新品のバッテリーが３か月で上がり

今年の1月にバッテリーを新品（FA80D26L）に交換しました。
しかし、３月にバッテリー上がりのためエンジンがかからなくなりました。
購入店に事情を話した結果、新しいバッテリーと交換してくれました。
ところが、８月に再度バッテリーが上がりました。
半年に２回もバッテリーが上がる事象は、バッテリー以外の原因があると思いますが
小生にはわかりません。

バッテリー購入時の数値は　：　比重が1.310　電圧は１２Vです
バッテリー上がり時の数値は　：比重が1.170　電圧は　８Vです

また、エンジン停止時の電圧は１２Vでエンジン起動時は１４Vです。
オルタネーターが不良で交換する場合の費用についても教えてください。
車種はトヨタクラウンセダン2.5（平成10年度）　6月に車検を受けました。

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2013/10/12 17:53

＞バッテリー購入時の数値は　：　比重が1.310　電圧は１２Vです

バッテリー上がり時の数値は　：比重が1.170　電圧は　８Vです
また、エンジン停止時の電圧は１２Vでエンジン起動時は１４Vです
極当たり前の情報で参考になりません。
それよりも、車の使用状況（バッテリー単独使用の有無を含む）のほうが重要です。
たとえば５０Ahのバッテリー＝１Aの電流５０時間で空になる（１Aの電流５０時間取りだせる）、ただしあくまでも定格であり実際はその半分と見たほうが・・・・。
最近の車は動かさなくても電気を使います、例　時計他（俗に暗電流と言います）。
暗電流0.1A、２４時間では2.4Ah、１０日では２４Ah、２０日では４８Ah、５０Ahのバッテリーだとここまで使うと、もうお釈迦です。
ほぼ毎日数Km以上走っての状況なら、(1)配線のショート（完全ショートならヒューズ切れますが、振動による間欠ショート）、(2)バッテリーの寿命、(3)充電系のトラブル＝オルタ不良・ダイオードパンク、レギュレター異常作動。
バッテリー新品使用であれば(2)は除外。
新品交換は相当高くつきそう、コンパチと言っていたようだが、必要な部品のみ取りだして・・・、それでも〇万円？。

No.3 回答者： qwe2010 回答日時： 2013/09/14 17:07

車は乗らなければ、１ヶ月くらいでバッテリーはあがります。

この場合故障ではありません。

No.2 回答者： bravo-z 回答日時： 2013/09/14 13:46

以前、カーオーディオ関連の仕事をしていた時、カーラジオの不良でバッテリーがすぐに上がってしまうという事例がありました。

電源スイッチをOFFにしていても電流が流れ続けるという故障でした。昔は機械的なスイッチで電源をON／OFFしていましたが、最近は常に電源を加えておいて、コンピューターで電源をコントロールしているので、そのような故障が発生する可能性があります。
質問者様の事例でも何か電子機器が故障している可能性があります。バッテリーの電流を測りながら電子機器を一つづつはずしていって調べることが出来ます。販売店で調べてもらえるといいのですが・・・。

No.1 回答者： ImprezaSTi 回答日時： 2013/09/14 13:00

これだけの情報だと、原因は分かりません。

車検とバッテリー上がりは関係ありません。

で、まず、確認です。
車の使用状況（頻度・走行距離・夜間/昼間)は、どんな状況ですか？
→使用頻度が少なく、街乗りで１kmも運転しないような状況だと、上がりやすくなる。

以下、推定原因です。
・消費が多くなっている。→一つの原因として、暗電流が大きくなっている。車内の配線・機器類に異常がある場合がある。
・発電能力不足→オルタネータの不良。レギュレターの不良も考えられる。　ディーラーか整備工場に入庫して、確認して貰って下さい。また、ベルトのスリップによる発電不足も考えられる。
不良時の交換ですが、新品でも良いが値段が高いので、整備工場で相談すればリビルド品の入手も出来るので、検討してみて下さい。

－以上－