世界の民間旅客用ジャンボジェット機の半数はリース会

世界の民間旅客用ジャンボジェット機の半数はリース会社の所有機で、民間航空会社はリース会社から借りているそうです。

なぜお金がないミニスカ航空会社のスカイマーク社はボーイング社から直接買ったのでしょう？

LCC会社ほどリース会社から借り入れた航空機を使うはずですよね？

ニュースおかしくないですか？スカイマーク社は直接買おうとしていたのでしょうか？報道は本当ですか？

No.2 ベストアンサー 回答者： FEX2053 回答日時： 2014/09/21 00:31

こちらが参考になるかな？

http://diamond.jp/articles/-/58025

スカイマークは「無借金経営」を標榜していました。
リースは広義の借金になるので、忌避したものと
思いますよ。

No.4 回答者： alflex 回答日時： 2014/09/21 11:50

質問者さんの中では「大型旅客機＝ジャンボジェット」なのでしょうか…もう少し勉強したほうがいいですよ。

まあ、質問文を読んで逆に言えば「半分は自社所有」なわけです。
他の回答者の方もおっしゃっているように、スカイマークは自己資本での経営を社是としています。
リースというのはある意味「機材を使った借金」ですから、会社としてやりたくなかったのでしょう。

No.3 回答者： Sasakik 回答日時： 2014/09/21 07:51

まず、スカイマークは社長が「LCCじゃない」と明言している。

また、スカイマークはジャンボジェット（B747）を保有したこともないし、発注計画もない。

＃１さんの回答にもあるとおり、スカイマークは無借金経営ということで、広義の借金になるリースを避けたことが考えられる。
また、スカイマークをLCCに当てはめるとしても、ローコストはランニングコスト（運用経費）が低コストであって、イニシャルコスト（初期投資）まで低コストとは誰も言っていない。

正直、質問者様の思い込みというか、事実誤認が・・・

No.1 回答者： AVENGER 回答日時： 2014/09/20 23:37

７４７ではなく、エアバス社のＡ３８０（６機）じゃないですか？