アルテグラ６６００ＳＴＩで使えるブレーキ

まいどです。
ずっと、表記のＳＴＩレバーを使っておりますが、だんだんと使えるパーツが減ってきていますね。

現行の５７００／６７００シリーズのブレーキでは、効きが悪いと聞いたような気がするのですが、
いかがなものでしょうか。お試しになった方、おられませんでしょうか。

また、表記のＳＴＩで使う、お勧めのブレーキがありましたら、ご紹介下さい。

No.1 ベストアンサー 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/04/23 23:23

おなかま。

実際さわっても
評判を聞いても
ワイヤー付きの５７・６７のSTIに擦る気が全く起きませんね。

えっと。
シマノが公式にアナウンスしています。
＝６６レバーに６７ブレーキは使用不可。
＝６７レバーで６６ブレーキは一応使えるレベル。

要するにワイヤー引き量が増えていますので
６６レバーでは６７ブレーキを引ききれないのですよ。

６６のグレードアップをお考えでしたら、
基本的に７８DURAか、SRAMのREDか
あるいは外してFSAやKCNCなどの社外高級ブレーキか。
そう言う方向であれば、
逆にまだまだ汎用性は高い！といえますよ６６レバーの方が。

６７レバーに対応する社外品？っていったら
TEKTRO位ですよ？グレードダウン。

この回答へのお礼

みなさん、さすがに思い入れが深いですね。内容にはいろいろと差がありますが、お気持ちはとても感じられます。

回答ありがとうございます。みなさまの分、ここでまとめてお礼させていただきます。

ベストアンサーは、最初に回答いただいた方に。

お礼日時：2012/04/24 22:22

No.5 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/04/24 19:36

はい公式アナウンス

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/globa …
で、引き量差がどれくらいあるかというと
およそ３割り増し。

仕方ないから自分の過去回答引用。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question …

無茶です。
カンティレバーでVブレーキを引くのに等しい行為です。

おすすめは・・・
純正よりきれいにワイヤリングできる軽量高剛性もでる
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/onebyesu/bra …
たぶん高剛性と軽量を最も高い次元でバランスさせたモデル
http://www.worldcycle.co.jp/item/32502.html
バネテンションを調節できるモデル
http://www.worldcycle.co.jp/item/49884.html
いろいろあって迷うくらい。

No.4 回答者： daiquiri 回答日時： 2012/04/24 13:20

A1さんも書いていますが6600ならカンパもSRAMも使えますね。

＞お勧めのブレーキキャリパー
MAVIC SSC！といいたいんですが残念ながらちょっと前に販売終了...。

No.3 回答者： kkk-ky 回答日時： 2012/04/24 10:42

あんまり気にすることないのと違うかな？

シマノの互換性は商売の戦略もあるからね。
緩めの調整が好きな人もいれば、カチカチの調整が好きな人もいますしね。
調整でどうにでもなると思いますよ。
シマノの相談窓口で相談してみてください。
使えるとも使えないとも言わない回答が返ってくるでしょうね。

本当に使えそうにもないのは、ＤＵＲＡのＦディレーラーぐらいかな。
これも、どうにかなりそうですがね。

１００％完璧を求める人には無理なとこがありますけどね。

No.2 回答者： suiran2 回答日時： 2012/04/24 01:52

ブレーキに関しましては，レバーの引き量とブレーキアーチのテコ比を共に変更したため，旧レバー(ST-5600,6600,7800)で新ブレーキアーチ(BR-5700,6700,7900)は引けません。

シマノの旧ブレーキアーチは，全て取り扱い終了になりましたので，ブレーキアーチが壊れましたらシマノ以外を使用するより方法はないと思います。

私も相変わらずST-6600を使用し続けています。ただし，6600系は，レバーとBR-6600ブレーキアーチのみで，ブレーキシューも含めまして他は全て6700系です。ST-6700は，握りにくいですし，変速レバーは重いですから嫌いです。私は，新レバーはシマノの失敗作だと思っています。フル6700よりも変速性能等は快適です。ブレーキアーチは簡単に壊れるものでもありませんから，ブレーキアーチが壊れるまでこのままで乗り続けようと思っています。