オイル入れすぎ

バモスのオイル交換をしたのですが、
２．８Ｌ入れるべきを、３．０Ｌ入れてしまいました。
ゲージで測ると、アッパーレベルを超えていました。

オイルの量は、正規の量が良いのはわかっていますが、
このまま０．２Ｌ多くても、大丈夫でしょうか。
それともオイルの抵抗が増えて、エンジンに悪影響（燃費低下など）があるでしょうか。
回転数を上げなければ、問題ないでしょうか？

No.12 回答者： kiyokaze 回答日時： 2011/10/29 22:26

大した苦労では無いのでドレーンを一瞬はずして抜いたらどーです。

量的には影響無いと思いますが、以外にLとHの真ん中位がエンジンが軽くていいものですよ。

No.11 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/10/09 18:08

＋２００ですね。

であれば全く何も問題ありません。

今回の場合、少ないよりも多い方が遙かに良いです。

No.10 回答者： aihappa 回答日時： 2011/10/08 19:23

何故入れすぎるかが理解できません。

私のシビックではオイル使用量はフィルター交換に関係なく2.0Lにしています。

No.9 回答者： nekoppe 回答日時： 2011/10/08 10:55

＞このまま０．２Ｌ多くても、大丈夫でしょうか

大丈夫な場合と、そうでない場合（ＰＣＶバルブの詰まり等）があるので、そうでない場合を想定して余分なオイルを抜く方が賢明と思います。

＞このまま０．２Ｌ多くても
オイルフィルタも交換されたのでしょうか、オイルのみだと０．７Ｌ多い事になりますし、実際には全量抜けなくて残油が多いと１Ｌ近く多い事になってしまいます。

オイル交換は初めてされたのでしょうか、交換方法は、２Ｌ位給油してレベルゲージで確認しながらＦ（レベルゲージの上限）の手前まで補給します。給油口からエンジン上部に溜まったオイルがオイルパンに降りてくるとちょうどＦかＦの僅か手前になると思います。

No.8 回答者： E-FB-14 回答日時： 2011/10/08 08:28

マルチポストは止めましょう。

質問とぶれましたが容赦ください。

No.7 回答者： N1K2JShidenkai 回答日時： 2011/10/08 03:35

　　代理猫

　特に問題はないっしょ、ドライサンプならともかく、私はいつもゲージ半分で入れてます

　高回転のフィールが悪いからです　なにせオイルが10リッター以上入るし、レッドゾーンが

　9800からに設定されてるんでオイルも固定粘度しか使用しません

　あ、誉星型18気筒エンジンじゃないっすよOHVは一緒だけど

　気になるなら冷温時に抜けばいいでしょう　

No.6 回答者： kaitaiya 回答日時： 2011/10/08 01:35

エンジンのフィーリング及び燃費的には間違いなくマイナスです。

まあ・・・・即壊れはしないとは思いますが・・・・（汗）


ブローバイガスに混じって吹いてくるかも知れないのでエアクリーナーの点検はしてください。
といったところです。


なおバモスなど軽トラック／ワンボックス系のエンジンはかなり横倒しになっています。
オイル量が多いとかなり影響します。
以前やったのはダイハツでしたが、ホンダも同じぐらいの角度ですので似たようなものかと（汗）


なおオイルレベルは基本的にゲージの真ん中を狙って入れてください。
アッパーレベルぎりぎりまで・・・というのはちょっと考え方がずれていますんで（苦笑）


あと２．８リットルというのは取扱説明書の数字ですよね？
オイル交換時は完全に抜け切るわけではないので、場合によっては０．２リットル以上オーバーという可能性も出てきます。

上抜きができるところで吸い取ってもらうのがベターでしょう


余談ですが、自分がオイルを抜く場合は大型のスポイト（洗浄瓶などの名称で売っています）をオイルのドレン穴に突っ込んで吸い取っています。

スバルやダイハツの軽トラの場合で約２００ｃｃほど取れます。
オイル量が２．５リッターとかなので１割ほどオイルの交換率が上がることになります。

作業場所の関係などでオイルの抜けが悪い場合にも有効です。

No.5 回答者： cbae101 回答日時： 2011/10/07 23:39

間違いなく＋200ccなら実害はありません。

そのまま普通に乗ってＯＫです。
厳密に言えば先の方が書かれたように、余計な抵抗を
生むので燃費には不利かもしれませんが、多分誤差の
方が大きい程度の違いです。

抜き方によっては二次不具合の恐れがありますので、
そのまま乗られる事をお勧めします。
運転の仕方もレッドゾーン付近を多用するような走り
でない限りは特に意識する必要もありません。

No.4 回答者： Cat-shit-one 回答日時： 2011/10/07 23:08

燃費は悪化します。

エアクリも汚れます。配管の問題でそうなります。

問題なくはないけど、決定的とは言えません。
出来れば抜いた方が良いと思います。
どうせ、精神衛生上も良くはないので。

このまま乗っても問題の無いレベルではないことは確実です。

No.3 回答者： microburst 回答日時： 2011/10/07 22:48

こんばんは

　小さいエンジンほど誤差が影響しやすいとは思いますが、「添加剤」を一缶足したというレベルなので、あまり影響はないと思います。
　オイルフィルターをオイル交換と同時に行った場合、ただオイルだけを交換する場合に比べ、フィルターの容量だけ多く入れますが。

ＧＳなどで点検されてしまった場合など、エンジンの中に回っているオイルの量を差し引かずに、「少ないですね。足しておきましょう」なんて、ざらに起こりそうな事ですから。