新幹線の先頭形状はなぜ手作り？

新幹線の先頭形状は手作りで、人が鉄板を曲線に敲いてあわせ溶接して作り上げていますが、
なせ手作り？金型でしないの？数が少ない？N700だと同型１００車両あるとして、金型の方が安くできる野では？

No.8 回答者： Kon1701 回答日時： 2013/07/02 22:10

新幹線車両、車に比べると非常に大きくかつ複雑な形状です。

そして軽く作らなくてはなりません。先端部分に限れば飛行機より難しいでしょう。飛行機は単純ですから。

ところで、”金型”と書かれていますが、あたりまえですが先端部分を一体で加工するなんて無理です。あれだけの大きさをプレスで作るのはまず無理ですが、深い加工になりますから仮にできるにしても何度も何度もプレスする必要があります。そして・・・途中でしわが寄ったり裂けたりするでしょうね。
なら分割して組み立て、となると高精度でなくてはなりませんが、難易度は高そうです。手直ししながらとなると、初めから手作業で作るのと大差なさそうです。
鋳物、これは現実的ではないです。薄くて均質なのは型を作るのが手作業ですから意味はないです。

ところで飛行機ですが、これも手作業が非常に多いですよ。製造量がそう多くなく、大きいうえに重量制限もきつく、高価ですから。

この回答へのお礼

新幹線ボディーは薄いのですか？あれだけ叩き上げてできたボディーででこぼこしていますが、きれい跡が残らないようにできないものですかね？

お礼日時：2013/07/03 03:05

No.7 回答者： shibamint 回答日時： 2013/07/02 20:59

薄物であり、コスト的に人件費の方が安いからだと思います。

下のURLクラフトフォーマー作業っていうのが手作りの機械です。
その他いろんな機械があるようです。
http://www.khi.co.jp/corp/ksco/human.html

車でも必ずプレス(型)して作るとは限りません。
クラフトフォーマーで検索すると面白いですよ。
http://www.eckold.com/ja-jp/%E6%9D%BF%E9%87%91%E …

ところでKHIでは船舶用液化天然ガスのタンク(球体)を作っていますが
これは確か厚み70mm程度で1辺500mmくらいのものをプレスして溶接していたと思います。
さすがにこのようなものは機械加工が必要です。
http://www.khi.co.jp/ship/product/lng/about.html

この回答へのお礼

クラフトフォーマー作OK

お礼日時：2013/07/02 21:06

No.6 回答者： 177d0037 回答日時： 2013/07/02 20:56

曲線をだすために叩き加工

プレス金型であの曲線はだせない。

昔の車は叩き加工　　

船の前の部分も叩き加工

物を作るのには金型プレス。

叩き加工

もっと難しいのがへら絞り加工　日本の伝統技術　後続がいないのが深刻な問題

一人前になるのに10年以上かかる。

旋盤加工

フライス加工

レ－ザー加工　　などなど

車の金型は1モデル限り

現在の機械加工は24時間365日無人加工作業員1名か2名

この回答へのお礼

プレスで出せないですか？航空機はたたきでないのできれいにできてますね。

お礼日時：2013/07/02 20:59

No.5 回答者： jhmi 回答日時： 2013/07/02 20:11

仮に金型を作っても、モデルチェンジしたらその金型は使い物になりません。

その上、新幹線の先頭車は生産数がもとから少ないわけですし、実質的にはワンオフです。そんなもののために金型や鋳型を起こすのは不経済です。

この回答へのお礼

先頭車両数百では少ないか…

お礼日時：2013/07/02 21:01

No.4 回答者： t_ohta 回答日時： 2013/07/02 18:54

新幹線の先頭部分をプレスで打ち抜く金型を作ると、金型代だけでたぶん数千万円します。

（一発で抜けないだろうから複数の型に分けたら億近い金額か億overになるかも）
100両分で割ったとしても1両分で数十万～百万円です。
1両分作るのに、1人の作業員が手作りで1か月掛ったとしても人件費の方が安いでしょう。

この回答へのお礼

手作りでどのくらいの時間でできるか？比較できますね。どのくらいの時間でできるかはわかりませんが、一人で１か月で有れば安くできますね。

お礼日時：2013/07/02 21:04

No.3 回答者： RTO 回答日時： 2013/07/02 16:18

質問者さんの言う「金型」とは鋳物型ではなくプレス型のことだとは思いますが。

。

CAD/CAMでプレス型を作るくらいなら人の手で叩いた方が安いだけの話でしょう。
これが「一日何千台も作る」自動車ならプレス型を作るのでしょうが、このプレス用金型も、CAD/CAMで削るだけでは作れません。
鉄板の伸びなども考慮して最後は人の手で調整するのです。

この回答へのお礼

自動車程の数作る場合のみ金型ですか？　鋳造ではどうでしょうか？

お礼日時：2013/07/02 16:39

No.2 回答者： chie65535 回答日時： 2013/07/02 16:11

鋳造の場合、あれだけの大きさだと、最低１万個は作らないと、コストが高くなっちゃう。

たかだか１００個なら、人件費の方が安い。

この回答へのお礼

そんなにつくらないと合わないですか？どの様な計算式ですか？

お礼日時：2013/07/02 16:37

No.1 回答者： floriography 回答日時： 2013/07/02 16:11

http://jmf.or.jp/monodzukuri02/06.html

ということなのでしょう。
本人が語っていますので、間違いないかと・・・

この回答へのお礼

本人は自分の作品ですから、悪くは言わないでしょう。

お礼日時：2013/07/02 16:35