リポバッテリーのチェッカーの正確性？

最近は電動ラジコン大ばやりで、私もエンジン機と電動機両方飛ばしています
そして飛行場では、バッテリーの残量等、皆ががやがやとやっていますが、
私は「ボルト＆ワット・メーター TWO-METER」を使っているのですが
人により色々なチェッカーを持っていて電圧、残量を調べていますが
小さなＬＥＤの表示部だけの様な物ならまだしも
同じような大きさの各セルごとの表示をする物の中にも
私のチエッカーとはかなりと言うよりめちゃくちゃ表示内容の違う物があります、
「浮きが悪くなったから調べたら３６パーしかない」等と言うので、そんな馬鹿な
と、私のチェッカーで調べると６０数パー、と表示します。
自分の持っている物が正しいとは言いませんが、
飛行時間などから考えて、私の物の表示が正しい様に思います。
何よりも、これが一番、とか。これは駄目と言う
バッテリーチェッカーの良し悪しを誰か教えてもらえないでしょうか？
あまり、大っぴらに言える事ではないかもしれませんが、
あまりにも違いすぎると感じるので、

No.2 ベストアンサー 回答者： funflier 回答日時： 2012/04/29 18:56

No.１です。

前回、３セルの場合にEOS07SENTRYのようなチェッカーは11Ｖ位を0％としている
のではという推測を申し上げましたが、間違いでした。本日、実際に３セルで
「3％」という使用残量のリポが出ましたが、「10.17Ｖ」表示で11Ｖを割っておりま
した。これからすると、このチェッカーは例に挙げた様な電圧降下曲線にほぼ則して
％表示をするものと思います。

以上訂正致します。

この回答へのお礼

Ｔｗｏ－Ｍｅｔｅｒ　ではセルあたり4.2Ｖ＝12.6Ｖで９８パー
3.84Ｖ＝11.5Ｖで５０パー　と出ました。
電圧と、パーセントの計算が物によって違うのでしょうね。
ハイぺリの物は信頼出来ると思いますが、訳の分からないメーカーまあ全て
アチャラ製ですからね？パーセントだけでなく、電圧もしっかり把握しないといけない、と言う事でしょうね。

お礼日時：2012/04/30 02:31

No.1 回答者： funflier 回答日時： 2012/04/28 20:10

どれが良いという立場にはありませんが、現在使っているものはこれです。

http://aircraft-japan.com/shopexd.asp?id=3379
理由はハイペリオンバッテリーで４セル以下のバランス端子は共通で、
２＆３セルでは端子に途中空きがあるため他社製では直接計れないもの
があるということと、Ni系機体電源も計れるので、これ１個で現場の用が
足りることです。

＞めちゃくちゃ表示内容の違う物があります、
そうなんですか？　経験上、過去上記ハイペリオンのチェッカーとフタバER-3000、
メーカー不詳（失念）のものと比べたことはありますが、いずれも測定値で
0.01～0.02Ｖ、％表示で2～3％の違いしかなかったと思います。
「電圧」も違うのでしょうか？　結局、チェッカー／セルメーターは電圧計で
あり、内部プログラムで「電圧-％曲線」とでも言うべき換算をして％表示と
するのですから、％だけの比較では何か違いは出るかもしれません。測定電圧も
違うとなれば、変換コードや接触部の腐食による抵抗増といった別の要因も考え
なくてはならなくなります。

実測例を示しておきます。これはEOS07SENTRYで計った３セルのものです。
11.26Ｖ→22％　、11.37Ｖ→30％　、11.69Ｖ→60％　、11.83Ｖ→67％　、
12.49Ｖ（95％モード充電完了状態）→97％　　となりました。
これを見ても単純に「電圧：％」固定比で表示している訳ではなさそうです。
また、リポの電圧降下曲線はこれを参考にすると、（送信機負荷ですが）
http://www.ks-j.net/xo/modules/pico/content0018. …
12.5～11Ｖは直線的ですが、11Ｖを割ると一気に降下してしまうので、これは想像
ですが、本来の「空」は3.3Ｖ／セル程度ですが実用的なリポチェッカーはこの時点
（3セル11Ｖ）を0％表示するのでは無いかと思います。この基準の取り方がその
チェッカーを製造したメーカーで違うということはあるのかもしれません。
（しかし36％と60％では、確かに違いすぎて残量判断基準にならないのですが。
低く出た方の具体的なチェッカー名称は何で、またその際の電圧表示はどうだったの
でしょうか？ ）