フロントディレイラーについて

私は現在ALIVIOコンポのクロスバイクとSORAコンポのロードバイクに乗っていますが、フロントをアウターにシフトアップしようとするとチェーンが外に外れるので、フロントディレイラーのトップ側調整ねじを調整したいのですが、うまくいきません。
ワイヤーのテンションなどは適切に調整したのですが、トップ側調整の際、ねじでワイヤーのテンションを無理やり抑え込むような力を加えるせいか、ワイヤーが若干のびてしまいます。初期伸び等はとってあります。また、ワイヤーを無理やり抑え込むようにしているので、あまり機械的にもよくないのでは？と思いますがどうでしょうか？
現在設定はフロントアウターのときにトップ側調整ねじが軽く締まる程度にしてあります。
解答よろしくお願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： neko_mama 回答日時： 2011/11/11 00:50

＞ワイヤーのテンションによって動くディレイラーを無理矢理抑えこんでいるため・・・

可動域を制限しなければ外側にはみ出してしまうので
抑え込んでいるという表現は　まぁ理解できますが
「無理に」では有りません。
範囲を決めてそこまでしか引かないのですから設定の範囲で有り、メカ的にも無理はありません。

無理矢理に抑え込もうとするやり方が間違っているのです
ですから　ワイヤーを緩めて最初からやってくださいと指示しました

インナーでワイヤーを張り　アウターに変速すると絶対に緩いはずです
そこでテンションを徐々に掛けて設定した可動域いっぱいまで引きます
どこに無理がありますか？


レバーを引く時に重いと感じたり
リリースで　バチーン！　となる事があるならセッティングが適切ではありません

あーそうそう、ワイヤーの固定方法にも決まり事があります
間違った固定をすると引き量が合わなくなりますので
レバー操作して　カチ！っと鳴っても適切な位置にシフト出来ません


自分で出来ない時はショップで見てもらい、同時に教わってください。

この回答へのお礼

回答ありがとうございました。
改めてセッティングし直すと、SORAで組んだロードもALIVIOで組んだクロスもうまくいきました。

お礼日時：2011/11/24 12:11

No.5 回答者： studioepo 回答日時： 2011/11/11 17:18

基本に立ち返った質問ですが…

クロスバイクとロードバイクの２台をお持ちで、
その２台とも調整がうまくいかないのでしょうか？



他の方もおっしゃっておられますが、一度ディレーラー
を完全に外して付けなおしてみてください。　この際
ついでにワイヤーも新品に交換しちゃいましょう！

多分、調整を間違えない限り、ちゃんとできますよ。

No.3 回答者： ka2_abe 回答日時： 2011/11/10 19:36

状況が未質問なので

よくわかりませんが・・・

二つの質問というか状況確認の懸念です。

・ディレイラーとシフターとクランクの適合は間違いないか？
＞ワイヤーがアウターで突っ張ったようになる
ロードとMTBとフラットバーのシフター、FD間には
まるっきり互換性がありません。
おっしゃる状況は、ロードのシフターでMTBのFDを動かすと端的に起きる症状です。
＝引き量と移動量が一致していない

・ディレイラーの取り付け状態およびディレイラー破損は？
チェーンがおちるというのが必ずしもFD全体のオーバーストロークではない場合もあります。
端的には、FDが曲がってついており、後ろ開きになっていると
アップ変速しすぎてチェーンが落ちたりもします。
また、ロー位置であっているようでも、FDが曲がったりガイドが折れたりしていると
きちんとした初期位置になっておりませんので
いくらアウター振れ幅を調整しても、ワイヤーテンションがそろいません。

総合していえば
きちんとした組み合わせできちんとしたFD取り付けがされていれば
おっしゃるような状況にはなりません。

そう。FD調整というのは
振り幅で調整するような代物ではありません。

いったんFDを完全に取り去り、
正規な位置に固定してから、
取扱説明書にあるとおりに調整してください。

FD調整というのは、FD取り付け直しのことだと思ってください。
振り幅など狂いません。
狂うという人は、よほどの粗悪なFDを使っているのです。

もっともFDで狂いやすいのは
FDのガイド（羽）自体の変形です。
そして、常にワイヤーの強力なテンションで上げ下げされるものですから
わずかなゆるみでFD取り付け部が簡単に回るようになっています。
もっとも狂いやすいのは、この２点で、
振れ幅などALVIOやSORAでも狂いません。

No.2 回答者： kkk-ky 回答日時： 2011/11/09 11:24

＞現在設定はフロントアウターのときにトップ側調整ねじが軽く締まる程度にしてあります。

これがダメですね。この状態でアウタートップでチェーンがＦディレーラーに干渉しないのであれば、ねじを抵抗がかかるまで閉めてください。それでフロントの変速が悪ければちょっとづつ開いてください。

外にはずれるのは、外に行き過ぎてるのです。（当たり前ですよね）シフターをインナーからアウターにする時にＦディレーラーの動きを見てください。シフターから手を放すとＦディレーラーが戻ると思います。Ｆディレーラは、シフトレバーを戻した時に動かない方がいいと思います。シマノのクランクならギリギリの設定でも変速すると思いますよ。ＡＬＶＩＯ（トリプル）は、難しいかもしれせんね。

No.1 回答者： neko_mama 回答日時： 2011/11/09 10:20

ワイヤーを緩めて最初から設定してください

１、チェーンをインナーに落とし　L側ボルトで位置調整

２、ワイヤーを張る

３、シフト操作を行いアウターに持ち上げる
チェーンガイド外側プレートとチェーンの隙間が0.5mmくらいになるまでレバーを引いて
H側ボルト調整で固定

４．テンション調節を行う


正しくセッティングすれば無理に押さえ込むというようなことはありません。

この回答への補足

回答ありがとうございます。
シマノの説明書なども見ながらおっしゃるようにディレイラーの可動範囲を調整後、ワイヤのテンション調整をしたのですが、やはりワイヤーのテンションによって動くディレイラーを無理矢理抑えこんでいるため、アウターにしたときにワイヤーに負担がかかり、事実上固定されていて動かないはずのワイヤーが固定部分で動いたりするようで若干伸びたような感じになってしまいます。ワイヤー固定ネジは確実に締めているため、緩みすぎということはないです。
こういったように構造上どうしてもアウターにするとワイヤーに負荷がかかる（インナーならばワイヤーが緩んでバネで元の位置に戻ろうとするのをネジで押さえ込むだけなので問題なし）ものなので仕方のないことなのでしょうか？

補足日時：2011/11/10 15:50