オイルに詳しい方

Question

先日、ホームセンターで20ｗー50のオイルを見付けました。
普通で考えたら冬場は20の粘性ですが、高温に50の粘性を保てるって事ですよね？
グレードは下から2番目くらいでしたが、このオイルを20万キロの軽自動車に入れるのはいかがでしょうか？
パッケージにはバイクのイラストでした。
原産国はインドネシアでした。

BOMA-DE · Accepted Answer

バイク用のオイルですねー
軽自動車に　５０は、固過ぎます。特に始動時固くってピストンの動きを阻害します。
このオイル入れても走りますが　厳密には、車のエンジン用と添加剤成分が違うので　良くは有りません。　（湿式クラッチが滑らない用です）

20万ｋｍの軽のエンジン保護を考えて　固めのオイルを選ぶと言う考え方は間違ってはいませんが
それなら　ホームセンターの訳解らないオイルを選ばない
ちゃんとしたオイルを選ぶべきです　オイル粘度は、あくまで目安で　高性能なオイルなら　５W-30でも油膜が切れ難くエンジン保護性能も高く　５W-40入れる必要性が有りません。

軽なので　指定オイルが　５W-30か１０W-30位かと思います。
５W-30で性能が良いオイルを選ぶ　安くて良さげなのは、バルボリンハイマイレッジ（多走行車用）などがオススめ　ホームセンターなどにも売ってる場合が有ります。あとはヤフオクで　４L缶で購入

手っ取り早いのは純正　５W-30で　エンジン洗浄・保護用の添加剤を入れる。
シュアラスターの添加剤（バーダル製）や　バーダルリングイージを入れておけば　ピッチタールの除去　シリンダーの傷を埋め込み圧縮比回復傾向になります。
夏場でも安心して乗れますよ。

安易にオイル粘度を上げて固くしてても燃費は悪化　粘性抵抗がエンジンに悪影響も及ぼすことも有ります。

oo14 · Answer

#2です。そんなマルチグレードのオイルがきょうび一般流通しているのかと思い、
アウトバックスを覗いてみました。
軽ではなく、ミニのエンジン用でよい値段で流通しているようですね。
能書きによると、ミニの横置きエンジンはクラッチ、ミッション、デフまで
同じオイルで潤滑している（まるでバイクです。それをまねしたホンダのＮ360も同じですが）ので、このグレードが最適との
ことでした。ただ、ホンダは半世紀前から10Ｗ－30です。だって、インドネシアと違い、日本って雪が降るじゃないですか。
外気温概ね10度で、20度は高すぎます。夏期に3000Ｋｍ以上走るのであれば、その値段ならお宝オイルかもしれません。
でも、いくら20万キロとはいえ、どんな軽か気になるところです。
幻のS360とかじゃないですよね。同じDOHCのＴ３６０だったりして。でも、１０Ｗですよ。

yotani0425 · Answer

こんにちは。
２０W-50でバイクのイラストが描かれているのでしたら、主に自然空冷エンジンのバイク用がメイン（ターゲット）なのでしょうね。
＊空冷のハーレーに乗っていましたが、そのときの純正の指定オイルグレードが２０W－５０でした。
どちらかというと夏場や渋滞時などの低速走行時などでエンジンが高温になったときにも高粘度を保つようにしたオイルでしょう。（寒くなってくると冷態始動時のクランキングがちょっと重くなるはずです）
２０万キロ走行の軽自動車にお乗りとのこと、もしオイル消費対策や高温時にオイル粘度がシャバシャバになるのが不安で夏場だけに使ってみたいとお考えなのでしたら、よろしいのではないでしょうかね。
夏場だけでしたら、体感できるほどのパワーロスや目に見えるほどの燃費の変化は無いと考えます。

oo14 · Answer

取説で５ｗ-を推奨されているなら、燃費は相当悪くなりそう。
夏場は使えるかもしれませんね。
いずれにせよスポーツタイプの旧車でもないなら、
ここまでの高価なオイルはもったいないですね。

kaitaiya · Answer

うーん、基本50で低温でもそんなに固くならない、という考え方ですね　温度による粘度の変化が少ないのがマルチグレードです。

オイルの粘度は車の取扱説明書に指定があります。
660の水冷/インジェクション車なら高くてもせいぜい40だと思います。パワーロスになるのでお勧めできません。

古い車やターボ車でサーキットなどを走る場合、オーバーヒート寸前まで温度が上がっちゃうようなケースでの裏技としてはアリかもですが・・・・古くなった車をごまかす手段としてはあまり有効ではないでしょう

まあ、空冷エンジン用という感じですね

なおオートバイ用ということで湿式クラッチ対応、というものになると思います。
オートバイの４ＳＴ/ＭＴ車の場合、ミッションやクラッチもエンジンオイルで潤滑しているケースが多いです。なのでそれの対応品となります。
４輪の場合はクラッチやミッションと基本的に分かれていますからこの辺はｏｋです。
(２輪用を４輪に使うのは問題なし、４輪用を２輪に使う場合はトラブル可能性ありになります。　実際は２輪用=２輪４輪兼用、４輪専用=２輪には使用しないでくださいの表示があります)

オイルに詳しい方

バイク用のオイルですねー

#2です。

こんにちは。

取説で５ｗ-を推奨されているなら、燃費は相当悪くなりそう。

うーん、基本50で低温でもそんなに固くならない、という考え方ですね 温度による粘度の変化が少ないのがマルチグレードです。

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