旅行好きのおしりトラブル対策グッズ3選

次世代エンジンの開発案でゼンマイという案が出ました。
単純な予測で構いません。300Kg程度のゼンマイとギアのセットで、現在の金属精製技術と設計技術をもってすれば、1回の巻き上げで100Km以上走行可能な総重量800Kg(人間、積載込み)の自動車は出来ると思いますか?

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A 回答 (3件)

面白そうなので少し調べてみました。



http://classical-guitar.blog.so-net.ne.jp/2011-0 …
の計算が正しいとすると、ケータイのリチウム電池に蓄えられるエネルギー10kJを蓄えるのに、
200kgのゼンマイが必要なのだそうです(ゼンマイの歪みの量などにもよるんでしょうけど)。
300kgだと、ケータイのリチウム電池1.5個分ですね。

さらに
http://pub.ne.jp/kangaroo/?entry_id=1437087
の計算が正しいとすると、自動車は1リットルのガソリンで、15km走るのに815kcal = 3423kJ使うそうです。

なので、15km走るのに必要なゼンマイは、200 * 342.3 = 68,460 kg 、
100kmだと456,400kg ということになるのかな。
計算が間違ってたらごめんなさい。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます
ですよね。
しかし、昨日の午後の時点で社長まで来て大まじめに再プレやってる有様でした。
技研には熱を出さない『クールエンジン』などと言って、どうやら開発も始める感じです。
強力なカーボンゼンマイと強化プラスチックエンジンで来年度早々にはコンセプトカーが発表になるかもしれません。
ご協力ありがとうございました。

お礼日時:2011/10/05 07:16

おもしろいですね。


チョロQが参考になりそうだと思いました。
「チョロQ 巨大」で検索したら、テレビの企画で巨大チョロQを作ったことがあることがわかりました。
http://sns.atgames.jp/diary/14192569
によると、
> 車にのった所さんは少し窮屈そうでしたがそこがまたチョロQっぽい
> 二人がかりで所さんの乗った車を5~6メートルプルバックさせ発進
> 車はスーっと走り始めテストでは30メートルだった走行距離は65メートルまで走りました。
だそうです。

参考URL:http://sns.atgames.jp/diary/14192569
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。なかなか実用化までは遠い数字ですね。
プレゼンした者によると『ねじまきスタンド』なるものを作って1分ほど強力に巻き上げるくらいのゼンマイ機構を開発できれば性能はガソリンエンジンと変わらないものが出来る、と言っていたのですが、すべてゼロからの開発は予算諸々リスクが大きすぎる気がしてならないのです。

お礼日時:2011/10/04 07:10

ゆるい下り坂に限定すれば、100km程度は走行できないことは無いでしょう


上り坂があればその程度によっては100mも厳しいでしょう
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。状況に応じた安定した力を確保するためには相当な開発努力が必要そうですね。

お礼日時:2011/10/04 06:42

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Qゼンマイハイブリッドは何故でないの?

TOYOTAやHONDAのハイブリッド車は、電気モータを
使用していますが、発進時の動力だけならゼンマイでも良い
ような気がします。(あくまでも個人的な考えですが)
自動車会社は考慮することはないのでしょうか?
単純な機構で燃費が良くなるような気がするのですが。

Aベストアンサー

ゼンマイ・ハイブリッド・・・面白い発想ですね。

電気を介してエネルギを出し入れするのは、何と言っても制御性が
良いというのがメリットだろうと思います。また、電池やキャパシタに
エネルギーを貯めるのは重さの割に大きなエネルギーが貯められる
のではないかと思います。

ブレーキのときにゼンマイを巻き、発進のときにその力を使う、
という発想は全くリーズナブルですが、その力の加減が難しいのでは
ないでしょうか。

ゼンマイではなく、フライホイールに回転エネルギーで貯めるという
発想のハイブリッドがありました。車ではなく地下鉄なのですが、
これは見事に失敗したそうです。カーブを曲がるときのコリオリの
力をどうすることもできなかったらしいです。


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