車のオイル交換について

Question

クラウン　ハイブリッドを持っています。
ネットでオイル交換は３０００キロ～５０００キロ？ぐらいが交換の目安と書いてありましたが、
最近の車はそんなに頻繁にオイル交換はしなくてもいいと知り合いが言っていました。
どうなんでしょうか。
教えてください。

Cat-shit-one · Accepted Answer

日本のユーザーさん　週に１回　数キロお買い物の人から、毎日仕事で数百キロの人までいます。
その全てを同じスパンでカバーをすることは不可能だと思います。
そこまでの性能は無いですよ。

だから、メーカーさんも「ごく普通の使い方はこんな感じ」でセンターを決めて、そこからある程度の幅を持たせて、そこから更に外れたモノをシビアコンディションにしよう。ということになります。

エンジンオイルはいくつかの仕事を受け持つわけです。潤滑・応力分散・気密保持・清浄分散・冷却・防錆防蝕ですね。
それぞれがそれぞれのスパンで劣化していきます。ある日いきなりではないですが。
その中の清浄分散　エンジン内部に発生する不必要な物を取り込む能力です。そこにもある程度のキャパシティーという物があって、超えると仕事が出来ないわけです。
それは、そのエンジンがどれぐらいの不純物を生成するかで変わります。
距離を走らない車に多く見られます。
ただ、交換したからと言って、エンジン内部にある汚れが取れるわけではありません。
遅い交換時期より、早い交換の方が汚れの蓄積は少ないと思います。

応力分散ですが、オイルの鎖は衝撃によって断ち切られます。
使っていくうちに徐々にその鎖が断ち切られて粘りが無くなります。
距離を多く走る車、時間当たりの回転数が多い車がこの傾向にあります。
ただ、こちらの方が車の状態は良好に近いです。

セットになったオイルの性能ですが、この中のどれかの能力が劣化してしまえば「故障の原因」となります、そうなる前に交換して欲しいと思います。

質問者さんがどのような使い方をしているのか分かりませんので、早い方が良いのか、マニュアル通りで良いのかは分かりません。
マニュアル以下でやるのなら、自分の掟で良いです。
自分の車のことですから、壊すのも、高い金額を支払うのも自分次第です。

rgm79quel · Answer

オイル交換は短くて短すぎる事はありません。

ただ、車の取説通りでは、５年又は１０万キロの何れか早い方までしか
コンディションを維持できません。

取説の半分くらいがちょうど良いですよ。

xxyyzz23g · Answer

＞ネットでオイル交換は３０００キロ～５０００キロ？ぐらいが交換の目安と書いてありましたが

これはかなり古い情報か、キャブ車のバイク向けです。
もしくは商売熱心な回し者か、単なる無知のいずれか。
車は、燃料噴射や点火制御が普及して相当経過して
オイル他の性能、精度が向上したことにより、今では取説にも
「1.5万キロまたは1年」ガソリンターボ車＝5千キロまたは6ヶ月
という記載が多いです。ディーゼルはノンターボとターボがあるので
少し記載が違います。
シビアコンディションとは、通常使用で100キロ走る車は
対象外で、レースまがいや悪路走行、異様に走行距離が多い等
通常と比べ過酷な条件下での使用を意味します。
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/

ガソリンスタンドやカーショップで一度試してみてください。
オイル交換後、1000キロ走ってオイルチェックしてもらうと
ほぼすべての店員（商売熱心なので）が汚れてます、または
少し、かなり汚れてますって言うます。
（アホな奴ほど、元のオイルの色も知らず色だけで判断します）
実際のところオイル交換しても数百CC～1Lは抜けきらないため
古いオイル混ざって汚れているのは事実ですので。

nekoppe · Answer

普段の使用状況を明確にすると的確な回答が得られますよ。一般的な使用状況として、
取説通り１５０００ｋｍ交換です。
＞最近の車はそんなに頻繁にオイル交換はしなくてもいい
車の新しさではなく使用状況で変わります。一般にエンジン１始動当たりの走行距離が長ければ交換距離は伸びます。１始動当たり２０ｋｍ以上なら２００００ｋｍで良く、ハイブリッドなら３００００ｋｍでも良いと思います。ハイブリッドは、
１．モータ補助があるのでエンジン負担が少ない
２．エンジン停止のモータ走行があるので、エンジンが使用割合は全走行の１／４～１／２
３．エンジン停止割合が多いので水温が上がらずシビアコンディションになる
という特徴があります。１と２はオイル劣化が少なく、３は劣化します。総合的には劣化が少ない事になります。オイル交換した時オイルを見て下さい、目視では劣化が少ないように見えるはずです。自分で解らないなら交換した人に、エンジン車と比べた目視状況を聞いてみましょう。

yzfr1000 · Answer

乗り方にもよりますが、サーキット走行はしない、3000回転以上はめったに使わないのであれば5000キロごとの交換がいいでしょう。

あと、5000キロになっていなくても、半年に１回は交換して下さい。
オイルが酸化して機能が発揮できなくなります。

remondo · Answer

自動車のエンジンオイルの交換時期は、当該説明書に従うのが宜しいです。

しかし・・ガソリンエンジンとジーゼルエンジンでは、少々対応が違います。

求める中古車のエンジンの良好さを目視するには、シリンダーヘッドをオイル入り口から覗いて、

綺麗な状態であるかで判断できます。

この様な状態にしておきたいならば5000km程で取り替えることをお勧めします。

なお、一般にスタンドなどで見られる様にオイルゲージ口から吸引してから給油するよりは

ドレーンから排出交換します。また、エレメントは10000km以内での取り替えをします。

さて、ジーゼルエンジンは常に発生するカーボンを吸収させるジーゼル専用オイルが厳守です。

初動時の始動に急激に回転するドライバーが見かけますが、リングや柔軟材のピストンを傷め

ますので完全にオイルがエンジンに回りきるまでタブーですね。

kisinaitui · Answer

取扱説明書が、正です。

日本の道路事情がシビアコンディションだというのなら、
そのメーカーは、どこの国向けで車を造って居るのか、疑問に思ってしまいますね。
日本向けで造って販売して居るのに、渋滞は予想外のシビアコンディションです？
随分と情けない車作をして居るメーカーも有る物なのですね。

日本で売るのに日本の道路事情が特殊なんで。

私自身は、取説の記載が正と考えますよ。

fjdksla · Answer

基本的に取扱説明書で有っていると思いますが、
取扱説明書は基本使用を元にしています。
エンジンをかけて走り出して２～３kmで止めるとか・・・
信号で300ｍおきに止まるとか・・・って言う使い方ではありません。
国内の場合、シビアコンディションを基本とした方が良いでしょう。

職業柄、エンジンオイルを毎日のように交換していますが、
NAのノーマルエンジンで概ね5000kmぐらいはオイルも比較的綺麗です。
しかし1万kmも走行するとかなり汚れています。
何処かの推奨が15000kmになっていますが、
これだと「保障期間内には故障しません」って言うくらいの感じです。

どんな車にでもレベルゲージがあります。
みなさん使い方が違いますので、オイルの劣化を点検する事です。

yoshix7 · Answer

乗り方にもよりますね。
ほとんど乗らないのに3000キロで交換というのも変ですから。

説明書を見るようにと色々とありますが、説明書は最低ラインですね。
常に高回転で走る人、さほど回さない人によっても変わります。

豆にオイルの汚れや触ってみて粘度があるかなど自分で探るしかないですね。
いくら豆においる交換をしていても、ほとんど乗らないような車は傷んできますから。

何でもそうですが、使わないと物って意外と早く壊れるものです。
別に5年や10年で乗り換えるなら説明書通りでもいいのではないでしょうか？

ましてや、ガンガン回して走り回る車ではないですからね。

098904 · Answer

もしくは半年に一回とか言いますね。
スタンド行くと３カ月に一回とか言われます。
３カ月はまだしも、換えてから半年
経つころには違いが出ます。

乗ってれば、判ります。

車が悲しそうな声をあげるので。

最近の車の期間は知りませんが

そうなったら換えどきじゃないですか？

ほんとはこれだと遅いと思いますが。

先の方がおっしゃるように

説明書がベストだと思いますが？

車のオイル交換について

オイル交換は短くて短すぎる事はありません。

＞ネットでオイル交換は３０００キロ～５０００キロ？ぐらいが交換の目安と書いてありましたが

普段の使用状況を明確にすると的確な回答が得られますよ。

日本のユーザーさん 週に１回 数キロお買い物の人から、毎日仕事で数百キロの人までいます。

乗り方にもよりますが、サーキット走行はしない、3000回転以上はめったに使わないのであれば5000キロごとの交換がいいでしょう。

自動車のエンジンオイルの交換時期は、当該説明書に従うのが宜しいです。

取扱説明書が、正です。

基本的に取扱説明書で有っていると思いますが、

乗り方にもよりますね。

もしくは半年に一回とか言いますね。

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