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アクセラハイブリッドの技術はトヨタ?ホンダ?それとも自社でしょうか?

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A 回答 (3件)

2年位前にトヨタ(アイシン)から供給を受けるとマツダが発表していましたし、デミオのCVTもアイシン製でトヨタとの繋がりは元々ありました。

 モーターショウに展示された鉄製「奇跡の一本松」の製作時にも、トヨタの車内にまでマツダの技術者が入り込んでいたニュースがありました。もっと古い話だとマツダのロータリーエンジンとトヨタの6気筒を相互供給する(実現はしなかった)というものもありました。ハイブリッドシステムの供給を受けてもマツダ独自の工夫が盛り込まれているので、排気量と車重の増加にも関わらず逆に燃費が良くなっています。
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ホンダの エンジン一体モーターのシステムとの違いは、明らか



トヨタのプリウスの初期特許は、今年3月辺りに切れ 一斉に他社が使用可能となったので
この機構を取り入れているものと考えます。

エンジンとモーターの制御ぷろぐらむが膨大な技術を要すようで 開発費はトヨタの様な大手でないと
初期開発が難しいようです。
今後はこの出来上がった システムをベースに各社で 手を加えオリジナル化して製品として出てくるのでは?
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トヨタのプリウスのシステムをマツダでチューンしてます


わりと有名な話ですよ

トヨタにはハイブリッドの生産量が増えて
生産コスト軽減、マツダにはハイブリッドシステムを量産レベルまで開発&生産するコストが削減と
一応WiN=WINな提携です
http://toyokeizai.net/articles/-/21472
http://clicccar.com/2013/11/10/235319/
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