No.4
- 回答日時:
企業にとっては、使わない車両は、もったいないも何もありません。
車両は資産ですので、持っているだけで固定資産税がかかります。使わない車両に税金を掛けるだけムダです。早く資産から除却する必要があります。よって、解体するのです。
JRの経営状況では、そんな回顧趣味に浸っている余裕はありません。
No.2
- 回答日時:
仮に国鉄時代なら地方の路線に配置換えしたでしょうが、廃車となる公算が高いです。
まぁ、ある程度まとまった両数がありますし、インドネシアやフィリピンへ売却される可能性もあります。
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