A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
台風などでの欠航は、旅行代理店の問題では無く、航空会社の
責任範囲になりますので、各社で対応が違います。
ANA/JALなどのレガシーキャリアでは、「翌日以降の便のキャン
セル待ちの先頭に案内する」「契約した宿泊施設に案内する」
など、それなりの対応はしますが、LCCなどでは「翌日以降の
同じ区間で使える航空券を渡してそれきり」ってこともあり、
各社聞いてみないと対応は判りません。
また、そうなった場合の旅行代理店の対応も、本来「責任範囲外」
ですから、各社対応に差が出て来ます。これも実際その場になって
見ないと判りませんよ。
結果として、最悪空港内で数日間野宿・・・ってこともあります
(海外のLCC利用ツアーではしばしばあるそうです)。
No.5
- 回答日時:
沖縄は、台風が来る秋、沖縄と言えども寒い冬(正月を除く)が
比較的安くなります。それも週末~日曜や連休を除く日です。
>最盛期はツアー用企画が少なくなり(高く)端境期はツアー企画が
>多く(安く)なるわけですよね?
その通りですが、沖縄や北海道では、集客力の大きい旅行代理店
の方が、交通機関や宿泊施設より力が強く、「オフでこれだけ取って
やるんだから、ピーク時でもこれだけ寄こせ」という交渉もアリなので、
ピーク時でも、ツアーには一定数の席があることが多いです。
席が無いのは八重山などの離島ツアーで、これはハッキリと夏場、
席が少なくなります。
No.4
- 回答日時:
>東京から沖縄へ航空券のみまともで7万円ほどするのに、
>ツアーだと一泊つきで半額ほどになっているのは、なぜ?
定期便の飛行機は、誰も乗って無くても飛ばさないといけません。
ですので、お客が居ない時は、運賃が1円であっても乗ってもらった
ほうがいいんです(正確にはペイロードの問題があるので、さすがに
1円だとひきあいませんが)。
逆に言えば、「確実に○○席分の料金を払ってくれる」なら、その席
分は正規料金より安く代理店に引き渡しても損はしないんですね。
だって、「○○席のうち××席が空席になる」リスクが無くなるんです
から・・・。
特に沖縄や北海道の場合、旅行シーズンとそれ以外では乗客数が
著しく変わります。使用機材はピーク時に合わせて用意しますので、
トップシーズン以外はガラガラですから、半額であっても代理店に
買い取ってもらった方が、経営的にも収入が確定するのでやりやすい
んです。
(だもんで、ツアーでもピーク時は一般席と料金が変わりません。
ピーク時には代理店にお願いしないでも席が売れるからです)
ツアーの場合、同じロジックが宿泊施設側にもあって、沖縄や北海道
のリゾートホテルは、シーズン外は代理店に一括購入して貰うことで、
正規料金の半額以下・・・なんてこともよくあります。
ちなみに、「代理店にマージン取られる位なら、自分からそういう売り
方をしよう」というのが、LCCの一つの発想です。アレは運行に関する
コストダウンだけでなく、露骨にピーク時の運賃を上げてますよ。
この回答への補足
ちなみに沖縄は何時安いでしょうか?というより最盛期はツアー用企画が少なくなり(高く)端境期はツアー企画が多く(安く)なるわけですよね?
補足日時:2013/03/07 11:58No.3
- 回答日時:
>ANAのホームページで発注する場合と代理店経由で発注する
>場合となにがちがうのか?
受け取るチケットは同じようなもので、出来あがる旅行も同じような
ものになりますが、成り立ちは微妙に違います。
ANAのサイトで作るものは、「ANAという旅行代理店を使い、交通
機関をANAに限って、宿もANAが用意したものを使う旅行」と考え
ていいです。
旅行代理店にお願いする場合は
1.その代理店が、確保している交通機関や宿を組み合わせて、
事前に全てプランニングしている旅行
2.その代理店が、事前に確保している交通機関や宿を組み合わ
せ、あなた個人の要望に合わせて手配していく旅行
3.その代理店が、事前の確保に関係なく、あなたの好みに従って
交通機関や宿を手配する、純粋な個人手配の旅行
のどれかになります。
1.がいわゆる「ツアー」、2.はANAでやってるのとほぼ同じで、
法律上は「ツアー」、3.が純粋な意味での「個人手配」の旅行に
なります。
質問者さんがイメージする「団体旅行」は、今では、1.の特殊な
タイプになります。通常は1.でも「全員で一緒に行く」ことは無い
と思っていいですよ。
この回答へのお礼
お礼日時:2013/03/07 10:45
旅行に詳しそうなので他にも質問あります。例で東京から沖縄へ航空券のみまともで7万円ほどするのに、ツアーだと一泊つきで半額ほどになっているのは、なぜ?
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