また乗りたいと思うバイク（400cc以下）

新たにバイクを購入しようと考えています（新車、中古車関係なしに）。
そこで皆さんへ質問です。

400cc以下のバイクで、思い出深いバイク、今でも印象に残っているバイク、機会があればまた乗りたいと思うバイクはありますか？

その車種と理由を教えてください。

色々な人からの回答をお待ちしています。

No.11 回答者： uma3522 回答日時： 2011/06/14 23:25

こんばんは

今でも印象に残っているバイク

ヤマハＲＤ-400
加速が最高、
当時750キラーと呼ばれただけあって、とにかく早かった。
トラックの内厘差に巻き込まれ死亡！

スズキあＧＴ-380
あの独特な音、加速感、
シグナル青でフル加速、ウィリーし、そのままバク天で死亡！

ホンダ　ＧＬ-400
ドライブシャフト静かでメンテいらず、とのことで購入
とにかく重い、遅い、立ちごけ１号の思いであり。
かったるくて買い替え！

ホンダＣＢ-400ＦＯＲ
初期型の為、ステップが固定式、コーナーでステップこすって転倒で死亡！

すべてが印象に残っています、どれも個性があって面白かった！
お金と、時間さえあれば、また購入したいです。

５１歳になった現在では。カワサキＺＺＲ-250（1990年製）でまったりと走っています。

楽しいバイクライフを送って下さい。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

「トラック～死亡」という文字を見た時、幽霊が回答しているのかと思いました（笑）

お礼日時：2011/06/17 21:33

No.10 回答者： kenshiro777 回答日時： 2011/06/14 18:03

SUZUKI GT380

初めて乗った大きなバイク。（歳がばれるぞ～）
体感したことのない加速。世界が変わりましたね。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

GT380と言いますと、ヤングマシンなどの記事でしか見たことがありません（笑）

お礼日時：2011/06/17 21:34

No.9 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2011/06/14 14:16

訂正です。

誤）FAZER
正）PHAZER

No.8 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2011/06/14 13:39

ガンマ400（500）とFZ250FAZER（初期）。

前者は独特のエンジン配列と2速でフロントフォークが
持ち上がる強烈な加速。RZ250/350とはすべての次元が違った。
後者は高回転型水冷クォーターマルチの元祖、乗ったときの
カムギアとは違うジェットサウンドと回転数、どちらもインパクトは
最高でした。RZV500Rには、乗る機会がなったのが残念。

その他だと一定の回転数で2/4バルブ、カムが変わる
VTECの前身のREV搭載したCBR400F、バンディット400V初期。

80年～90年代初期はバイク漫画含めおもしろいものが多かったので
機会があれば乗って、読んでみてください。ただし、部品在庫の不安と
整備費が嵩む前提で。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

興味関心のある車種ばかりお乗りですね。ここ2年以内に、ガンマ400とRZV500をサービスエリアで見ました。

お礼日時：2011/06/17 21:36

No.7 回答者： aoiaaii 回答日時： 2011/06/14 08:51

2stの250全般です。

パワーバンドに入った時のロケット加速は、初めてリッターバイクの加速を味わった時ぐらいのインパクトがあります。乗ったことがあるヤツで一番強烈だったのはアプリリアのRS250です。ピーキーで、その領域がめちゃめちゃ明確で凄かったです。250のクセに70psというふざけたスペックも魅力的なのですが、当時は高くて（輸入車という不安もあり）手が出せませんでした。

　4stでいうとCBR250R（あるいはRR）です。これは実際に所有してました。メーター読み18000回転まで常用できるなんて今のバイクにはないです。パワーは2stとは雲泥の差ですが、回す楽しみは2st勢より上です。高回転域は「F1サウンド」みたいです。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

ガンマ250と同じエンジンのRS250ですね。もう少し安ければ考えたいです。

お礼日時：2011/06/17 21:37

No.6 回答者： MAMI_SPR 回答日時： 2011/06/13 23:37

・ＣＢＲ４００Ｆ（中学生の頃、無骨なライトステーに一目惚れ）

・ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１、免許取得後買いかけて・・・・買ったのは何故かＴＺＲ２５０Ｒ－ＳＰ）
・ＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ３０、過去峠や湾岸にあれほどいたのにねぇ）
・ＺＸＲ４００Ｒ（４００最速マシン、ＳＰ４００クラス常勝車）

ちなみにワタシ、ＴＺＲ２５０ＳＰＲ乗ってます。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

こんな私もバリマシを愛読していました。TZRってまだ部品供給に問題はないのでしょうか？

お礼日時：2011/06/17 21:39

No.5 回答者： GPX250 回答日時： 2011/06/13 23:11

一番初期のＭＶＸ２５０Ｆですかね。

初期型でも一部ではキャブなどに対策パーツが出ましたが、まったく対策されていないもの。
アイドリングではカブって吹かせば焼き付きoｒピストン穴開き。
マフラーからは常に白煙へドロで、吹け上がりが悪くなったらマフラーを清掃するけど中には泥水のようなものが溜まっていました。

私が乗っていたのもワンオーナーで何も対策されていない初期型でしたが、信号待ちでカブって５０キロで流していたら後輪ロックという、あの爆弾を抱えて走っているような感覚が斬新でしたね。
タイヤだってオイルまみれで滑りまくりの上ナンバープレートもすぐ真っ黒です。

面白いバイクですよ！最高のスリルが味わえます。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

今更ながら、かなりマニアックな2ストという印象を持ってしまいました（笑）NS250RやNS400R辺りも興味はあります。

お礼日時：2011/06/17 21:41

No.4 回答者： tomban 回答日時： 2011/06/13 22:35

CBX４００。

あの赤白のヤツですね。
昔の、空冷のヤツ。

教習車だったんですよ。
スムーズなエンジンと、軽やかな音。
ツーリングに出たかったですねー。

あとはカワサキの「Z４００GP」
こちらはCBXとは真逆で、集合管の音が良かった。
ライムグリーンも大好きでした。

それと「RZ２５０」
２スト独特のパワーの出方と、いかにも軽そうなスタイリング。
「イタリックホイール」と呼ばれていた、あの独特なホイルデザインも新しかった。

…懐かしいですねー。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

今となってはかなり硬派と呼ばれ、高価なバイクですね。羨ましいです。

お礼日時：2011/06/17 21:43

No.3 回答者： narara2008 回答日時： 2011/06/13 22:34

ＣＢ２５０ＲＳ

初めて原付の免許を取った時にＣＭで片山敬済が乗る
このバイクの宣伝をしていたんですね。

ひらりひらりと軽やかにコーナーを駆け抜ける図に
思わずあこがれたものです。

で、欲しいなぁと思いつつ、２輪の免許を取った時に
出たばかりのＲＺのほうを買っちゃって。。

それから数年後、友人宅のガレージで廃棄寸前だった
やつをもらって、自分で動くようにして、そいつで、
九州１周ツーリングにでかけたんです。

で、そこそこ動くようになったもんだから、
友人は返せと言うし（笑）

わずか１年ばかりのつきあいでしたが、
とても印象深いバイクではありました。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

CB250RSですか。なぜか暴走族との付き合いが出来てしまい（好きでそうなったわけでない）、高校生の頃に少しだけ「旧車（時代的に）」として、乗せてもらったことがあります（笑）

お礼日時：2011/06/17 21:46

No.2 回答者： kernel_kaz 回答日時： 2011/06/13 22:32

カワサキ KZ400k2(LTD2)

FXのDOHC並列4気筒エンジンを積んだ異色のアメリカン

理由
初めて買ったバイク
10年で本州と九州を走り回ったバイクだから
※北海道と四国は地続きじゃ無かったから走ってない

14万km走った
大垂水峠や奥多摩でステップ擦りながら、RZ350をぶっちぎるアメリカンだったよ(笑)

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。

KZ400K2って初めて知りました。熱いですねー。

お礼日時：2011/06/17 21:48