水素ステーションを発電所にする。

Question

停電した時に水素ステーションにミライを持って行って、電線に繋げばいいのである。どんなのでは足りないと言うのであれば、大型トラックに水素発電システムを積んで、電線に繋げば簡単に停電から復旧することができないだろうか？
　そう考えると国の補助金もインフラの整備になる。熊本の地震で1週間も停電だったところもありますので、検討して欲しいと思います。いかがでしょうか？

lon_donburi_dge · Accepted Answer

> 例えば離島の電気があります。

詳しくは知りませんが、離島って頻繁に停電しているのですか？
自前で発電所を持っている島なら、台風などの災害や需要と供給のバランスが
合わなかったなどで停電するイメージがわくのですが、
海底ケーブルで電力を引いている島って頻繁に停電するのですか？

で、実際に停電になったとき、早く電気が復旧したほうが良いのですが、
これまでの皆様の回答から、各家庭にリーフなどをつなぐシステムはあっても、
電線に直接つなぐことはできないのですよね。
となると、リーフ1台でどれくらいの家庭の電力をまかなえるのかは知りませんが、
各家庭にミライやリーフなどがない限り、家電などを家のコンセントにつないで
これまでとおりの生活を行うということはできないのですよね。
そんなときに情報収集の観点から、携帯電話やテレビなどがあるに越したことは
ないのですが、そのレベルなら持ち運びできるガソリンの発電機でも事は足りませんか？

これまでの話って、持論を曲げないようにするためにいろんな想定をしていますが、
たま～にしか起きないことに対する備えとして、現状、たま～にしか使わない
インフラを導入しろ（それも離島や過疎地に）と言っている様な気がします。
水素ステーションの本来の目的は、燃料電池車のエネルギーの充填です。
でも、使いようによっては非常時の電源として使うことができる、
という考えはありだと思うのですが、非常時に対応するためということが
先に来ていたら本末転倒ではありませんか？
何年先かは分かりませんが、燃料電池車が普及して、普通に水素ステーションが
あるような時代になっていたら話は別かとは思いますが。

trajaa · Answer

もうちょっとよく考えてから書くべきかと
まず、話が彼方此方飛びまくりで筋が通らない

被災地の話をしたかと思えば、離島や山村
災害復旧に於ける最低限の供給の話と日常生活レベルの供給とがごちゃ混ぜ
送電経路のトラブルの話もあれば、個々の住宅の話にもすり替わりもする

供給能力の見極めもないし、原料の調達も無視、システムを誰がどうやって運ぶかも無視

何故ミライなのか？なぜ水素なのか？
既存の非常用設備には為し得ないものが何なのかが示せない以上
単なる思いつきで書いているだけで検討の価値はありません

lon_donburi_dge · Answer

あまり詳しくないけれど、水素ステーションって今、どれくらい設置されて
いるのでしょうか？

ネットで調べると、情報が古いのかもしれませんが、仙台より北にはなさそうな
気がします。また九州も福岡など北の方中心。被災した場所のそばに
水素ステーションがないとすれば、この案は移動電源車を使うのとどこが違うのでしょうか？
（ミライは直接電線につなげないわけですし）

また、過疎の村を想定しているのであれば、ガソリンスタンドでも効率化の観点から
撤退してしまい、田舎に行くとなかなか見当たらないということがあります。
それなのに水素ステーションを設置するというのは経営的に可能なのでしょうか？
いつ起きるか分からない災害のため、経営は度外視して設置しろ、ということでしょうか。

OnneName · Answer

机上の空論よりも低レベル、電気やエネルギーの仕組みを全く理解できていませんね。

水素ステーションの水素は工場からタンクローリーで運ぶか水を電気分解して作っているかです。

>電線に繋げばいいのである。
断線、短絡がない事を確認しない限りつなげませんし、燃料電池車では位相の調整が出来ませんから並列運転出来ません。

そもそも断線、短絡が復旧すれば電力ネットワークから供給できますから燃料電池自動車からの供給は無意味です。

wakaranyo2 · Answer

発電システムは、色々すでに揃っていますね。コンサート用に家庭用ガスボンベ利用のものは、手軽に使えます。発電時間の問題ですね。水素でなくてもいいのです。ボトリオコッカスから取った燃料循環系は、優れたものになると期待しています。

銀鱗 · Answer

だから、
「震災時を引き合いに出して一括りにしちゃいけないと思う。」
と言っている。
震災を引き合いに出したのは”papabeatles”さんですよね。

・・・
議論目的であれば、そのように宣言してください。

銀鱗 · Answer

…まさか、活線状態で復旧作業しろと言っているのだろうか。いろんな意味でありえない。
それに震災時に架線が切れている箇所が一カ所なんてこともありえない。
一カ所だけ切れるなんて状況は、とても被害の少ない地域あるいは単独事故に限られる。
震災時を引き合いに出して一括りにしちゃいけないと思う。

アイディアは良いと思うが、それに続く考察がとても現実的ではない。
実際の停電時にどのような問題があるのか、そしてどのように対処しているのかを確認したのちに再度検討し直すことを勧めたい。

・・・
そのままでは電気について詳しく学び、得た知識と技術を活かし生業としてきた者としては全力で否定したくなる。

trajaa · Answer

なんで水素？
なんで燃料電池？

普通に電力会社の電源車で間に合わない？

震災の際に問題になるのは、電源ではなくて途中の経路が寸断されているから
経路の安全性を確認せずに無闇に電力を再開するれば、漏電火災とか感電事故とか頻発してしまう

まさか、一軒一軒に燃料電池車を送りつけるってことなんか？
そうなると、台数の問題とスペースの問題と水素の供給の問題がある
日々の食料の確保と配分に苦労しているのに、水素まで手が回るだろうか？

Hoyat_for_goo · Answer

燃料電池車を非常用電源にする発想は悪いと言う訳ではありませんが、現状の水素ステーションでは無理ですね。
水素を作り出す訳ではなく、ガソリンスタンドと同じ様に水素を備蓄して補給するシステムですので。
また地震の場合、水素ステーションそのものが被害を受ける場合もある訳ですしね。

なので
>大型トラックに水素発電システムを積んで、電線に繋げば簡単に停電から復旧することができないだろうか？
燃料そのものをどうするかを練り直さないと無理かと。
答えの一つとしては移動式水素ステーションとペアであればと言うところでしょうか。

でも、道路が塞がれていれば、どちらも厳しい訳で。

何れにしても今の段階では水素の補給をどうするか？が一番の課題だと思いますよ。

銀鱗 · Answer

家庭用の電力源にするシステムはすでにありますね。
（リーフを使ったシステムだったと思う）
また家庭用のソーラー発電からの送電もあります。

停電の場合、どこで停電が発生しているかによって対処が変わるでしょう。
送電経路の架線が切れていたら送電は止めなければなりません。
実際に電力会社では架線切れの場合は架線が切れたエリアへの送電を停止して復旧に当たります。
また、架線切れを起こしたエリアをバイパスするような送電経路を決定し、全体の停電エリアを縮小するようにしています。

架線が切れていたら電力の供給はできませんからねえ。
そこのところをもう少し考えてみましょう。

水素ステーションを発電所にする。

> 例えば離島の電気があります。

もうちょっとよく考えてから書くべきかと

あまり詳しくないけれど、水素ステーションって今、どれくらい設置されて

机上の空論よりも低レベル、電気やエネルギーの仕組みを全く理解できていませんね。

発電システムは、色々すでに揃っていますね。

だから、

…まさか、活線状態で復旧作業しろと言っているのだろうか。

なんで水素？

燃料電池車を非常用電源にする発想は悪いと言う訳ではありませんが、現状の水素ステーションでは無理ですね。

家庭用の電力源にするシステムはすでにありますね。

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