原付バイクのハザード機能追加

Dioチェスタ（AF62）のウィンカー（前後共）にハザード機能を付けようと思いハンドル手元のウィンカー・スイッチ配線に「ハザードスイッチ（シッチ・オンでリード３本が導通状態）」を並列で接続したのですが正常に作動しませんでした・・・。
何故なのでしょうか？

※ちなみにバルブは純正球です。

『ICウインカーリレー』が必要？

No.3 ベストアンサー 回答者： oo14 回答日時： 2015/02/14 21:14

何故なのでしょうか？それで正常だからです。

何故もなにもバルブは純正球だからです。
２個で正常に点滅して正解です。

ＬＤＥや抵抗を使って、消費電流が半分の電球をまず
自作設計するのが早いでしょう。その回路はリレーコイルの電圧低下分も含まれています。
電球１個の消費電力が概ね５ｗ、方向指示器で使うときのダミー抵抗がこれも概ね５ｗ
基本的な設計が点滅回路が異常（バッテリの電圧、電球回り）の場合
パネルのモニターで確認ができることを目的としており、
さらに道路運送車両法を守る必要がありますので、巧妙なつくりになっています。
先に概ね５ｗと書いたのはカットアンドトライを繰り返し、条件を合わすしかないでしょう。
夏と冬の気温の差もありますし、いろんなところで法律違反になってしまいますのでご注意を。

No.2 回答者： yucco_chan 回答日時： 2015/02/14 15:29

>『ICウインカーリレー』が必要？

ハザードリレー追加（現状と配線変更が必要）か、
ハザード対応ICウィンカーリレーとの交換（現状から配線変更が必要かもしれない）が
必要。

AF62用が売られていれば、キットを購入するのが簡便。

No.1 回答者： quantum 回答日時： 2015/02/14 11:36

並列で接続の意味がちょっとはっきりしませんが、単純には両方のウインカーを同時に点滅させればハザードになるはずですね。

ただ、同時であれば流れる電流も倍になりますから、リレーの容量を超える気がします。リレーも対応する型に代える必要があると思います。
いわゆるICリレーは、LEDに対応したもので、逆に電流量が少なすぎても点滅、作動するように設計されています。容量が増えた場合は別問題です。