No.7ベストアンサー
- 回答日時:
欧州車の猿真似です。
ベンツ・BMW・アウディー・VW・プジョー・シトロエン・アルファロメオ等々、どの車も見た瞬間それと分かる一貫したデザインポリシーを持っていますよね。
レクサスにはそれが無い。
そこで、一見してレクサスと分かるデザインにトライした訳です。
これから50年継続出来れば認知されるでしょうが・・・。
No.6
- 回答日時:
No.5
- 回答日時:
↓の方と同様で、クラウンのマスク、あれって誰が考えたのか。
又、86の名前も(ファンの方はごめんなさい)なんで86なのか、
それを悦に入って説明してる社長も、やはりボンボンなのかなと。
ちなみに、個人的にはマツダのデザインは上手いと思ってます。
初代のコスモなんてすご過ぎ。
No.4
- 回答日時:
手っ取り早く言うと、メーカー側の思惑。
つまり、コスト削減の為の部品共通。
一つの部品を、何台もの車種に共有して使用できる事で、部品製作の為のコスト削減を図ろうとしている為。
その為、車としての個性が削られ、また、似た物同士とする事で、たとえば、レクサス乗れなくても、クラウンなら。
とか、そんな意味合いにも受け止められる、実にせこいメーカー側の思惑。
はっきり言って、レクサスであれ、クラウンであれ、あのフロントはダサい!!
欧州車意識だとしたら、何か勘違いしていると思う。
また、それに飛びつく日本人のせこさに、見かけた瞬間苦笑してしまう自分がそこにいる。
600万近い金出して、車なんて購入しようとは思わない。
個人的な意見だけど。
No.3
- 回答日時:
国産車はどれも同じデザインですね。
レクサスはエンブレムを見るまでわかりません。
マツダの車と間違えたこともあります。
写真はTOYOTA2000GTです。
5月アメリカのオークションにおいて1億1800万円で落札されたとあります。
(old-timer133号より)
No.2
- 回答日時:
トヨタはレクサスを高級ブランドに位置づけたいようですが、あのへたくそなデザインがぶちこわしですね。
トヨタのデザイナーは何を考えているんでしょうか。トヨタがいつまでたっても世界一になれない最大原因です。先日BSのテレビ番組で、トヨタが乾坤一擲作ったスポーツカーを見ました。ボディに鋼板ではなく、ボーイング787と同じ炭素繊維の高価な素材を使い、排気量3500CC。500台限定の販売価格は3500万円。おそらく原価は確実に5000万円を超えている、大出血サービスです。それなのに、アーそれなのに、そのデザインの何とダサイこと。爬虫類みたいな醜悪なフロント、安物の軽自動車のようなバック。思わず目をつむりましたよ。トヨタはレクサスのデザイナーを全員首にして、外国人を雇うべき。
トヨタの社長、聞いてるか!
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