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友達の話なので具体的な金額なんかはちょっとわからないのですがスバルインプレッサWRXを3年位乗っていて
レガシイに買い替えました。下取りも同じ営業所で引き取ってもらったそうです。それで来た新車に小さいけれどけっこう沢山傷がついてたりドアの枠のゴムがかなり劣化していたりとても新車とは思えない状態の物だったそうです、現在メーカと交渉中ですがやはり他の新車と交換はしてもらえないみたいです。磨き直してプラス何か物をくれると言っているらしいのですが、、、
新車でそんな状態の物を持ってくるのってありえる事なんですか?たとえば展示車を持ってきたとか、、、
こういう事ってよくある事なんでしょうか?
また、どのくらいまで交渉可能だと思いますか?
友達としてはメーカー側の態度によっては
契約撤回を考えているようなのですが、、、。

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A 回答 (13件中1~10件)

そうですね


法的には問題ない部分なので
後はそのメーカー直接交渉でしょうか?
ディーラーでラチが開かない場合には
良い手段かもしれませんね
”誠意”の解釈が求められる問題です
納得いくまで話し合って下さい
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この回答へのお礼

再度ご回答ありがとうございました。
実はディーラー側が展示車だということを隠して
いたらしく、しかも営業所長は一度もおわびにこなかったんだそうです、だから東京にある本社へ直接電話したらけっこう大騒ぎになったみたいで、東京からも偉い人がおわびにやってきて結局別の新車と交換になったそうです!こちらのお礼の欄をお借りしてご回答くださった沢山の方にもう一度お礼を申し上げます。

お礼日時:2001/05/10 23:49

kawakawaさんの疑問もっともで、展示車は当然登録前なのでその意味では新車ですが『お客さんに何も告げずに売っては行けない』し、区別しなければならないという締め付けが一部のメ-カ-とデイラ-間にはあります。

(と、前回書いてからかなりのデイラ-関係者の方が書きこみしてるので本当に一部のメ-カ-だけなのでしょうね。)
カタログ撮影車(ピカピカにポリマ-加工されて、パネルの合いまで修正されたもの)でさえ、未登録でも決してダマで売ることは無くデイラ-に流しても告知して値引きで売るようにされているはずなのに・・・。
新車と未使用車は常識からしても違うものですし、極端な話しすれば工場出荷後、納入前に水害や雹の被害に遭っても新車は新車になってしまいますからね。
これら訳あり車を売る場合はどんなに現状回復してもメ-カ-保証切るのが本来で、車検書上も区別がキチンとされていて類別指定番号欄が通常の国産車で合っても空欄にされて登録される原則があるはずです。
これはメ-カ-がお客さんのことを考えてばかりでなく、出荷してから即納入していない車を5年10万キロ保証の対象からはずさないとクレ-ム費がかさむという側面もありますが。
sigiharaのお友達の場合も上記保証の対象になるリップ類が劣化しているのであれば、メ-カ-にこの点を強調して訴えると良いですよ。一部の方が書かれているようなボデイのキズは簡単につく、というようなものと違い、リップの劣化は経年劣化と使用劣化しか通常原因が考えられませんから。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
実はディーラー側が展示車だということを隠して
いたらしく、しかも営業所長は一度もおわびにこなかったんだそうです、だから東京にある本社へ直接電話したらけっこう大騒ぎになったみたいで、東京からも偉い人がおわびにやってきて結局別の新車と交換になったそうです!こちらのお礼の欄をお借りしてご回答くださった沢山の方にもう一度お礼を申し上げます。

お礼日時:2001/05/10 23:46

再登場です。


ディーラー関係の方々の回答を見ていて、非常に疑問に思ったことがあるのですが‥。
『未登録車=新車』であるという定義は一般人が認知していることなのかということです。自動車業界の方にとっての常識なのかもしれませんが、他の電化製品などの場合は、展示品は完全な新品とはせずに、新古品として新品と区別することが一般的ですネ。
販売の際に未登録車は新車であるという旨を説明されているのでしょうか。店頭にも、そのような表示はされていませんネ。消費者が不利となりうる情報を公開しないでいるということに対しては非常に納得がいきません。
はじめの回答に書きましたが、実験に用いる分析機器などは未使用であっても店頭展示をしていたというだけで、場合によると半額以上の割引が行われているのが現状ですから‥
いずれにしても、sigiharaさんのご質問の場合はメーカーに対してのクレーム申し入れを行うべきですネ。
当然、はじめに書きましたように消費者センターへも訴えるべきであると思います(消費者センターは代理人による苦情申請は受け付けてくれません。必ず、当事者本人が行かなければなりませんヨ)。
以上kawakawaでした
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この回答へのお礼

再度ご回答ありがとうございました。
なるほど、KawaKawaさんのおっしゃる通りですね。
皆さんにご回答頂いてただただ、そうなんだーって
思うだけでしたが未登録車=新車だということの説明が
あるべきですね。こういった事も消費者センターへ言うといいんですかね?実は展示車だということをディーラー側がかくしていたんです、この事実をふまえもう一度きちんと交渉すると友達は申しておりました。

お礼日時:2001/05/10 13:55

私はかつてディーラーで働いてたものですが、いろいろな方の意見を読ませてもらいました。

ひとつ疑問に思ったのは今メーカーと交渉しているのですか?通常メーカーの方はこういう件ではあまり関与しないものなのですが。
もしも質問が間違えててディーラーに訴えているのであればメーカーに直接訴えるべきだと思います。またこういう話はディーラーでは良くある事ことです。自分も何度もありました。展示車は新車ではないような事が書いてありますがこれはれっきとした新車なのです。未登録車=新車なのをご理解いただきたいと思います。あと傷は買ったときに気づかなかったのですか?わかってたらお金を払わないとか手はあるのですが・・・
 小傷は色の濃い車には一回洗車したぐらいで磨き傷だらけってこともありえますよ。

 結論ですが 最大効果が得られる方法としては、公に訴える事です。ディーラーからメーカーへ、そしてメディアへ。きっと納得いく答えが返ってくるはずですよ。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
すいません、書き方が悪かったです、交渉しているのはディーラーとなんです。実は展示車だということを隠していたんです、この事実をふまえもう一度きちんと交渉すると友達は申しております。

お礼日時:2001/05/10 13:50

私も消費者センターに尋ねるのが一番だと思いますが


参考までにもうひとつの方法を

車と違いますが,謀電機メーカーのユーザーが、クレームで修理を依頼したが、
メーカーの対応が悪かったため、インターネット上(ホームページだったと思います)でメーカーの実名を挙げ激しく抗議したところメーカー側が非を認め正式に謝罪しました。
   (マスコミ等で大きく取り上げられた話です)

   
SUBARU販売店で納得いく回答、謝罪がない場合にはこの方法もいかがでしょうか?
販売店ではなく、メーカー(富士重工)が直接対応してくれると思います。
ただ法律に触れないように、(恐喝、脅し、等)ありのままのことだけにしてください。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
メーカーに直接という方法もあるんですね。
実は展示車だということをディーラー側が隠していたんです、この事実をふまえきちんと交渉すると友達は申しておりました。

お礼日時:2001/05/10 13:48

まず契約の撤回は無理ですよ


新車には変わりが無いといわれればそれで御終いです
ただそこのディーラーの誠意が見られませんが
納車の時の確認はしたのでしょうか?
傷などの確認は納車時の確認を営業と一緒に
行う事が鉄則です
たぶん今回はディーラーの言うがままで終わると思いますよ
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
実は展示車だということをディーラー側が隠していたんです、それでもなんともならないものなのでしょうか、、、?

お礼日時:2001/05/10 13:46

昔あるディーラーに勤務していましたが、展示車も当然のように新車として販売していました。

新車とは初めて登録をする車で展示したしないはまったく関係ありませんでした。当時、黒い展示車を販売したのですが傷だらけでポリマーシークして納車しました。素人には展示車かまっさらの新車かはどんなに頑張ってもわからないと思います。今回のゴムの劣化や傷は販社が手抜きをしたものと思います。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
素人にはわからない、、、そうなんですか、、。

お礼日時:2001/05/10 13:44

トヨタ、日産ではお客に未登録ですが展示車です、と断らずに売ることはメ-カ-からの指導で原則させていないはずです。

ホンダは解りません。昔、外装鉄板にさびの浮いた在庫を表面だけ磨いて製造工程にながしたとか雹の被害車の程度の良いものがリペアされて市場に流れたという話を設備業者から聞いたことがあります。
で、スバルですが、どちらの部類の会社になるのかはわかりませんが、展示されていなくても、sigiharaさんのような状態はありえます。
メ-カ-在庫とか、デイ-ラ-在庫とかいうのを聞いたことありますか?基本的に車はあれだけの数作ってますが「イ-ジ-オ-ダ-」でオンラインで工場が注文を受けてその使用のものを作ります。但しこれでは工場の生産がその日暮らしになって均一な生産台数を確保できません。
そこで見こみ生産が発生します。低価格車や逆に高性能車はメ-カ-オプションが少ないため注文生産をせずとも過去の仕様毎の受注比率で生産してしまいます。
で、つくり過ぎてしまうと工場内や海外輸出港の在庫置き場に置いておきます。
デイラ-なども今などは売れない広めの分譲住宅地に柵作っておいて置きます。(昔横浜の港北区の分譲地などはこの在庫車花盛りでした)
ボデイは特殊なロウやシ-ト(キャリアカ-にボデイが白くなっている車をみたことありませんか)を大雑把に付けておいておきます。
この状態の保存は程度が悪く、マフラ-の溶接部のさび、パッキン類、タイヤなどに悪い影響があります。
ただ、このような悪影響は1ヶ月やそこらでは出ませんから、確かめる方法は車は生産された時期が、sigiharaさんの友人が注文書にサインした時期よりも早いかどうかを見極めるのがいいかも知れませんね。
ただ、生産時期はいづれにしてもメ-カ-に問い合わせないと解りませんから、お客さま相談室に電話して「なんの事前確認もないまま長期在庫車を押し付けられた疑いがあるので、製造時期を明らかにして欲しいのとその販売方法はメ-カ-として是認しているのか」と苦情の申し立てをするしかないですね。
在庫の話はデイラ-の責任で・・・等いわれたら「デイラ-の適正在庫はメ-カ-も確実に把握した上で出荷しているはずで、その在庫数の見極めを誤ったが上の長在品のトラブルに関して責任逃れするのか」と詰め寄るといいですよ。
車のメ-カ-と販売店の関係は一般的に考えるより別会社でありながらずっと親密ですので上流工程から攻めるのが効果的ですよ。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
なるほど、上流行程から、、、友達との数人で考えても思い付かない事でした。やっぱり質問してよかったです。実はディーラー側が展示車ということを隠していたんです、、、。この事実をふまえきちんと交渉すると友達は申しておりました。

お礼日時:2001/05/10 13:42

法律的にどうとかいう問題ではなく、もし本当に展示車を売ったのならそのディーラーはモラルのかけらもありませんね。

こういう場合は法的な解決よりも信用問題としてプレッシャーかけるほうが有効ではないでしょうか?
「おたくの会社はこんなことするのか?消費者センターやマスコミに言って問題にする」ってな感じで。
で最終的な解決策は2つです。まずそっくりそのまま新車に取り替えてもらうのか、展示品として限りなく安くしてお金を返してもらったり、付属品をサービスさせたり。

まあ本当に展示品だったかどうか認めるとは思えないので証明は難しいでしょうが、泣き寝入りすることはありません。こういうのってクレームつけたほうがごね勝ちということもありますし、そんな悪質ディーラーには断固たる姿勢で闘って欲しいですね。現場の営業マンでだめなら所長、本社の上役、最終的にはメーカーにまでもクレームつけるくらいの意気込みで頑張りましょう。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
実は、、、、結局ディーラーを厳しく問いただしたら
展示車ということを故意に隠していたようなんです、、、。ほんとモラルのかけらもありません。

お礼日時:2001/05/10 13:38

メーカーの保管場(野外も有り)にあっても、ディーラーの店内に展示してあっても、


登録していなければ、全て「新車」である!!と言うことなんでしょうね。きっと。
法律上でも、そこは曲げられないでしょう。
例えば、家電品(冷蔵庫やPC)の「現品限り」を買ったとしても、「中古品」を買ったとは思わないでしょ?
それと同じ事だと、ディーラー&メーカーは行って来るに違いないです。

やっぱり、展示車を売るときには、「現品ですので○○万円値引きします!」
と、正直に言ってくれないと、今回のように後々でトラブりますよね。
そんなお店に整備とか車検とかを頼みたくないですもんね。
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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。
ディーラー側の言いなりというか客の立場は弱いなーと思っています、、、。

お礼日時:2001/05/10 13:36

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