電気自動車に関して

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  • 質問者：pairot
  • 質問日時：2013/05/01 21:00
  • 回答数：3件

日本で初めて電気自動車を作ったのは日産と三菱のどちらでしょうか？

どちらも電気自動車に行き詰まっているようですが、三菱の電気自動車の良い点、悪い点を教えてください。　

また、日産と比べて三菱の電気自動車は、どこが優っていて、どこが劣っているのでしょうか？

回答宜しくお願いいたします。

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A 回答 (3件)

No.3ベストアンサー

  • 回答者： rgm79quel
  • 回答日時：2013/05/02 18:51

ガソリン自動車よりも電気自動車の方が先に


発明・製造・販売されてきています。

日本では
タマ自動車他、多数のメーカーが
同時期に製造していましたが
それよりも前、
シナ事変前当たりには

「ガソリンの時代は終わった。これからは電気自動車の時代」

と電気自動車のブームになった時代があったようです。
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No.2

詳しくは、知りませんがＮＯ１の方が書かれｔます。



相当昔に、電気自動車が有ったそうです。

ただ、ガソリンが当たり前に成っただけです。
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No.1

  • 回答者： since_1968
  • 回答日時：2013/05/01 21:24

日本初の電気自動車は確か「たま電気自動車」です


大まかに　たま電気自動車→プリンス→日産

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Aベストアンサー

ガソリン自動車よりも電気自動車の方が先に
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日本では
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電気自動車が技術的には車体とモーターさえあればできてしまうこと、逆にいえばエンジンのような既存の自動車の中核技術が必要とされなくなるのではないか？ということです。
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だから技術進歩をやめるべきだ、とするのは価値判断になってしまうので控えますが、この点について皆さんの意見をお聞かせ下さい。

Aベストアンサー

>電気自動車を初めとして次世代のエネルギー技術の開発がそういった既存の技術・産業・雇用を不要としてゆく事態が起こりつつあるのではないでしょうか？
まったくそのとおりだと思います。電気自動車や次世代エネルギーに限らず、新しい技術が開発されると古い産業は衰退してゆきます。その結果、企業が倒産したり、失業したりする人が出てきます。新しい技術の開発はこのような暗い側面も持っていると思います。
たとえば昭和３０年代までは映画産業が隆盛を極めましたが、テレビの登場によって斜陽産業に転落していきました（最近、また復活してきたようですが）。また、電卓の開発によって、伝統産業であるソロバンの産地が活力を失い、手回し式の計算機は博物館行きとなってしまいました。
だから技術進歩をやめるべきだという価値判断については、とてもユニークで、このような考え方をする人を私は大好きです（笑）。でもやっぱり暴論でしょうね。映画産業の衰退を防ぐためにテレビをやめようという人はいないと思いますから。
技術進歩をやめると、旧ソ連や旧東欧諸国のように活力を失った社会になってしまうと思います。資本主義が生き残ってきたのは、logrollerさんが危惧されているような犠牲があったからです。
電気自動車が普及したらの話ですが、エンジンや駆動系が不要になります。トヨタやホンダは大丈夫ですが、下請けや孫請けの中には倒産するところも出てくるかもしれません。
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電気自動車はガソリン車より構造が簡単なので、雇用数も少なくなるのではないかと危惧されているかもしれません。そのとおりですが、構造が簡単になることによって、資源（人的資源も含んで）が節約されるわけですから社会全体で考えれば良いことです。余った労働力で他の新たな産業が生まれると私は考えます。
結論を言うと、新しい技術の開発によって、現在の産業がすたれたり、雇用不安がおこったりしますが、その代わりに新しい基幹技術や産業が生まれて新たな雇用機会が生まれてくる。うまくいけばそうなります。たぶん（笑）。
余談ですが、電気自動車が普及するとしてもまだ、ずっと先の話です。それより燃料電池車が早いと思いますが、それでも政府の目標である２０１０年に５万台普及はかなり難しいと思います。

>電気自動車を初めとして次世代のエネルギー技術の開発がそういった既存の技術・産業・雇用を不要としてゆく事態が起こりつつあるのではないでしょうか？
まったくそのとおりだと思います。電気自動車や次世代エネルギーに限らず、新しい技術が開発されると古い産業は衰退してゆきます。その結果、企業が倒産したり、失業したりする人が出てきます。新しい技術の開発はこのような暗い側面も持っていると思います。
たとえば昭和３０年代までは映画産業が隆盛を極めましたが、テレビの登場によって斜陽産業に転落...続きを読む

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