![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?e8efa67)
エンジンはSR20DET(ターボ)です。
吸排気ノーマル、コンピュータもノーマル、タービンもノーマル、
ブーストアップもなしという状態の車で、カムのみポンカムに交換したら、
ノーマルカムの場合に比べて何か弊害(例えばですが、エンジン内部が
汚れ易くなったり、エンジンなどに負担がかかったりなど)などありますか?
しばらくはノーマルで楽しみたいのですが、エンジンを開けないといけなくなって、
工賃節約のために、カムのみ先に交換しようかと思いまして。
ただ、弊害があるなら、工賃より弊害重視なので、もったいないですが、
吸排気などと一緒にやろうと思います。
No.3
- 回答日時:
>エンジンを開けないといけなくなって、
具体的な理由は何でしょうか?シリンダーヘッドからの
オイル漏れ・滲みとか、明らかにオイル管理が悪かった中古?
結果的にはそれ次第だと思うのですがどうでしょうか。
少なくともカムのみなら餅より粉が高くなるし
弊害が多いのでパスです。
No.2
- 回答日時:
セッティングが崩れますから、当然に何か弊害があるでしょうね。
カムプロフィールによっては何かしらの加工が必要だったりもします。ぶつかるから、w
ぶつかったらどうなるか想像は付きますね。最良でもバルブが曲がります。ステムガイドも歪んでへたするとヘッドassy交換。最悪だとそれに加えてピストンが壊れるので、エンジンOHとなります。
セッティング変更不要な程度のカムなら、プロフィールもほとんど変化無いという事ですから、逆に大枚はたいて交換する意味もありません。単に、カムが新品になって綺麗だというぐらいの事で。
もちろん、今のカムが歪みなどおかしくなってるなら、新品にする事で改善するでしょうけど。
まずは、どんなカムなのか、それをじっくり研究して下さい。
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