F1マシンのローノーズについて

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質問者：TAKU24
質問日時：2014/01/28 05:31
回答数：6件

今年のF1マシンはローノーズ化されました。
そんな中、ノーズの先端が突起のように細く伸ばしたマシンが多く見られます。
2001年のフェラーリマシンもローノーズでしたが今年のような先端を細長くしてませんでした。
なぜ今年のマシンは先端を細長くするマシンが増えたんですか？
2001年当時は先端を細長くするという発想が単になかっただけなのでしょうか。

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回答 (6件)

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No.6

回答者： 16278211
回答日時：2014/01/28 16:09

＞なぜ今年のマシンは先端を細長くするマシンが増えたんですか？

2014レギュレーションの変更

Ｆ－１各デザイナーの判断

Formula 1 // 2014 vs 2013

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この回答へのお礼

こんな動画があったんですね！
いい参考になりました。
ありがとうございます。

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お礼日時：2014/01/29 08:30

No.5

回答者： chiha2525
回答日時：2014/01/28 10:52

空力の簡単な流れをいうと、初期のフロントはより低くという考えで、低いノーズの左右にウイングが出ていました。

その後、フロントウイングからより多くのダウンフォースを得るために、空気の流れを乱さないようにノーズを上げてその下にフロントウイングを持ってくるというやり方に変わりました。

今年から、事故の時に危険ということでノーズの高さに制限ができたので、高いノーズに申し訳程度の細長いフロントノーズを伸ばして、高さ制限をクリアしているようですね。

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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
今年のレギュレーションにあわせた結果の形状なんですね！
ノーズの歴史もよく分かりました。

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お礼日時：2014/01/28 11:12

No.4

回答者： ticoant664
回答日時：2014/01/28 10:44

ノーズ先端を下げなさい、との今シーズンのレギュレーションと

フロントモノコック下の空気流を確保したいとの結果からでしょう。

2001年当時はその発想がなかった？
との問いかけからするとあなたは今シーズンモデルのノーズ形状が
空力的にもデザイン的にも素晴らしいとお考えなのでしょうか？
そうでなければあの形状はどう考えても最初の一文に集約されると思います。

今シーズンモデルは非常にカッコワルイ。
一昨年からの段差ノーズも呆れて物が言えなかったです。
それに比べれば2001年モデルは非常にスマートで速そうに映るのは気のせいですかね？

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この回答へのお礼

今年のマシンはかっこ悪いと思ってます。
2001年のようにすっきりした形状にすればいいのになんでわざわざかっこ悪くするのかが分からなかった点と2001年から10年以上経っているので今年のほうが最先端のアイデアなのかと思って質問してみました。
今シーズンのレギュレーションにあわせた結果ということなんですね。
回答ありがとうございます。

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お礼日時：2014/01/28 11:07

No.3

回答者： miura8miiura
回答日時：2014/01/28 10:22

　大昔はＦ１のデザインは多種多様で自由なデザインだったのですが、最高速競争になって事故が増え死傷者が増える事によってレギュレーションという縛りを設けて最高速だけを争う戦いにならないようになってきました。

　レギュレーションを決めてもそれに合わせて空力を考えて、結果的にはより早くという形を目指すのは世の常でして、FIAはそれに対抗すべく、レギュレーションを変えてという、いわばイタチごっこになっています。

レギュレーションがずっと固定であるならば2001年当時考えられなかったという理由が付けられますが、ほぼ毎年変わるレギュレーションによって変えざるを得ないというのが理由です。