最近トヨタのスプリンターカリブを買ったんですが、前のオーナーが車好きだったらしく、
エアロパーツとかスポーツマフラー(って言うんですか?)がついてました。
良く分からないんですが、エアロって名前がつくからアウトドア仕様ではないですよね?
冬にスノーボードに行くためにこの車を買ったので、
エアロパーツをつけたままでは、変かな?と思うんですが、どうなんでしょう?
もしくは変どころではなく危険極まりないのであれば、それなりのパーツに変えたいのですが
どんなものを着けたらいいのかわかりません。
いきなり店に行っても、変なものを買わされそうで…(笑)
また、別に着けなくても大丈夫なら車でスノーボードに行くための最低限の装備を教えてください。
僕は福岡に住んでいて、いつもだいたい広島方面に行っています。
ちなみにキャリアーとタイヤチェーンくらいは分かります。

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A 回答 (7件)

私の状況をまず下記URLで確認してください。


http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=90533

それでですね、エアロはリップタイプなら外しましょう。割れますから。マフラーは大丈夫です。万が一落ちた時に備え針金を常備しましょう。

とりあえず有れば便利な物
1.牽引ロープ(雪壁等に突っ込んで自力では出れない時必要)
2.三角掲示板(事故ったときや故障した時必要)
3.ブースターケーブル(バッテリーがあがった時必要)
4.パンタグラフジャッキ(車載物より使いやすい。側溝に落ちた時便利)
5.スコップ(スタックした時に使える!その他にも応用できる)
6.懐中電灯(これは常識的に絶対必要)
7.針金(上記理由+あれば応用可)
8.毛布(色々使えます)
9.寒冷地仕様のバッテリー(寒冷地仕様車に搭載している型番のバッテリーの事です。容量がでかいだけです。)

必要な物
1.タイヤチェーン(金属よりワンタッチ式の樹脂製が絶対いい!)
2.不凍タイプのウオッシャー液(これ入れないと死にます)

相談者の状況で必要ない物
1.スタッドレスタイヤ(私も青森に住んでいた時使用してましたが、あれはシーズン中アスファルトが見えないような降雪量のある地域で100%の力が出せる代物であり、国道や高速道路を片道250km前後走る相談者に必要ないですよ。1シーズン30回以上行くなら利用価値ありますがね。雪上を走る前にゴムブロックがへたりまくり飛びまくりです。絶対コストパフォーマンス上から必要なし。)

私の移動手段の近況
実家は広島。車はRX-7のチューンマシンで青森県に約8年住む。当然スキー場にはRX-7で赴く。現在は福岡県に在住しスキー場は実家から芸北や瑞穂にRX-7で赴く。

参考になれば。
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この回答へのお礼

詳しい回答ありがとうございました。
TREACHERYさんはスキー場でかなり嫌~な思いをされたみたいですね。
僕もスキー場で似たような状況をよく見かけるのでわかりますよ。
でもそんな僕もまだまだ甘いなと思い知らされました。車の装備、滑りのマナーともに気をつけたいと思います。

お礼日時:2001/06/19 01:02

皆さんがあまり指摘していないことを少々。





これは.車体を重くしてタイヤのせっち圧を上げるために使います。100kgぐらいつんでいると.私の車の場合.表面に霜が降った程度では.ノーマルタイヤでは滑りません。100kg+スノータイヤ(性能が悪いスタットレスタイヤ)で.他の車がチェーンを着けているのに対し.チェーン無しで積雪30cmをすいすい走れました。

十分踏まれた雪道の場合には.スタットレスタイヤで十分走れますが.新雪の場合には.粉状の雪がタイヤのピンに付着し.走れなくなります。新雪を走る場合には.タイヤチェーンが必須です。
表面が薄い氷で覆われている場合には.タイヤチェーンのグリップが強いので.表面の氷を割って走るために.タイヤと道路面の間に氷が入って滑ります。

塗装用薄手のゴム手袋

これはタイヤチェーンをつけるときに使います。溶けた雪が手に付着すると冷たいの何の

ダンボール

これも.タイヤチャーンをつけるときに服をぬらさないために道路に敷きます。

ウインチ

人気のない深夜の農村を走るときに.万が一滑った場合には.誰もいません。救援を依頼するにも.携帯電話はエリア外.付近に民家無しというようなところを走る場合に使います。営業には免許が必要なので.代価を取って他の人の車を持ち開けることは免許がないとできません。携帯電話はお持ちですね。枝道を走らない限りは.電話が使えますので.動けなくなったときに救援を呼ぶのに使います。

ラシエーターの不凍液

地域にもよりますが.スキー場によっては一般の不凍液の対応温度-15度を下回る可能性があります。場合によっては.ラジエーターの不凍液を追加して.ラジエーターが凍らないようにする必要がある場合があります。

車止め

サイドブレーキが使えないので.必須です。夏.キャンプ場で太目の薪(丸太?)を調達し.適当に削って使っています。


あと.暖かい地区に住んでいる場合に.小さいバッテリーが使われている場合があります。バッテリーの寿命は2年ですから.早めに交換しておかないと.エンジンがかからないなんて事があります。近所のカーセンターで購入した安物のバッテリーは1年半でエンジンがかからなくなりましたが.ディーラーで購入した高価なバッテリーは2年半持ちました。(外気温-13-18度)。0度を下回ると極端にバッテリーの性能が落ちます。要注意な点です。

予備の服

車がエンコした場合に.無理な体形となるかと思います。デザイン重視の服装では.服が破れる場合があります。戦闘服や作業服など.作業性重視の服装を確保することが必要です。スキー服を油で汚しても仕方ないでしょう。

ウインドウォッシャ液は.寒冷地用(-30度程度)を-30度で使用してください。というのは.一応濃度が記載されていますが.自分で薄める場合に.水量の測定の誤差が20%程度ありまして.-15度のつもりが-10度になったりします。
分量の誤差を20%見込んで.安全側で使用してください。

ライター

鍵穴に氷が詰まったときに使います。煙草を吸わなくても1つは用意しましょう。ただ.温度35度を超えるような所に保管すると爆発しますので.夏場や暖房出口には保管しないようにしましょう。

針金

タイヤチャーンの余分なところが車体にぶつからないようにチイヤチャーン同士で絡めるのに使います。16番で.ペンチも必要でしょう。

バケツ

屋根に雪が積もった場合や等に雪を溶かすのに使います。手でおおざっぱに取った後大量の水をバケツでかけると.きれいになります。ただ.水の確保が容易な場合にかぎられます。

毛布

前面窓ガラスの凍結を押さえるのに使います。毛布を持ち上げれば.雪は簡単に寄せられますから。

こんな所でしょうか。一度に用意するのは大変でしょうから.何年かかけて用意してみてはいかがでしょうか。緊急に必要なものでもありませんし.なければないで結構走りますから。
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この回答へのお礼

かゆいところに手が届くとは、このことを言うのでしょうか?(笑)
「あれば便利なもの」を教えていただいてありがとうございました。
大変助かりました。

お礼日時:2001/06/19 01:09

チェーンは確かに怖い場面が多々あります。

(^^;
FFの場合はコーナーリング中にブレーキを踏むと一気にケツが飛びます。直進状態でも横Gが残っていれば同じです。パワーをかけているときは比較的安全ですが、ラフな操作をすると危ないですね。前後輪のグリップが極端に違う、ということを意識しながらゆっくり走る必要があるでしょう。やはりチェーンは「いざというときのための保険」という感じです。

スキー場へ行く回数がある程度多ければ、少々値は張りますがスタッドレスを買った方が楽だし安全です。ある程度雪道に慣れればチェーンが必要になる場面はほとんどないでしょう。少なくとも私のいる長野県あたりのメジャーなスキー場であれば「数年に一度の大雪」に当たらなければスタッドレスで困ることはないでしょう。

もちろんスタッドレスでも過信は禁物です。特にブレーキングは路面状態に大きく左右されます。交通量の多い道の一時停止では、表面がツルツルに磨き上げられていて徐行していても止まらない、などという怖いこともあります。(^^; 安物のABSとの組み合わせは最悪。

あと、スタッドレスは4輪につけるのが基本です。少なくとも地元で2輪しかつけていない車は見たことがありません。冬の間、3ヶ月以上履きっぱなしでも2~3シーズン持ちますから、私としてはスタッドレスをおすすめします。
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この回答へのお礼

スタッドレスはやっぱり前後輪とも着けるんですね。
購入は僕も考えていたんですが、福岡に住んでいるとどうしても
市街地の走行がメインになるので、もったいないかな?とも思います。
タイヤについてはもう少し考えてみようと思います。
ありがとうございました。

お礼日時:2001/06/19 00:46

チェーンはやめたほうがいいですよ(^^;


私は昨シーズン、チェーンをつけていたために2回もスピンしました。(時速20km以下で直進していたのに…)そのときは死ぬかと思いました。
スタッドレスはいてる車はスムーズに走ってましたよ。
チェーンって前か後ろにしかつけないので、前後のグリップが変わります。
私はFF車だったので前にチェーンをつけていたのですが、後ろが滑りまくってスピンしまくりです!
ドカ雪が降ったばかりで圧雪が間に合ってないと、エアロは完全にラッセル車になります。ノーマルシビックですらラッセル車状態でした(;_;

スタッドレスタイヤなら前輪につけるので、無理な運転をしないかぎりはスピンすることはないです。
(でも、念のためチェーンも持っていったほうが良いです)

極端に車高が低いエアロなら外したほうがいいですが、ちょっとした段差に乗り上げても底を擦らなければ問題ないでしょう。

ウォッシャー液は凍結しないように濃度を濃くしておきましょう。

寒冷地ではパーキングブレーキ(サイドブレーキ)を使わないようにしましょう。

凍り付いてリリースできなくなります。AT車ならPレンジに入れる。MTなら、下り坂と平坦な道ならRギア、上り坂なら1速にギアを入れるようにします。
長時間停車するときはワイパーを上げておきましょう。凍り付きます。

この回答への補足

スタッドレスじゃないと危ないということですが、kurioさんの周りの人にもそのような体験をした人はいますか?
それとスタッドレスタイヤって4本全てつける必要はないんですか?
駆動輪だけスタッドレスで良いということでしょうか?

補足日時:2001/06/18 01:21
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この回答へのお礼

いろいろと貴重な情報ありがとうございます。
チェーンは危ないですか。スタッドレスは意味がないという方もいるので迷うところですね。

お礼日時:2001/06/19 00:29

●まずエアロパーツですが・・・これは素人の方が付ける理由として、カッコ良くしたい=見た目を良くする為という事でしょう。

本来のエアロパーツの役割は、ダウンフォース(空気の力を利用し車を路面に押さえつける力)を大きくし高速安定性を良くする為の物です。

●スポーツマフラーとは・・・ターボ車の排気抵抗を減らし(純正マフラーは排気音を小さくする為に排気抵抗が若干大きく設定されています)車のパワーを最大限に引き出す為の物です。しかし、スポーツマフラーもエアロパーツ同様見た目向上と排気音を楽しむ為に付ける人がホトンドです。

●エアロはアウトドア仕様なの?・・・アウトドア仕様っていうのが良く分かりませんが、確かに非舗装路や悪路には向いてるとは言えません。しかしよほどの凸凹道でなければ問題はないですよ。

●スノーボード行くのにエアロ付いてたら変?・・・ハッキリ言って全く変じゃないです。今の時代、ディーラーがエアロパーツを始めから付いた状態で販売している程ですし。スキー場には実に様々な車が停まってますよ、フルエアロはもちろん車高を落としたスポーツカーも結構いましたし(驚)。気にし過ぎですよ!

●エアロを付けていて危険極まりない?・・・全くそんな事はありません。確かにエアロによって車高を落とした状態と同じになり、凸凹道や段差ではスピードを落として走行する等、普通車より気を使って運転する必要はありますが、スキー場に行く位なら心配ありません。

●雪道を走る為の最低限の装備・・・スタッドレスタイヤ(taka-0さんの車が車高を低くしていた&エアロ付きの場合、チェーンだと脱着作業が非常に困難です)と解氷スプレー(鍵穴やドアノブが凍り付いた時用)位です。後は出掛ける前にエンジンオイル・冷却水・ワイパーウォッシャー・バッテリー液の量とタイヤの空気圧を必ず点検し、途中現地のスタンドで満タン給油(量が極端に少ないと凍結の恐れがある為)すればOKです。店に行くと要らない物まで勧められてしまいますから気を付けて下さいね。北海道等の北国以外ならそんなに重装備しなくて大丈夫ですよ!
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この回答へのお礼

質問の回答だけに留まらず、パーツの説明までしてもらって、ありがとうございました。
みなさんの意見を総合して考えると、安全面を重視してエアロパーツははずしたほうが良いみたいですね。

お礼日時:2001/06/19 00:16

そーですねエアロははずしておいた方が無難でしょう圧雪が間に合っていないところを走るとラッセル車になる可能性が・・・


マフラーはチャンバーが極端に大きい物はエアロと同じ理由でノーマル品の方が無難です。
でも今日びのスキー場は主要インターからスキー場まで除雪、圧雪がほぼ完璧なので道路状況をスキー場に問い合わせてみてから決めてください。
最低限の装備は
    チェーン(スタッドレス履いてもいりますよ)
    ブースターケーブル
    牽引ロープ
    懐中電灯
            かな
キャリアはもし二人でゆくのなら後部座席を倒せばそのままボードが放り込めるので別にいらないよ。
でも装備よりも車のメンテナンスの方が大事ですよ、とくに次のことは必ず確認を
    タイヤの空気圧(スペアタイヤも忘れずに)
    ウオッシャー液の量と濃度
    バッテリーの状態
でもこれって全部車の取説に書いてあることなんですよね、つまり普段からキチッと車の手入れをしていれば後は慎重に運転するだけなのです。
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この回答へのお礼

もしもの事を考えるといろいろと必要なんですね。
ありがとうございました。

お礼日時:2001/06/19 00:05

taka-0さんの車の状況があまり詳しくわからないので、質問の文面から推測される事です。

参考にしてもらえれば幸いです。
まずエアロパーツは、地上から15cm位の所にあれば大丈夫です。
つまり、エアロパーツが地上の雪に引っかからなければ問題はありません。
冬の装備は、ご存知の通りキャリアとチェーンがあれば大丈夫です。

では、来シーズン楽しんでください!!
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この回答へのお礼

アドバイスありがとうございました。
どうやら、エアロパーツははずしたほうが良いかもしれませんね。

お礼日時:2001/06/19 00:02

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堺市から三重の伊賀市への一般道ルートについて質問です。
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上記のルートですとどちらが時間的に早いでしょう。
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けち臭い話ですがあくまで一般道と言うことで・・・

また、2のルートの場合、天理までの25号線の道幅はどの程度なのでしょうか。

以上を実際に走っておられる方から回答いただけると助かります。

Aベストアンサー

堺にもよく行く奈良県民です。
三重方面にもよく行きます。

1 はなしですね。

まず中央環状がよく混みます。
163号線も流れは悪くありませんが、
大型トラックが多いので速度は遅く
追い抜き個所がありませんし、
木津からはそれなりにくねくね道が続きます。
堺からわざわざ北上して利用するルートではありません。
奈良市内南部からでもわざわざは使いません。

2 ですが、中央環状の美原ロータリーから藤井寺までは
それなりに流れが悪いです。時に渋滞。
NO1の方の言う通り100円払って高田バイパスのほうに
入るルートもよろしいでしょう。

私はいつも、大和川左岸のルートで国分まで行き、
国分からは大和川右岸のルートで亀の背まで抜けます。
で、王寺の渋滞を嫌って三郷町を抜ける裏道で
25号線沿いに走ります。

こちらのルートは高田バイパスと違い、やや混みあいますが、
距離的には短いので、時間帯や渋滞の状況によっては
こちらのほうが早いと思います。

下のサイトに経路を載せておきます。
http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=34/33/22.051&el=135/43/9.381&scl=250000&stx=135/29/3.075&sty=34/34/1.005&edx=135/50/31.761&edy=34/36/49.824&mx1=135/34/47.727&my1=34/35/18.116&mx2=135/37/17.957&my2=34/34/45.020&mx3=135/39/27.580&my3=34/34/17.073&mx4=135/41/11.808&my4=34/35/0.471&mx5=135/46/50.129&my5=34/36/57.753&chg=0
このルートも時間によってはところどころ混むところがあることと、
基本裏道なんでかなり狭い道を通る個所があることです。
狭いのは大和川右岸から高井田に抜ける一部の個所と
25号線と24号線の合流部から天理ICに抜ける一部の個所で
離合できない個所がでてきます。

高田バイパスルートは基本空いていますが、通勤時間帯に
無料の京奈和道などに乗ってしまうと、郡山北ICの降り口で
やはりけっこうな渋滞にはまってしまいます。

一番いいのは通勤時間帯を外して大きな道を抜けてくることです。
7時前ならどこも基本空いています。

堺にもよく行く奈良県民です。
三重方面にもよく行きます。

1 はなしですね。

まず中央環状がよく混みます。
163号線も流れは悪くありませんが、
大型トラックが多いので速度は遅く
追い抜き個所がありませんし、
木津からはそれなりにくねくね道が続きます。
堺からわざわざ北上して利用するルートではありません。
奈良市内南部からでもわざわざは使いません。

2 ですが、中央環状の美原ロータリーから藤井寺までは
それなりに流れが悪いです。時に渋滞。
NO1の方の言う通り100円払って高田バイ...続きを読む

Qエアロパーツの取り付け

車にエアロパーツをつけようと思っているのですが
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1.ディーラーで購入
2.カー用品店で購入
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4.パーツメーカーに直接持ち込み

Aベストアンサー

 見積もりされたのでしたらだいたいでいいので値段も出してみないと高いかどうかの判断は難しいのではないかと思いますが…

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 エアロに詳しい方から、チューニングショップ等だとヒートガンでねじれなくしてフィッティングを良くしたりできたと聞いたこともあります。
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 前置きが長くなりましたが、続いて1~4についてお答えします。
1値段は高いかもしれないですが、色あわせをしっかりしてくれ、取り付けも問題なしです。サイドは…上記の件がありますので確実ではないですが…
2カー用品店とはイエローハットとかの量販店のことですか?でしたら、ディーラー以下と思った方がいいです。
3一番NGです。持ち込みは取り付け拒否or工賃倍、かつ保証なしです。
4パーツメーカーによります。車のチューニングを行っているパーツメーカーでしたら完璧な仕上がりにしてくれますが、取り付けで車を持ち込むため、数日は預ける必要があります。(塗装は1日では無理ですので)代車が無いことも考えられますし、あったとしてもショップまでの交通費は必要なため、一番高くなる可能性が…メーカーが近くにあればいいんですが。
 後、エアロを売ってるだけのメーカーですと車を持ち込んでも無駄かもしれません。これは購入したいメーカーのHP等で判断するのがいいでしょう。

 値段的にそこそこ安く&仕上がりもそこそこでいいのでしたら、修理工場や町工場にまず相談するのがいいかと。相談した場合は、店によっては通販でこういったのが新品で購入できるのでと話して店に購入してもらうことができるかもしれません。

 参考になりましたでしょうか?

 見積もりされたのでしたらだいたいでいいので値段も出してみないと高いかどうかの判断は難しいのではないかと思いますが…

 とりあえず、私は過去にディーラーで社外エアロ持込で塗装・取り付けをやってもらった際の経験を話しますと、フロント・リヤが塗装各3万・取り付け工賃各1万。サイドが塗装2万、取り付け工賃が5千程度でした。車種はセリカST-202白です。
 取り付けに関してですが、フロント・リヤは問題なかったのですがサイドにねじれが出ていてドアの付け根下付近5cm程フィッティングが悪かった...続きを読む


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