A 回答 (8件)
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No.1
- 回答日時:
No.4
- 回答日時:
新幹線の先頭部分をプレスで打ち抜く金型を作ると、金型代だけでたぶん数千万円します。
(一発で抜けないだろうから複数の型に分けたら億近い金額か億overになるかも)100両分で割ったとしても1両分で数十万~百万円です。
1両分作るのに、1人の作業員が手作りで1か月掛ったとしても人件費の方が安いでしょう。
この回答へのお礼
お礼日時:2013/07/02 21:04
手作りでどのくらいの時間でできるか?比較できますね。どのくらいの時間でできるかはわかりませんが、一人で1か月で有れば安くできますね。
No.7
- 回答日時:
薄物であり、コスト的に人件費の方が安いからだと思います。
下のURLクラフトフォーマー作業っていうのが手作りの機械です。
その他いろんな機械があるようです。
http://www.khi.co.jp/corp/ksco/human.html
車でも必ずプレス(型)して作るとは限りません。
クラフトフォーマーで検索すると面白いですよ。
http://www.eckold.com/ja-jp/%E6%9D%BF%E9%87%91%E …
ところでKHIでは船舶用液化天然ガスのタンク(球体)を作っていますが
これは確か厚み70mm程度で1辺500mmくらいのものをプレスして溶接していたと思います。
さすがにこのようなものは機械加工が必要です。
http://www.khi.co.jp/ship/product/lng/about.html
No.8
- 回答日時:
新幹線車両、車に比べると非常に大きくかつ複雑な形状です。
そして軽く作らなくてはなりません。先端部分に限れば飛行機より難しいでしょう。飛行機は単純ですから。ところで、”金型”と書かれていますが、あたりまえですが先端部分を一体で加工するなんて無理です。あれだけの大きさをプレスで作るのはまず無理ですが、深い加工になりますから仮にできるにしても何度も何度もプレスする必要があります。そして・・・途中でしわが寄ったり裂けたりするでしょうね。
なら分割して組み立て、となると高精度でなくてはなりませんが、難易度は高そうです。手直ししながらとなると、初めから手作業で作るのと大差なさそうです。
鋳物、これは現実的ではないです。薄くて均質なのは型を作るのが手作業ですから意味はないです。
ところで飛行機ですが、これも手作業が非常に多いですよ。製造量がそう多くなく、大きいうえに重量制限もきつく、高価ですから。
この回答へのお礼
お礼日時:2013/07/03 03:05
新幹線ボディーは薄いのですか?あれだけ叩き上げてできたボディーででこぼこしていますが、きれい跡が残らないようにできないものですかね?
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