セダンで税金（維持費）が安い車は？

Question

今高３で、高校卒業前後に免許を取ろうと思っています。

当然、免許が取ったら、車が欲しいですよね？？

大学にも車で通う予定でいます。

そこでみなさんに質問です。

（１）セダンで安い税金の車ってなんでしょう？？

※カローラとホンダ車以外で。日本車onlyとさせて頂きます。

※最近出た車は中古でも車体価格が高いのでNG。

ちなみに、俺はクラウンが超大好きなんですが、調べたら税金がめっっちゃ高くて

ど～しよ～！！

と思いましたｗｗ

自動車税５万に、自動車重量税？がかかると、生活ピンチそうｗ

でも、小さい時からの夢だったので、バイト生活＆実家からの通学を送れば可能でしょうか？？

（２）税金の価格は、年式が違うだけでは変わらないですよね？？古いクラウン乗ってよーが、新車のクラウン乗ってよーが・・・

（３）大学中に乗る場合はクラウンの１０代目です。
※パッとは浮かばないと思うので、URL参考ください。

http://jim8.blog80.fc2.com/blog-date-20080307.html

（３）１０代目クラウンの場合、ざっとみて維持費は年間１５万円くらいでしょうか？？

色々質問しましたが、（１）～（３）の全部、もしくは（１）のみでも構いません。

宜しくお願いします。

※クラウンの維持費が大変なのは十分にわかってはいるので、メインは（１）でお願いします！

magurotuna · Accepted Answer

アラフォーのクルマ・バイク好きです。
２・３の選択肢にダメだしするようで申し訳ないけど、いわゆる「逆グリーン税制」って知ってますよね。初年度登録から１３年超のガソリン車は自動車税額が１０％増しになります。私も７年ほど前までバブルのころのメルセデスベンツのＳクラスにのっていましたが、このせいで年間９６８００円払っていました（ベースの税額は８８０００円です）年甲斐もなく、大型バイクにハマり、その維持費ねん出のため、今ではベンツは手放し軽トラが通勤のアシです。ま、独身だからこんなことも可能なんですが。
１０代目のクラウンは最終モデルが１９９９年となっているから、この条件にひっかかってきます。
それに新車から１０年超のクルマって予測不能のトラブル・修理が重なり修理代がバカにならない…ということになりがちです。ワンオーナーで定期的にディーラーに車検・整備にいれていたクルマでなければ、「時限爆弾」のかたまりです。
また変に改造しているクルマだと、それで組み込んだパーツ・システムのせいでノーマルのクルマより修理に手間取るということも十分ありえます。とくにエンジンまわりいじっているとディーラーではみてくれませんよ。クラウンに限らず買ってからいじるのは自由だから、買うなら絶対ノーマル車がおすすめです。
税法上の「原価償却」という考え方では新車から６年たったら、残価はゼロです。基本はね。でも実際は、もらい事故になって（相手に十分な賠償のカネがあれば）全損になって、クルマ代が「ゼロ」ということはありえません。
そこで先の税法の考え方を応用して、
新車から６年もしくは５年落ち（ちょうど車検２回目のタイミングで手放す人が多いので）から１０年落ちくらいの範囲で、好きなタイプのクルマを探すのがいいと思います。もちろんノーマル車に限ります。
また先月の京都での悲惨な交通事故があったからこそ、若い質問者さんにアドバイスします。
１・・・クルマに乗るなら任意保険には絶対入ってください。クルマの予算はケチって、車両保険はあきらめ、それでも相手方に十分な賠償ができるよう、「対人・対物無制限」が絶対条件です。車両保険は事故で廃車になってローンだけ残るというのも困りものなんだけど、クルマを安いものにして、次のクルマの頭金にするくらいのつもりでその分貯金したほうがいいです。若いうちの任意保険代って高額ですからね。
２・・・個人間のクルマの貸し借りは絶対だめ。これはまともな社会人の常識です。あなたがクルマを買って、クルマを執拗に借りようとする知り合いがいたら、これを機に縁をきること。任意保険は運転する人間の条件をしぼるほど、若くても割安になるから、なおさらです。
遠出のレジャーで交代で運転する可能性があるなら、レンタカーを使って参加するメンバーでガソリン代・高速代ふくめ頭割りするほうがあとくされなくていいです。
具体的なおすすめ車種は、あくまでセダンタイプで走りに振っていないモデル・・・クラウンが好きというのでたぶんそうなのかなと思うのだけど、これなら２リッターのモデルもあるから・・・日産のセフィーロhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1097960628/index.html?TRCD=200002
トヨタのアバロン・・・もともとアメリカ市場を念頭にした車種で広くでゆったりしている、同じ３リッタークラスならクラウンよりよっぽどいいと思います。ディーラー系の中古車店で探してもらったら掘り出しものがあると思います
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0703157466/index.html?TRCD=200002
長くなりましたがご参考まで、では

warotawww · Answer

あ、No.10の者ですが、アクセラセダンやインプレッサアネシスもありました・・・
これらもティーダラティオ同様、カローラと同等の維持費です(゜Д゜;)
言い忘れてましたが維持費は1.5Lモデルでの話です(゜Д゜;)
排気量が上のモデルでは年間40万円では済まないです(゜Д゜;)

warotawww · Answer

ティーダラティオが安いですΣ(゜Д゜;)
http://www2.nissan.co.jp/LATIO/
維持費はカローラとほぼ同じです(゜Д゜;)
トータルの維持費は年間40万円ぐらいです(゜Д゜;)

クラウンの維持費は詳しくは分かりませんが、カローラやティーダに比べて税金は高いですし、燃費もかなり落ちますし、部品交換にもより大きな費用がかかりますので、多分年間で60～70万円といったところでしょうか・・・もっとかかるかも・・・(゜Д゜;)
値段に見合った快適さはあるのではないでしょうか(゜Д゜;)

yossy47 · Answer

クラウンだのカローラだのと言う前に、法定費用や保険について少し勉強した方が良いと思います。

自動車税は車種ではなく排気量別で金額が異なり、1年ごとに納めなければなりません。同じクラウンでも排気量が違えば金額も違います。区分として1500cc・2000cc・2500cc・・・と言うように分かれています。
重量税は購入時はもちろん、車検ごとに支払うものです。その他、購入時には取得税もかかりますし、車を持つには保険にも入らなければなりません。

保険には自賠責と任意保険があります。自賠責は買うときにもかかりますが、その後車検ごとにかかります。任意保険は毎年更新していきます。任意保険は等級と言うものがあって、初めて契約するときは中間よりも高い金額で、無事故を継続する事により値段が下がっていきます。若いうちは非常に高い金額です。保険だけでも年間5万じゃ済まされません。

親のすねをかじらず自分で維持していくつもりなら、軽自動車です。

zipang_style · Answer

年間維持費が１５万円で収まるクルマは軽自動車くらい。

当たり前に加入する任意保険だけで２０万円は超えるかと思いますが、
任意保険未加入で事故＝まともな人生終了、と考えたとしても
「自動車税、法令点検費用、重量税、自賠責保険料、ガソリン代」は必ずかかり、
結果、軽く１５万円を越えます。
何気に走り回っていると、ガソリン代だけで月２～３万はいくのでは。

１．電気自動車かハイブリット車
２．初年度登録から１３年以上経過すると上がります
３．プッ。修理が入ると月額１５万ってなるかも。クラウン、結構壊れるよ。

toraayuyur · Answer

税金が気になるなら、排気量が小さくて車重が軽い物。自動車税は排気量、重量税は車重に比例します。

あとは、自分で調べてね。

aoixy · Answer

自動車税は、排気量で決まりますので、同一排気量なら同じ税額です。ただし、13年以上古い車は、10％割り増しだったように思います。

なお、年間維持費が15万円といいますが、全く分かっていません。取得時に必要なのは、本体価格＋諸経費＋税金となり、本体価格に加えて20～30万円程度掛かります（車検残ありなしで変わってくる）。

次に、毎年の自動車税は、2500ccの場合で約45000円程度。2年に1回の車検で、おそらく20～25万円程度かかります（新車の初車検であれば、15万円でおつりがあると思いますが、古い車なのでそうは行かないと思います）。

最後に、任意保険です。18歳初契約であれば、安価なネット系保険会社では契約不可と言われると思いますので、全く初の契約で、対人・対物のみでも年額だいたい15万円程度かかります（これには車両保険は入っていません）。

よって、全く走らずに所有した場合でも、2年間の合計は、45000円×2回、20万円×1回、15万円×2回で、59万円かかります。これにガソリン代が月1万円とすると、83万円かかりますので、1年間あたりの維持費は、415000円はかかる計算になります。

月額では、35000円かかることになります。これには、故障時の修理代や、高速代、ワックスなどのメンテ費用は入っていません。学生で、車を持つことがどれだけしんどいことか、わかりますか？

yasuto07 · Answer

最初はケイノオモイキリ安いのにしたら、任意保険もはおり、バイトが起動に乗り、生活できそうなら、少しするステップアップすれば良いでしょう。

dqf00134 · Answer

軽自動車を除外すると、トヨタ　ベルタが維持費が一番安いセダンの一つになります。
同じクラウンでもエンジンの排気量で自動車税が違います。
クラウンにも昔は2000ｃｃがありましたから、それなら2500や3000の車より税金が少なくなります。
維持費はどのくらい走るかで、ガソリン代も変わるでしょう。また、ハイオク指定ならその分ガソリン代は高くつきます。
クラウンが好きなのは良いですが、最初からクラウンにしないで、「いつかはクラウン」という方が若いと言うこともあり良いと思います。

noname#175120 · Answer

単純にセダンで税金が安いと言えば
軽自動車って事になります。
唯一の選択肢は二代目ダイハツオプティですね。
税金は軽ですから、コレより安いセダンは無いでしょう。
軽ですが独立したトランクを持つ４ドアピラードハードトップです。
個人的には好きなデザインです。
なかなか面白い選択だと思いますよ。

軽は嫌だと言うなら、コンパクトハッチにトランクをつけてセダン化した車がいくつかあります。
トヨタならプラッツですね。

セダンで税金（維持費）が安い車は？

アラフォーのクルマ・バイク好きです。

あ、No.10の者ですが、アクセラセダンやインプレッサアネシスもありました・・・

ティーダラティオが安いですΣ(゜Д゜;)

クラウンだのカローラだのと言う前に、法定費用や保険について少し勉強した方が良いと思います。

年間維持費が１５万円で収まるクルマは軽自動車くらい。

税金が気になるなら、排気量が小さくて車重が軽い物。

自動車税は、排気量で決まりますので、同一排気量なら同じ税額です。

最初はケイノオモイキリ安いのにしたら、任意保険もはおり、バイトが起動に乗り、生活できそうなら、少しするステップアップすれば良いでしょう。

軽自動車を除外すると、トヨタ ベルタが維持費が一番安いセダンの一つになります。

単純にセダンで税金が安いと言えば

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