4M40 前期型と後期型の互換性は？

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質問者：12791
質問日時：2013/01/12 18:51
回答数：5件

お忙しいところ、、ご覧いただきまして誠にありがとうございます。
当方、平成１０年式のスペースギア(4M40・後期型、電子制御)を所有しており、先日、クルーズコントロールを使用しながら高速道路を１００キロで走行してましたところ、オーバヒートをしてしまい、エンジンが止まってしまいました。
後日、ディーラーに持ち込んだところ、リビルトエンジン使用で、エンジン脱着込みで100万超えと言われてしまいました。
そこで、ネットて中古エンジンを探して乗せ替えを考えましたが、前期の機械式なら幾らでも見付かるのですが、不思議と後期の電子制御式は全く見つかりません、そこで、前期と後期で互換性はあるのかと思うのですが、どおなのでしょうか？
出来れば、ヘッド、シリンダー、ピストン等、ダメな所を前期型を使い、噴射ポンプなんかは電子制御を…と考えておりますが、難しいでしょうか？
もしくは、前期型をそのまま載せて使えますてしょか？
バカげた質問かもしれませんが、宜しくお願います。　

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回答 (5件)

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No.5

回答者： yotani0425
回答日時：2013/01/13 10:19

Ｎo４です。

再度失礼致します。
現役時代、純正リビルトには確か２種類あり（補機類・マニホールド付きと補機類・マニホールド無しのもの）、補機類無しのほうが当然ですが価格が結構安かったと思いました。（そのかわり補機類の付け替えは必要です）そのへんの確認をディーラーでしてもらってはいかがでしょうかね。
ただ、引退してから７年ほど経過していますので、今も設定されているかどうかは判りませんが・・一度確認してみていただけないでしょうか。
ただ、スペースギアのエンジン載せ換えは、下に降ろすのでも釣り上げるのでもなく、ラジエーター・バンパー周辺を全て取り外して、専用の吊り下げ特殊工具を使って前方へ引き出す形の作業でして、パジェロなどと比べると作業の難易度も高く時間工数（工賃）もより掛かったはずですよ。
少しでもご参考になれば幸いです。

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この回答へのお礼

ご回答、ありがとうございます。
以前はリビルトも二種類あったんですね、今回、聞いてみましたら、リビルトは無いらしく、現物修理になるみたいですね…
お忙しい中でのご回答、ありがとうございました。

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お礼日時：2013/01/15 18:04

No.4

回答者： yotani0425
回答日時：2013/01/12 20:38

こんにちは。

前期型をそのまま載せ換えは全く無理でしょう。
電子制御式と機械式ではセンサーやコンピューター関係（エンジンだけではなくＡＴの制御も異なります）が全く異なり、室内のエンジン・ミッション関連コンピューターハーネスまで全く別物です。

また、エンジン単体でも互換性があるのは首下（ブロックとクランクシャフト・ピストンまで）だけだったはずです。
ヘッドをはじめ、吸・排気系の噴射ポンプ・タービン・マニホールド、補機類などは全て載せ換えが必要になってしまい、結局はリビルト品載せ換えと同じくらいの価格になってしまうのではないでしょうかね。
それも素性のはっきりしない（シリンダーやクランクシャフトメタル類の消耗度合いが判らない）中古ブロックを使う形になってしまいますよ。