北陸地方整備局の「より良い施工体制の確保を求めて」の平成21年度版がネットにありません。
廃止になったのでしょうか?
とてもわかりやすくよかったのに・・・・
それとも新しいバージョンが作成中なのでしょうかだれかわかる人教えてください。
よろしくお願いします。

A 回答 (4件)

これですか?


http://www.hrr.mlit.go.jp/gijyutu/yoriyoisekou%2 …

その後改変されたみたいですけど
『より良い施工体制の確保を求めて(機械設備工事編)』【PDF:1787KB】
http://www.hrr.mlit.go.jp/gijyutu/yoriyoisekou%2 …
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ファイルが欲しいと言っているのか、廃止になった理由を訊いているのか


どうとでも取れますね。

廃止されたのはH22年度の事業仕分けWG1のアオリを食って予算が取れなかったからです。
派生の方が生き残ったのは力関係と、根回しと、綱引きと、寝技と恫喝の結果。
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この回答へのお礼

遅くなりました。
回答ありがとうございます。
廃止になった理由が知りたかったです

お礼日時:2015/06/11 08:48

確かに機械設備工事編だけになっちゃってますね。


第8章の労働者派遣の根拠法の名前が改正された等で古くなったからかな?

建設業の許可を受けている会社ならファイルサーバーのどこかに転がっているんじゃないでしょうか。あるいは会社の官公庁営業担当者にきいてみるとか。

ここは画像は貼れるけどファイルは添付できないのね…
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http://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s …

これですか?20年4月だけど

24年には、
『より良い施工体制の確保を求めて(機械設備工事編)』【PDF:1787KB】
となったみたいですけど
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
平成21年度版で機械設備工事編と書かれていないものを探しています

お礼日時:2015/06/05 17:34

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「氷やかっちゃん」。ここで売っていると思います。

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/2fe3741f0eb45ebd341e62c016ed19db/
天神尾2丁目だから新潟駅南口から600メートルほど西口にいったところにある。

あとは市の中心部に2箇所あるけど、新潟駅の万代口からバスでなかったらいけない距離です。
http://phonebook.yahoo.co.jp/search/g2491000/a15103/

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>4.マスタPCの仮想ディスクを、全PCに展開

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よろしくお願いします。

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こんにちは。
新潟市出身者です。

タクシー乗り場もバスターミナルも、同じ万代口にあります。
タクシー乗り場の方が近いですが、少し歩くとバスターミナルがあります。
新幹線のホームから万代口までの距離は分かりませんが、万代口を出てからの距離はそれほど変わりません。

タクシー乗車なら、大学病院までの所要時間は約15分です。
下記は、昨年の新潟国体のサイトです。
各会場までのタクシー料金が書いてあります。
一番下、フロアホッケー会場、新潟市体育館までの料金をご覧ください。
「4km、1100円」です。
http://www16.ocn.ne.jp/~n-kotaku/kokutai-old.htm

新潟市体育館は、大学病院よりも若干距離がありますので、これより少し安い料金になると思います。
ただし、これは当時、初乗り料金が300円でした。
今年4月から、新潟市内のタクシー会社の初乗り料金が570円になりましたから、もっとかかると思います。
大学病院までは、距離はさほどありませんが、市内の中心部を通りますから信号機が多いです。
渋滞の時間帯であれば信号待ちが多くなりますから、料金は高めになります。
1000円では無理かもしれません。
もしかしたら、1500円くらいかかるかもしれませんね。

バスで大学病院へ行かれるなら、バスターミナルの7番か8番でご乗車ください。
市役所前で下車です。
9番、10番で乗車されても市役所前の停留所に止まるバスがありますが、停留所が白山公園側になります。
ですから、大学病院と反対側になり、少々歩くことになります。
バスを降りてから一番便が良いのは、7番、8番から発車するバスです。
バスをご利用であれば、こちらの路線をおすすめします。

下記に、市役所前に止まる路線を一部書きました。
念のため、乗車される際に、市役所前に止まるバスかどうかをご確認ください。

7番のりば「新潟大学前行」、「内野行」バスで市役所前下車(所要時間 約25分)
8番のりば「西循環 信濃町先廻り新潟駅行」バスで市役所前下車(所要時間 約25分)

料金は市内料金(旧市内)で、大人200円、子ども100円です。

【新潟駅前バスターミナル発車バス・番号と路線】です。 (新潟交通)
http://bus.niigata-inet.or.jp/info_bt/2007.html

こんにちは。
新潟市出身者です。

タクシー乗り場もバスターミナルも、同じ万代口にあります。
タクシー乗り場の方が近いですが、少し歩くとバスターミナルがあります。
新幹線のホームから万代口までの距離は分かりませんが、万代口を出てからの距離はそれほど変わりません。

タクシー乗車なら、大学病院までの所要時間は約15分です。
下記は、昨年の新潟国体のサイトです。
各会場までのタクシー料金が書いてあります。
一番下、フロアホッケー会場、新潟市体育館までの料金をご覧ください。
「4km、1100円」...続きを読む

Q急行きたぐに号 新潟駅 回送発車時刻

急行きたぐに号新潟行きに乗車予定です。
私は583系が好きなので、終点新潟駅を発車する583系きたぐに(回送)を見てから目的地に行こうと思ってます。
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よろしくお願いします。

Aベストアンサー

貨物の撮影で何度も行っていますが、ダイヤグラムを見ると5分程度で回送されています。回送が出た後に後追いするならば、変更がなければ東新潟駅付近の貨物線を経由し、上沼垂の基地に回送です。
ラッシュを避ける為に回送が他の駅より新潟駅の回送は早いのでタイミングが悪いと撮影できない場合があります。

Q新潟駅以降進行方向が逆になる昔の特急白鳥?

新潟駅以降進行方向が逆になる昔の特急白鳥?

15年前、青森から京都まで特急白鳥に乗りました。
八戸函館間を結ぶ今の白鳥でなくて、北陸線を走っていた昔の特急白鳥です。
新潟駅についてしばらく停車した後、電車の前後が逆になって進行方向が逆になってバックし始め、そのまま私が京都で降りるまでずっと進行方向が出発したときとは逆でした。
私は列車でも車でも後ろ向きに座ると酔ってしまうので座席を転回したかったのですが、三人掛けのシートな上後ろの席の人と対面になってしまうのでそれもできず、席を離れずっとデッキにしゃがみ込んでました。

が、今新潟駅を地図でみると、停車した列車は一旦方向を変えなければいけない構造のようにはみえません。
新潟駅の事をざっと調べても、そのような駅構造であった記述は私が調べたところないようなのですが、
95年頃、青森発大阪行きの特急白鳥は新潟駅で進行方向が逆になってましたよね?
私の思い違いで新潟駅ではなかったかもしれませんが、バックする列車に揺られ車酔いで吐きそうになったのははっきりと覚えています。

ずいぶん昔のことを最近ふと思い出したのですが、鉄道にあまり詳しくないので知ってる方教えてください。

新潟駅以降進行方向が逆になる昔の特急白鳥?

15年前、青森から京都まで特急白鳥に乗りました。
八戸函館間を結ぶ今の白鳥でなくて、北陸線を走っていた昔の特急白鳥です。
新潟駅についてしばらく停車した後、電車の前後が逆になって進行方向が逆になってバックし始め、そのまま私が京都で降りるまでずっと進行方向が出発したときとは逆でした。
私は列車でも車でも後ろ向きに座ると酔ってしまうので座席を転回したかったのですが、三人掛けのシートな上後ろの席の人と対面になってしまうのでそれもできず、席を...続きを読む

Aベストアンサー

昭和36年(1961)気動車(ディーゼルカー)特急として、「特急白鳥」がデビュー。
当時は大阪から青森行きと上野行きの併結運転、途中直江津で切り離し、連結をしていました。
この頃は、新潟を経由しないで、新津から新発田間は羽越線を走っていました。
後に新潟経由で運転するようになりました。
新津---新潟--(白新線)--新発田。

当然質問者さんがお乗りになった、1995年ころも新潟経由でした。
その為、青森行きも大阪行きも新潟では向きを変えての運行でした。

当然のごとく乗客は座席の向きを変えていたはずなんですが、たまたま後ろの客も方向転換しなかったんでしょうねえ。
今もこのような運行の列車はあります。
急坂を登る為のものではなく、線路構造の為のものでは、北海道遠軽駅で「オホーツク」、札幌駅で新千歳空港から旭川直通の「エアポート・スーパーカムイ」、五稜郭で本州から札幌への夜行寝台特急。
ほかに姫路駅で「はまかぜ」など。

残りの区間が短時間なら、向きを変えずにそのままってことはあるでしょうが、新潟で転換しないのはちょっと・・・・という気がします。その号車全部が反対向きで走っていたのでしょうか。
前後の方に断って変えるべき(前後の方たちも同じ思い?)でしたね。

なお
>三人掛けのシートな上
これは記憶違いでしょう、白鳥は気動車特急も電車特急も座席は二人掛けです。
(新幹線の一部の車両のように、二人、三人にはなっていません)

昭和36年(1961)気動車(ディーゼルカー)特急として、「特急白鳥」がデビュー。
当時は大阪から青森行きと上野行きの併結運転、途中直江津で切り離し、連結をしていました。
この頃は、新潟を経由しないで、新津から新発田間は羽越線を走っていました。
後に新潟経由で運転するようになりました。
新津---新潟--(白新線)--新発田。

当然質問者さんがお乗りになった、1995年ころも新潟経由でした。
その為、青森行きも大阪行きも新潟では向きを変えての運行でした。

当然のごとく乗客は座席の向きを変えてい...続きを読む

Q横浜駅から新潟駅までのJR乗車賃について

横浜駅から新潟駅までのJR乗車賃について

8月お盆に上越新幹線で新潟へ帰省します。

これまで特に気にしていなかったのですが
あらためて、インターネットの経路検索や
えきねっとで運賃を調べたところ
乗車料金がおかしなことに気付きました。

<経路>
すべてJR
横浜駅~東京駅(東海道線)
東京駅~新潟駅(上越新幹線)

(1)乗車料金
横浜駅~東京駅 450円
東京駅~新潟駅 5460円
(新幹線の特急料金は無視してください)
合計5910円

ところが
横浜駅~新潟駅の乗車料金は6090円。
なぜ180円も高くなる(実際えきねっとで同区間の乗車券のみ購入しようとすると
6090円)のでしょうか?

(2)
上越新幹線で東京駅~新潟駅の特急+乗車券では
東京近郊から東京駅までの乗車料金は無料となるはずです。

蒲田駅~新潟駅でも東京~新潟も同じ料金(5460円)です。

しかし横浜駅から130円切符で乗車して東京駅の新幹線乗り場で清算すると
確か210円分(80円清算)しか取られないはずです。

このため横浜~新潟を新幹線で利用した場合の乗車料金は
5670円になるのが正しいのではないのでしょうか?

新幹線が絡むからなのかもしれませんが
ぜひこの謎を教えてください。

横浜駅から新潟駅までのJR乗車賃について

8月お盆に上越新幹線で新潟へ帰省します。

これまで特に気にしていなかったのですが
あらためて、インターネットの経路検索や
えきねっとで運賃を調べたところ
乗車料金がおかしなことに気付きました。

<経路>
すべてJR
横浜駅~東京駅(東海道線)
東京駅~新潟駅(上越新幹線)

(1)乗車料金
横浜駅~東京駅 450円
東京駅~新潟駅 5460円
(新幹線の特急料金は無視してください)
合計5910円

ところが
横浜駅~新潟駅の乗車料金は6090円。
なぜ180円も高くなる...続きを読む

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JRの運賃計算方法によると
横浜~東京 営28.8km 運28km 単15円30銭/km → 15.30*28=428.4 → 430*1.05=451.5 → 450円
東京~新潟 営333.9km 運330km 単16円20銭/km(300kmまで);12円85銭(300kmから) →
 16.20*300+12.85*30=5245.5 → 5200*1.05=5460 → 5460円
--------------
横浜~新潟 営362.7km 運370km 単16円20銭/km(300kmまで);12円85銭(300kmから) →
 16.20*300+12.85*70=5759.5 → 5800*1.05=6090 → 6090円
となります。
なお、営は営業キロ、運は運賃計算に用いるキロ、単はキロあたりの運賃を意味します。*はかけるの記号です。→は端数処理を示します。端数処理は切り上げと四捨五入で区別していません。

この計算から、運賃計算に用いるキロ数は、通し計算の方が12kmも長いことがわかります。
これは運賃計算の方法が同じ運賃帯のほぼ中間のキロ数と定めてあるためで、東京で分けると計算式上から4.7km営業キロぶん得をしているのに対し、通しは7.3km損をしていることがわかります。
このような運賃計算方から、分けた方がお安くなってしまうと言ったこととなります。

このように、運賃は分けて買った場合の最も安価な額に合わせて決められてはいませんので、横浜~新潟は6090円ということになっています。
また、都区内発の乗車券類をお持ちの場合、横浜駅から130円切符で東京駅精算の時の精算額は横浜→蒲田の210円からの不足額80円となりますが、一方で横浜駅から130円切符で旅行を開始し、東京駅で新潟までのきっぷに変更する場合は、6090円と比較した差額計算となりますので、トータルは6090円必要です。
ただし、定期券や回数券で乗車した場合はその区間とそれ以降の区間で別々の計算となります。

また、横浜から新潟の乗車券は横浜市内発着となり、運賃計算は横浜駅からのキロ数を用いて行い、JRの定める横浜市内駅(例えば川崎駅なども含みます)のどこから(まで)でも同じ運賃になることを申し添えておきます。

運賃計算の方法や数値については、JR各社の旅客営業規則の第2編第2節をご参照下さい。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/index.html
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/02_setsu/07.html

以上のように、新幹線がからむことは関係なく、JRの決めた運賃計算方法によって生じてしまう現象なのです。東京~横浜は電車特定区間のため30円安くはなっていますが、今回の問題にはほとんど影響を与えません。運賃としては本来設定された計算方法から来る逆転現象となっています。
なお、運賃を浮かすために横浜から蒲田までと、都区内から新潟までに分けて購入してもかまいませんが、先に述べたように横浜から自動券売機で買ったきっぷで乗り越しなどをすると差額計算となりますのでご注意下さい。合わせて6090円が必要となります。

JRの運賃計算方法によると
横浜~東京 営28.8km 運28km 単15円30銭/km → 15.30*28=428.4 → 430*1.05=451.5 → 450円
東京~新潟 営333.9km 運330km 単16円20銭/km(300kmまで);12円85銭(300kmから) →
 16.20*300+12.85*30=5245.5 → 5200*1.05=5460 → 5460円
--------------
横浜~新潟 営362.7km 運370km 単16円20銭/km(300kmまで);12円85銭(300kmから) →
 16.20*300+12.85*70=5759.5 → 5800*1.05=6090 → 6090円
となります。
なお、営は営業キロ、運は運賃計算に用いるキロ、単はキロあたりの運...続きを読む

Q東京から新潟駅への高速バスってあるのですか?

みなさんに質問があります。
私は茨城県に住んでいて今度新潟駅に行きたいと思っているのですが、新潟県中越地震が起きる前は新幹線で行こうと考えていましたが、今は新幹線を使っても乗り継ぎなど大変ですよね?
そこで東京のどこかの駅から新潟駅までの高速バスってあるんですか??
あったらぜひ教えて下さい。
お願いいたします。

Aベストアンサー

新幹線と代行バスで新潟へ行かれる場合は、
最寄の駅で「発駅~新潟」の乗車券を購入して下さい。
新幹線特急券も発券してもらえると思いますので、「東京(又は上野・大宮)~新潟」の特急券を購入して下さい。
現在、上越新幹線は全席自由席です。グリーン車を利用なら、乗車後車掌に申し出てグリーン券を購入して下さい。
なお乗車券で、経路途中で途中下車が出来ます。
新幹線では、代行バスの乗り換え以外で、出場すると特急券のみ無効になります。

参考URL:http://www.jrniigata.co.jp/


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