ハイエース１００系エンジントラブル

平成１１年式ハイエースワゴン１kz-te４WD走行６９０００キロ
ある日、加速中にエンジンからカタカタ異音が発生し、トヨタディーラーにみてもらったところ、グロープラグが折れエンジン載せ換えと言われ、ざっくり６５万の見積提示されました。
１年前に５５０００キロで購入したばかりで、高額な修理費で非常に腹立だしいです。
泣き寝入りするしかないんでしょうか？

No.2 回答者： asdffgfu 回答日時： 2012/03/21 14:26

ドライバーは質問する方も回答する方もみんな漢字を読めないの？

それとも質問するのにろくに字も確かめないで投稿するのは当たり前の常識でしょうか？

やっぱり普段の運転にもそういうのが生かされて周囲をろくに確認せずに運転するんでしょうねぇ。
サイトに 「自転車・マウンテンバイク」でも理解出来ないんなら「じてんしゃ」ってわざわざひらがなにしてもらった方がいいんでしょうかね？

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございました。

投稿時の確認不足で申し訳け御座いませんでした。

お礼日時：2012/03/23 11:04

No.1 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/03/20 20:18

ちょうど中古購入の保証も切れるところでしょうね。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/734258.html

ハイエースの固有症状ではなく、
単なる経年劣化の様な感じですね。

走行距離にかかわらず、
予防交換しておくパーツの一つ。

ふつう、よく聞くのは
逆のパターンで「取り外そうとしても固着してしまい、
エンジンから出ている側をねじ切ってしまう」パターン。
それでも、ヘッド脱着になりますしね・・・

一度交換しようとして、途中であきらめて
アースプレートだけ取り替えているとか？
それだと、以前の「取り外そうとした行為」によりヒビ？などから
脱落した可能性も否定できない。

大外れとしか言いようがありません。


しかし・・・
１KZエンジン自体は、
アルミヘッドの採用によるヘッドの鋳物割れなど、
非常に評判の悪いエンジンです。
１０万kmもたないとかね。

トヨタエンジンの最大の駄作？は言いすぎでしょうかね？

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
中古車購入先と相談しながら、直して乗ろうと思います。

お礼日時：2012/03/23 10:59