No.7ベストアンサー
- 回答日時:
私がダントツで好きなのが。
ユニオン・パシフィック鉄道が誇った世界最大のSteam Locomotive。
「BIG・BOY」です。
その巨大さに。
ただただ圧倒されるのみです。
また、ストリームライナーもその意匠に惹かれます。
http://www.youtube.com/watch?v=Gv4F_FoDB_M&featu …
日本のSLならC53やC55の流線型ですね。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/C53.htm
こうした古の造形物は、何故にこうも素晴しい意匠なのでしょう。
ストリームライナーは性能的・機能的には???だったらしいですが(笑)。
画像みました。
BIG BOY迫力ありますね~。
ストリームライナーははじめて知りました。
>日本のSLならC53やC55の流線型ですね。
C53やC55の流線型が好きってかなり「通」ですね。
C53やC55の流線型は当時(戦前)人気があったそうですが、保守点検が大変だったそうで
一般の形に改造されたのは惜しいですね。
日本にも流線型のSLが今でも動態保存されていたら
人気がでるでしょうね。
No.10
- 回答日時:
後補機EF67
http://wiste.exblog.jp/10151141/
これが貨物車両をつながず単独で走っているところが好きです。普通の駅は当然素通りしていきますが、夜スピードを下げずに走り抜けるさまはいい意味でぞっとします。一時期利用していた駅でこれが通る時間が分かり、それに時間を合わせてホームに行っていました。
EF67は特殊用途の機関車ですね。EF59の後継機種ですね。
0磐番台は片側だけにデッキが付いているので前後で顔立ちが違っていますね。
>これが貨物車両をつながず単独で走っているところが好きです。
機関車が単独で走る姿というのもなんだか魅力的ですね。
No.6
- 回答日時:
上記のBR103が大好きです
子供の時に鉄道の本で見たBR103の美しさに憧れ
それ以来鉄道が大好きになりました
今も変わらず大好きな電気機関車です
ドイツのBR103はとても人気が高い機関車ですね。独特の丸みを帯びたスタイルをしてますよね。
晩年は赤い色に塗られたりもしていましたがやはりTEEカラー(クリーム色にマルーンのツートンカラー)が似合っていますね。
BR103の後継機関車BR101は角ばったスタイルで色もイマイチでファンの評判はよくないみたいですね。
私はヨーロッパの車両ではオーストリアのタウルスというあだ名が付いている
Rh1116あるいはRh1216という機関車が好きです。
No.4
- 回答日時:
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