No.4ベストアンサー
- 回答日時:
ATは、作る会社が違っていても仕組みは似たものであるので、ATFも汎用品を使用しても問題ないことが多いようですが、CVTはメーカー毎どころか車種毎に仕組みが違ったり細かい仕様が違ったりしているために、専用CVTFになっていることが多いらしく、汎用品などを使うと不具合が出やすいようです。
CVTFも、なんらかの外部規格があった気がしますので、同等以上の品質のものを使えばトラブルは少なくなるかもしれません。
この回答への補足
最近のCVTは湿式多板クラッチ式からトルクコンバーターを使った第三世代と呼ばれるもので、スズキは生涯無交換、ダイハツは5万kmで交換、メーカーもCVTフルードは汎用でも使用可能と他のサイトの記述がありました。しかし私が思うにメーカーもCVTの実績が浅く耐久性が如何ほどなのか自信が無く純正を勧めるのでしょう。汎用CVTフルードにより不具合がでるようであれば石油メーカーが販売しないと思いますが。
補足日時:2013/10/15 22:22No.3
- 回答日時:
ATFやCVTフルードは精密部品扱いですからやはり少々高価でも純正をデイーラーで交換するのが一番ですねデイーラーで交換すればその後もしもミッションの滑り等が発生してもクレームで無償修理してくれますが市販のカーショップやGS等で安いからと飛びついて汎用のCVTフルードを交換して後々ミッション滑り等が発生してもクレーム対応はまずあきらめることですから結局バカ高い買い物になる可能性が大きいですね、確かに質問者様の経験上市販のATFを汎用のATFで交換したが全く問題なかったということですが私に言わせれば只々運が良かったのですね・・・・・・と思いますね。
もちろん自己責任ですから要らぬお世話でしたら失礼いたしました。***しかし私の友人がCVTオイル交換がデイーラーでは高いのでENEOSのGSで格安でCVT交換して約1週間後にCVTミッションがジャダーを発生しだしてGSにクレーム対応を依頼したが全く受け入れられず無視状態の対応で、未だにぶつぶつ言いながらそのまま乗ってますが近いうち乗り換えすると言ってましたが相当落ち込んでましたね。やはり日産デイーラーに依頼して純正にしとくべきだったといくら高くても1万円も違わなかったのに・・・・・後悔先に立たず・・・・・でした。***
汎用フルード交換後ジャダー発生とはとても恐ろしいですネ。少々高くてもディーラーで交換しようと思います。貴重なご回答有難うございました。
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