バイク屋で売ってる50ccの原付を買う時、
「これを買ったらボアアップした事にして
黄色ナンバーで登録できませんか?」と頼んだら
快く承諾してくれるでしょうか?
面倒な客だと思われますか?
絶対にやってくれませんか?
ちょっと料金プラスでやってくれるでしょうか?
本当にボアアップしないとダメと言われますか?
体験者いらっしゃいませんでしょうか?
又、もしボアアップするとしたら51ccでもいいのですが、
いくら位かかるでしょうか?

僕の友達が本当は50ccの原付なのに
60ccで登録(原付二種黄色ナンバー登録)で乗っています。
それで自分も乗りたくなりました。
その人は自分で登録したと言っていますが、
詳しい方法は教えてくれません。
何か裏技があるのでしょうか?

ちなみに友人も僕も二輪免許は持ってます。

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A 回答 (8件)

小型二輪以上の免許を持っているのであればバイク屋さんで2種登録してくれる事と思いますよ(中には断られる店もあるかも)



ただ 手数料をかなり取られるケースもあるようです。

以前当方の知り合いで中型二輪免許を取得し現在乗っている原付を二種登録にするにはいくらか尋ねたところ ディーラー系のバイク屋さんでしたが28000円言われて断念したという事を聞いた事があります。
(結局私がコーヒー1本でやってあげましたが・・・笑)

現在の白ナンバーを廃車して2種登録するだけ、たかが一度市役所へ足を運ぶだけなのにネ・・・



実際のエンジンをボアアップしないでも125ccまでなら市役所管轄で書類上の手続きだけですので、エンジンの確認等は一切ありません。

ですので、ボアアップキットの組み込みの必要なく書類上ボアアップを組み込んだと申請すれば2種登録可能です。

50cc以上の車両を白ナンバー登録するのは犯罪ですが、その逆は問題ありません。

ご自身で市役所へ出向き登録することもバイク屋さんによっては可能です。

ご自身で登録するのでしたらお金は一円も掛かりません。

中古車をバイク屋で購入の場合は登録は自分で市役所でしますからと言って代金を支払った後書類を先にもらってナンバーを取って持ってきますという風にし、ナンバーを持って行ってバイク屋で付けてから乗って帰るような流れにします。

登録される方の住所、名前、電話番号とその方のはんこ(実印でなくてもOKです)、廃車証を持って市役所の市税課へ行きます。

その書類なら元々第1種の書類となるので、市税課で登録の際担当の人にボアアップしたので2種登録にしたいと申し出ます。

各自治体によって多少の違いはあるようですが、ボアアップした事を申請する書類を登録用書類と同時に渡される事と思います。

その書類の方に整備士資格がある人の署名か素人作業なら私個人がボアアップを施しました。改造による全責任は私個人にありますという誓約書のような書類になります。

それに署名捺印し、エンジンは60ccや70ccにボアアップした・・・という事にして記載します。

その後登録用書類に必要事項を記載すれば黄色ナンバーを発行してくれますよ。

登録書類の記載方法は簡単です。

登録する方の住所名前電話番号を所有者欄に記載、使用者が同じなら使用者欄は同上、右半分に車両名や車台番号、排気量等を記載するので、排気量欄のみ60ccなり70ccと記載し捺印するのみです。

(わからない場合市税課の人が教えてくれますので、何も不安はありませんよ)

もし バイク屋さんから渡される書類が廃車証でなく古物商販売証明書の場合はバイク屋さんに 自分は免許があるので2種登録にしたいと申し出ます。

そうして承諾してもらえれば販売証明書に記載する車両種別を第2種 60ccとか70ccと記載してもらえる事と思います。
(この場合もしかするといくらか請求されるかも知れませんね・・・)

その書類を市役所へ持ち込んで登録用書類を上記記載のように記載するだけでOKです。

私の経験では販売証明書、廃車証どちらでも登録した事がありますが、このような手順で問題なく登録出来ました。

この回答への補足

すごく詳しく書いて頂き、
ありがとうございました。
大変参考になります。
自分でやると
ボアアップしたという書類記入の必要のようで
やはりちょっと難しそうですね。
僕はすごくメカ音痴なので、
自分でやりましたと言って、
ちょっと何か尋ねられたら、
すぐにボロが出る事確実です。

でも、少し安心しました。
すごく悪い事だと
バイク屋さんに聞くのも考えてしまいますが、
今週末に行って、ちょっと声かけて尋ねてみますね。

28000円だとやはり断念するかもしれませんが
もし安ければそのまま頼んでしまうかもしれません。
二輪免許取ったのに
制限速度30km/hの乗り物だけはいやですからね

質問は一応ここで締め切ります。
今度の休みに行くのでその結果を書いて正式に締め切ります。

補足日時:2011/12/05 02:50
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この回答へのお礼

お礼が遅くなりましたが、
案ずるより産むが易しで、
ナンバー登録代行手数料だけで、
黄色ナンバーにしてくれました。
中古車を買ったのですが、
快く引き受けてくれました。
結構、このような依頼は多いそうです。
エンジンを分解して調べる事は絶対に無いそうです。
何か大事故を起こしたとして
バイクの運転手が死亡しても、
何かの違反で最高裁まで戦ったとしても
エンジンまでの分解は絶対に有り得ないそうです。、
だから安心して、大丈夫だからと言ってました。
どうもありまがとうございました!!

お礼日時:2011/12/21 02:08

>例えるなら、所得ゼロで税金もゼロなのに


>所得を過大に虚偽申告して税金を払うのと
>似てると思うのです。
>この例では虚偽申告ではありますが
>それで虚偽申告で訴えられる事はないですから。
>125ccまでのナンバーは単なる納税のプレートで
>わざと多く税金を払うだけですから。

知らないですか?
これで大きな問題になって居るのが、オリンパスの事件なんですよ。
儲かって居ないのに儲かって居ると申告をし、その分の税金を納めているにもかかわらず、
アメリカ連邦捜査局からは調査に入られ、日本の証券等監視委員会から調査に入られ、社長、役員は退陣を迫られ、株価は大きく下がり。

どっちでも違法行為を行う事は違法なのです。

ちなみに、ナンバーの虚偽申告であれば地方税法違反です。
刑法犯ですので、その辺で整備不良や交通違反などでは無く、前科の付く犯罪行為と言う事になります。

この回答への補足

オリンパスの事件と
50ccを黄色ナンバーで登録するのを比べられても、
次元が違いすぎます。
違法は違法だでは、少々頭のお堅い回答だと思われます。
10円拾って、届けずもらっちゃいました。という人に、
刑法なんたらかんたらで、
犯罪行為ですと言ってるの同じじゃありませんか
何も2500ccの車を1500ccだと言って
税金を少なく逃れをしてるわけではないのです。

ではなぜ制限速度30kmの原付に
60kmのりミッターが付いてるのですか
制限速度30kmなのだから30kmのりミッターを付けるのが筋です。
その場合あなたは30kmのりミッターを付けますか。
私は絶対違法走行したくないので付けると言えますか。

違法うんぬんと言っても何事も程度なのですよ。
悪質か、そうでないか、という事も考慮してもらいたいですね。

補足日時:2011/12/21 02:44
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うちの卒業した学校は、


「自ら考え」「自ら行い」「自ら責任を取る」でした。
いずれにせよ、バイク屋に責任を取らせるってのは、どうかと思います。
てめえで、考えて、すべての責任を取るのが明確であれば、
おおよその公務員なんて・・・おおせとおりでございます。
しかないはず。
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(1)公文書不実記載及び行使(5年以下の懲役若しくは50万円以下の罰金)


(2)地方税法違反(脱税及び軽自動車税に係る虚偽の申告等に関する罪等々)
(3)自動車賠償責任保険の告知義務違反

こういう公の場で「犯罪教唆及び幇助」をする文言を
投稿される可能性がある質問をする事自体非常識極まりない人間と言う事だ
分からないから聞くと言う安直(脊髄反射的な質問)な行為が
不届者を増長させると言う所まで頭が回らないのだろう

こういう人間達のお陰で登録変更(第一種→第二種)の登録作業が
非常に厳しく煩雑になっている自治体も存在するし実際増加傾向にある

出来るから出来ると書いたなんて小学生の論理を翳す
とんでもない輩が存在するようだがもう少し頭使ったらどうか???

この回答への補足

おっしゃる事は分かりますが、
オーバーすぎませんか。
前にも言いましたが、税金を多く払ってるのですから。
前にも言いましたが、
200万円の所得で190万円しか申告しない場合、
仮に故意ださしても、では即、脱税になるのですか。
せいぜい修正申告して下さいと言われるだけです。
一人の人が一年間生活して、存在する全ての法律に
何一つ抵触すらしないなんて不可能なのです。
少々お堅いご回答ですが、心に止めてはおきます。

補足日時:2011/12/21 02:30
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原付の1種をボアアップしても簡単に2種登録できるところも有るし私の隣の自治体の用に一切認めないところも現実に存在します、従って友人が簡単にできたと言うのが同じ自治体なら出来ると思いますが書類も自治体により色々です。



私の自治体は比較的簡単ですがそれでもボアやストロークと排気量の計算式くらいは書きました(車種に寄ってオーバーサイズのピストンなどがボーリング用に過去に有りそれらを使用すれば殆どの場合50ccはこえます)後はアフターパーツメーカーから出ているキットを使用することに成ります。

おそらくバイク屋では(私の知る限り)違法性があると思うことに手を貸すことはしないと思います(本当にボアアップしないと)販売されている物を買って登録をユーザーがすると申し出ても断られる可能性も有ります(過去に安く上げようと250ですが言って断られた)この辺りも相手の販売店次第かも知れませんが・・・

2輪免許が有れば最初から2種のバイクにすればリミッターのことも考える必要はないし楽ですがモンキーの用に市販は原付としてしか無いような物を考えているのかも知れませんが・・・
一応一切改造しないで1種を2種だと虚偽の申告をしてナンバー発行も書類がきちんとしていれば可能ですがこれは明らかになった場合(成るかどうかは経験が無いため知りません)明らかな刑法犯に成ると思います、従って適法に改造して申請してください(だったら多くのバイク屋で引き受けてくれると思います)

どちらにしても買われるバイク屋で相談して引き受けてくれるか、駄目なら自分ですることを考えて自治体に問い合わせる(必要な書類など聞く)その上で改造も整備士資格のある人でないと駄目なことも有りますから(私は車ですが経験有り)俗に書類チューンと言われる物は勧めません(違法ですから、的靴があるか無いかは別として)
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この回答へのお礼

ありがとうございました。買った所でやってもらいました。
あまり改造って好きじゃないんです。寿命も短くなるし。
それに原付二種で50ccと同じ位小さいのが今はないので
(昔DJ-1と同じ大きさのDJ-1Lで56ccとかいうのがあったらしい)
原付一種で原付二種ナンバーにしたかったのです。

お礼日時:2011/12/21 02:19

登録に必要なものは自治体によってまちまちです。


ですので、まずは市役所の税務課に電話確認してください。
ボア×ストローク、排気量程度は書き込むとは思います。
わからなければココに「フレーム番号の左半分」を記して質問すれば回答は得られるでしょ。
自分でやれば費用はかかりません。
役所は鬼ではありません。ただ淡々と事務処理をしているだけですので心配せずトライしてみてください。
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この回答へのお礼

有難うございました。
自分でやるのも面倒だったので
買った所でやってもらいました。

お礼日時:2011/12/21 02:12

ボアアップというのは、50ccのシリンダーを削って大きなシリンダーを入れるのではなく、シリンダーとピストンを取り替え、それに併せたキャブも替えることです。

キタコ、デイトナなど各社からボアアップキットが販売されていますから大変な事?!にはなりません。

申請もそれほど面倒なことは無いはずです。特に裏技なんてありません。まずは最寄の市町村役場に行って、どんな書類が必要なのか、(場合によってはボアアップキットの領収書・説明書が必要な場合もある)確認した方が良いでしょう。

友人が教えてくれなかったのは、50ccのまま書類を偽った違法行為だからでしょう。

この回答への補足

50ccのまま書類を偽ったから教えてくれなかったのは理解してます。

補足日時:2011/12/21 02:10
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虚偽申告ですので、刑法上の犯罪行為になります。



地域によっては、ボアの石刷りとストロークの書元を求める自治体もあります。

業者がお金を取ってそんな申告をすれば、それこそ問題になりますね。

ボアアップされてください。

51ccにする方がそれ以上のボアアップよりずっと大変な事になります。
シリンダーは削れますが、ピストンを膨らませる事は出来ません。
削り出して貰いますか?

セットとして売られているピストンとシリンダーを購入する方が安くなります。

この回答への補足

う~ん。
虚偽申告という意見と
経験者の大丈夫という意見
でも僕は嘘も方便を取ります。
原付免許で125ccを白ナンバー登録で乗るのは
すごく悪く感じますが、
やはり反対はそんなに悪くないという印象です。
例えるなら、所得ゼロで税金もゼロなのに
所得を過大に虚偽申告して税金を払うのと
似てると思うのです。
この例では虚偽申告ではありますが
それで虚偽申告で訴えられる事はないですから。
125ccまでのナンバーは単なる納税のプレートで
わざと多く税金を払うだけですから。

補足日時:2011/12/05 02:48
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アドバイスできる方おられましたらよろしくお願いします。

Aベストアンサー

過去にこのサイトに二種登録のカブで有名になったユーザーがいました。
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既に回答があるように明らかに違法行為です。
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お世話になっております。

当方、原付をボアアップさせて原付二種にしようと思っています。
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なのでこの場を使わせて頂きました。

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きっとここにも申請しないといけないのですよね?
保険会社へはどのタイミングで申請すれば良いのでしょうか。
市役所に申請した後で良いのでしょうか?
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以上が私の疑問なのです。
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・補足
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「どこの世界にも、同じくらいの割合でバカはいる。」
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四輪は二輪と違う?そんなことはないですよ。

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今まで私が知り合ったバイク乗りの中で、50ccオーバーの車両をわざわざ50cc(原付1種)で登録している人はいません。そりゃ当然で、バイク乗りにとってデメリットばかりでメリットなど微々たるものだからです。(詳細はもう繰り返しませんが)多くの人は原付二種登録をして乗る。

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どうも他の方の回答を見ても疑問なのですが
1.国土交通省の定めた保安基準に合致している
  (4番の回答で車両運送法の要綱はリンク済み)
2.量産を考えてるわけではないので形式認定を取らない
3.市町村役場からナンバーの発行も受けた

これのどこが違法なのでしょうか?
これが違法としたら、自作原付(マニアの方は作ってます)などそもそも存在しないことになりますし、こうした方は保安基準の要綱を満たしてるかどうかを陸運支局で見てもらい、市町村役場でナンバーを発行してもらいます。
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どうも他の方の回答を見ても疑問なのですが
1.国土交通省の定めた保安基準に合致している
  (4番の回答で車両運送法の要綱はリンク済み)
2.量産を考えてるわけではないので形式認定を取らない
3.市町村役場からナンバーの発行も受けた

これのどこが違法なのでしょうか?
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対処法を教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

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オークションで買ったものなので、書類などありませんと言えば大丈夫ですよ。
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又激しい焼き付きの症状であれば走行中でもエンジンがロックしてMTのバイクであれば転倒することも有ります、当然焼き付きをおこした状態ではクランキングも出来ません。

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基本的にエンジンのパワーを上げない限りと、ただのギヤ比を変えてるだけに過ぎません。簡単に言うとどの範囲を使うかになります。

エンジンのパワーを上げるには。50ccのままなら
ガソリンを食わしてやることです。そうなるとやることはたくさん出てきます。吸気や排気、ガソリンとオイルの量などそれにともなう耐久性など課題はおおいです。

低速を少し上げるには
軽量クラッチを使ってパワーロスをなくすことはできます。このとき、ウエイトローラーのセッティングが軽いものに変わるので、おおよその重さのローラーを買い集めて自分でセッティングを出さないといけません。

遠心クラッチのバネを強くするだけでは。飛び出しが強くなるだけでさほどかわりません。つながりにもラグがでますし

40キロの谷はローラーを新しいのに買えればよいです、あとベルトが減ってくると最高速が落ちます。
強化ベルトというものも売ってます。

片減りするのはなぜ決定的にはわかりませんが。多分同じ位置にローラーが居続けて(全開時が長いとか)、そこに癖がついてしまうと私は思ってますが。

基本的にエンジンのパワーを上げない限りと、ただのギヤ比を変えてるだけに過ぎません。簡単に言うとどの範囲を使うかになります。

エンジンのパワーを上げるには。50ccのままなら
ガソリンを食わしてやることです。そうなるとやることはたくさん出てきます。吸気や排気、ガソリンとオイルの量などそれにともなう耐久性など課題はおおいです。

低速を少し上げるには
軽量クラッチを使ってパワーロスをなくすことはできます。このとき、ウエイトローラーのセッティングが軽いものに変わるので、おおよ...続きを読む

Q原付二種(黄色ナンバー)を原付一種に戻すには?

ホンダ Today 50cc
を原付二種(黄色ナンバー)登録しています。

息子に譲りたいので、原付一種に登録を戻したいのですが、戻すことは出来ますか?

Aベストアンサー

いくらでも可能です。
適当な理由を考えて申請処理するのは他の方がアドバイスされているとおりですが、理由は聞かれたら答えればいいだけで、聞かれない可能性もあります。理由として”間違えた”でもOKだと思います。

このようなことは、バイク店では日常的に行われているので、気後れする必要はないです。50を二種登録して使っていた中古車を、免許がない人に売るため登録変更、なんていくらでもありますよ。

Q原付二種の三角マークを外すと違反?

フェンダーに貼ってる三角、違反切符切られる?
ナンバーがピンクなので識別可能なはずですが、
実際お巡りは神経質に指摘しますか?

私の予想では、気が付きもしない、相手にされないと思います。
法律と実地は乖離してますからね、詳しい男性のみ教えてください。

Aベストアンサー

参考までに

新車のマジェスティ125や台湾仕様のシグナスXは前後とも初めから付いていませんでした。
平行輸入車ではなく、正規ディーラー車でです。

ちなみに、今でこそ原付二種のナンバーはピンク・イエローですが、数十年前は原付一種と同じ白色でしたのでナンバーだけでは判断できませんでした。

はい、わたくしバイク暦30年オーバーのおっさんです。


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