知は、お取引の会社の方とか、もっとずっと上の上司に使うかな。

でも、使い分けなんてしないですべて「承知いたしました」にしておくのがいいですよ。了解はちょっと軽い感じですし。

Q都営大江戸線と名古屋市営地下鉄名城線ってどう違う?

以前、『都営大江戸線って環状運転じゃないのですか?』ってご質問させていただいた時に、

『光が丘→練馬春日町→豊島園練馬→(中略)→東中野→中野坂上→西新宿五丁目→都庁前』

ここの部分があるから環状運転と見なされない、と教えていただきました。

それについてはすごくよくわかったのですけど、ここでもう1個、疑問が生じてしまい、

わけ分かんなくなってしまったので教えて下さいませんか?

全国地下鉄要覧っていう本を見ていましたら、都営大江戸線と名古屋市営地下鉄名城線って 

同じ運転方法ですよね?


名古屋市営地下鉄名城線も 


金山→東別院→上前津→矢場町→栄→久屋大通→・・・・新瑞橋→妙音通→・・・神宮西→西高蔵→金山 っていう環状部分と(都営大江戸線で言う 都庁前→飯田橋→両国→六本木→都庁前の環状部分) 

金山→日比野→六番町→・・・築地口→名古屋港 の直線部分(都営大江戸線で言う 都庁前→光が丘 の部分)から成り立っていますよね?

なのになぜ、名城線の方は環状運転で、大江戸線は環状運転とは言わないのでしょうか?

両者の違いって 何ですか?

どなたか中傷なしで、お導き下さい。

よろしくお願いします。

以前、『都営大江戸線って環状運転じゃないのですか?』ってご質問させていただいた時に、

『光が丘→練馬春日町→豊島園練馬→(中略)→東中野→中野坂上→西新宿五丁目→都庁前』

ここの部分があるから環状運転と見なされない、と教えていただきました。

それについてはすごくよくわかったのですけど、ここでもう1個、疑問が生じてしまい、

わけ分かんなくなってしまったので教えて下さいませんか?

全国地下鉄要覧っていう本を見ていましたら、都営大江戸線と名古屋市営地下鉄名城線って 

同じ運転方法ですよ...続きを読む

Aベストアンサー

>金山→東別院→上前津→矢場町→栄→久屋大通→・・・・新瑞橋→妙音通→・・・神宮西→西高蔵→金山 っていう環状部分

これ全部金山行きじゃないですよね。始発とか終電みたいな例外はあると思いますが
西高蔵~金山~東別院って運転右回りも左回りもありますよね。
金山駅時刻表左回り
http://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?f_kb=01&revision_kb=1&from_cd=24877&line_cd=0002&direction_cd=01
右回り
http://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?f_kb=01&revision_kb=1&from_cd=24877&line_cd=0002&direction_cd=02

大江戸線は違うんですよ。
光が丘→都庁前→六本木→両国→都庁前。
始発やラッシュ時、終電などの例外を除いて、基本全部都庁前行きなんですよ。
そして折り返し都庁前→両国→六本木→都庁前→光が丘と折り返し運転します
都庁前駅時刻表
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/timetable/oedo/E28BD.html

都庁前をはさんで新宿西口~都庁前~新宿という運行形態が無いから
環状運転とは言わないと思われます。

>金山→東別院→上前津→矢場町→栄→久屋大通→・・・・新瑞橋→妙音通→・・・神宮西→西高蔵→金山 っていう環状部分

これ全部金山行きじゃないですよね。始発とか終電みたいな例外はあると思いますが
西高蔵~金山~東別院って運転右回りも左回りもありますよね。
金山駅時刻表左回り
http://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?f_kb=01&revision_kb=1&from_cd=24877&line_cd=0002&direction_cd=01
右回り
http://kotsuk.city.nagoya.jp/subway.cgi?f_kb=01&revision_kb=1&from_cd=24877&line_cd=0002&direction_cd=02...続きを読む


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