これは寿命の前触れでしょうか？

Question

ミッションに詳しい方にお聞きします。

車は　アウディ　A4　（B6）　2400ｃｃ　　ミッションはCVT
走行距離14万ｋｍ超です。

低速走行時（2000回転以下）や発進時（特に丁寧に発進するとき）にタイヤが空転するような感じの
不快な振動が出ます。

アクセルを強く踏んで2000回転過ぎまで素早く回せば、振動は2～3回小さく有りますが気にするほどでないのですけど、ゆっくりアクセル操作するときには4～5回出ます。

以前から発進時にコツンと当たる様な衝撃というか小さな振動が出ていましたが、最近それが酷くなり現在の症状になりました。

タイヤは冬BS　レボ1、夏横浜　Dスポーツですのでグリップしないとは思えません。

ディーラーのチーフメカに車検時訊ねたところでは、ミッションが滑っていれば変速時にもっと極端に
エンジン回転が上がるので、滑っているとは判断しにくいと回答がありました。

走行距離や年数からしてオーバーホールかな？と思うのですがコストを考えると騙しだまし乗り
買い替えも考えるあるのですが？お知恵拝借したくお願いします。

BP9outback · Accepted Answer

取りあえず　ＣＶＴミッションでしょう
ＣＶＴは　ＡＴ程耐久性有りませんから　滑りが出初め　駆動伝達が　おかしくなってる。
騙し騙し乗れないでしょう　そのうち不動になっちゃいます。修理が必要です。

ミッションの場合　部品の交換は　技術が要り　出来る整備工場も限られます　複雑です　
手間が掛り工賃が膨大に掛るので　程度の良い中古リビルトミッションへの交換が　
一般的な　対応修理となります。　Ｏ／Ｈなど　まずディーラーが　嫌がります。

この先　あとどのくらい　乗りつずけるかで　修理費用と　相談でしょうね。

ＶＷやアウディーって　修理費用が以外と高く　ディーラーも　真剣に修理する気が無い様な気がします
ディーラーへ持っていても　直らないと　悩んでる人が多いからです。　
修理よりも　富裕層には　新車買い替えを　促す　スタンスでの販売では？

修理は、修理専門の　民間整備工場アウディーを得意とするところです。
外車の維持管理は、　腕の良い民間整備工場の知り合いを持つ事です　ディーラーの整備に　多くを求めない事です　購入車種も　整備工場に相談し　壊れにくいモデルを　教えてもらうとかで　チョイスです。
見た目で選ばす　機能や耐久性で　選ぶ事が　苦労少なく　楽しいカーライフをおくれます。

ka2_abe · Answer

どうでしょう？
軽くググってみると結構不具合の多い初期ＣＶＴのようですね・・・

とりあえずコントロールユニットにつないで様子をうかがってみる？
というトラブルシュートしかできません。

ＣＶＴのような気もするし、
なんかエンジン？のような気もするし？
低速でアクセル踏んだときのジャダーって普通エンジンかな？

icerub · Answer

エンジンマウント・ミッションのマウント
チェックしてもらってください
多分劣化してます

isf · Answer

アウディが14万ｋｍで寿命？
とんでもない、ちゃんと整備していれば20万でも30万でも走りますよ。
ドイツ車ってのは特に頑丈に出来てるはずだし。まだまだ買い替える必要なんてありません。
ただし周辺機器はあちこち寿命が来ると思うので、どうしても気になるならディーラーに見てもらえばよろしいかと。

これは寿命の前触れでしょうか？

取りあえず ＣＶＴミッションでしょう

どうでしょう？

この回答への補足

エンジンマウント・ミッションのマウント

アウディが14万ｋｍで寿命？

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