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ドン・キホーテの自転車って安いしやめた方がいいですか？大学通いのための自転車です。片道30分くらい漕

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ドン・キホーテの自転車って安いしやめた方がいいですか？大学通いのための自転車です。片道30分くらい漕ぎます。

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A 回答 (11件中1～10件)

No.11

  • 回答者： yyak1
  • 回答日時：

安さには、多少問題があるでしょうね。



使われてる部品が、安物かな。
タイヤで考えましょう。
安いタイヤは性能がね。摩耗に関しては何とも言えないけどね。

例えば、あなたが1年生で、今から4年間乗り続けれるかといえば、無理です。
どんな高価な自転車に乗っても無理です。
タイヤは、減ります。ブレーキも。ワイヤーも痛んできます。
そう、交換が必要なのです。
交換しない、交換できない、交換するには高額になるとこもありますからね。

そのあたりをどう考えるかですね。

1年間に1台買って4年間に4台が得なのか、いい自転車を一台だけ買って整備して4年間乗るのが得かを考えたらいいと思います。

ドンキホーテに自転車の整備できる人がいればいいけどね。
いなければ、新車でも、整備点検できてなく、すぐに壊れると思ってもいいかな。
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No.10

  • 回答者： Orelo
  • 回答日時：

そのくらいなら問題ないと思うけど、通学のために数年使うのであればもうちょっといいものを自転車屋で買ったほうがいいんじゃないでしょうか。



自転車は値段で乗り心地も変わるから、私個人としてはそこそこ良いものを買うことをおすすめします。
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No.9

もう少し奮発して片道２０分で行ける自転車を買った方は何かとお得かと。

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No.8

  • 回答者： toshipee
  • 回答日時：

保つけど、疲れにくさは段違だね。

ブリジストン買って痛感した。錆びない、変速付きより楽。こんなに損してたのかと思った。
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No.7

  • 回答者： 銀鱗
  • 回答日時：

自分で分解整備できるのであれば、どこで購入しようが問わないでしょうが、


ここで質問をするということは、それは無理そうですので…。

自転車のチェーン店や町の自転車屋さんで購入することを強く勧めます。

勧める理由は…ちょっと怖くなるので書けません。（書いたけど削除・修正した）
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No.6

  • 回答者： BOMA-DE
  • 回答日時：

ドンキーでも　ホームセンターでも　スポーツデポ、イオンバイクでも　自転車屋とは言いかねます


とりあえず担当者を置いていますが　自転車整備士資格を持っているか？
どの程度の技術力が有るか解りませんし
安い自転車は、中華製で　これまた素人の工場組立が怖いんです。　中国工場9部組み立て品を仕入れ　店で残り１部を組み立て　ブレーキ程度の調整位でしょうか
このような販売店は、パンク修理程度はやるかもしれませんが　知識が薄いので　ちょっと混み入った修理は、正しく原因特定と修理が出来ないと思います。

安い自転車と言っても　最低限　サイクルベースあさひやセオサイクルなど　チェーン展開してるまともな自転車店で購入した方が良いですよ　修理もやってくれますし安心できます。

メーカー車ＢＡＡの自転車でも　仕入れた状態の自転車の確認と　最終組み立てがきちっと出来ない
店員さんしかいないお店では、買う価値が全くありません。

１万円程度の自転車は、軒先や雨ざらし保管ですと　１０ヶ月くらいで　サビサビになります。タイヤも摩耗が早いのと　パンクしやすいです。　２年程度で使い捨て的ですねー
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No.5

  • 回答者： yucco_chan
  • 回答日時：

ドン・キホーテでも良いと思いますよ。


通学の４年位は持つと思います。
ドン・キホーテを避けたとして、何処で購入しますか？
何処で購入しても、安価なものは中国製の自転車ばかりで、品質の良い自転車は数倍～十倍位の価格です。
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No.4

  • 回答者： Epsilon03
  • 回答日時：

ＢＡＡマークが付いていれば問題無いでしょう。


安全マークも数種類有るみたいですので、複数の安全マークが付いていれば尚良いと思いますが。
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No.3

  • 回答者： tomban
  • 回答日時：

毎日で片道30分となると、できれば国産メーカー（製造国は日本じゃない場合もあるけど）の、３万円程度のは欲しいところですね。



某全国チェーン自転車販売店で買ったママチャリは、その店のオリジナルで、定価も１万円後半でしたが、結局チューブがダメダメでした。
すぐに圧が抜けてしまい、こりゃあどうなってるんだ？と思い分解整備したところ、グリス量が足りず…と、他にも色々と見つかって、やはり値段相応なんだなーと思いました。

安い自転車は、やはりそれなりですよ。
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No.2

  • 回答者： oo14
  • 回答日時：

どうせすぐかっぱらわれる（強制撤去も含め）とかんがえると、


安いにこしたことはありません。
国産自転車って高すぎます。電動なんてあれなにって高さです。
とにかく半年使えればよいと考えれば、よくできていると思います。
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通勤用の自転車、マウンテンバイクを購入しようとしています。
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お店にもよると思います。

私は自転車が店頭に無かったので取り寄せで、たまたま
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遠出をした時に、たまたまチェーン店の近くでパンクを
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会員中は何かと優遇を受けた思いがあります。
会員でなくとも、自分で売った自転車の修理は、そうでな
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Q都内で品揃えの良いリサイクル自転車屋を教えてください。

世田谷の尾山台に住んでいます。
出来れば近場で近場でなければ少し遠くても大丈夫です。
都内で品揃えの良いリサイクル自転車屋を教えてください。
ちなみに折り畳み自転車を探しています。
評判のいい店だと尚助かります。
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

　サイクリーでしたら都内に複数店舗がありますし通販もしてくれますよ。
　http://www.cycly.co.jp/

　折りたたみ自転車もかなり揃っていますし、ちゃんとしたブランドを中心にそろえていますので、品質の悪い変な物をつかまされる危険は少なそう？もちろん実際の店舗に行くのが一番ですが、送料だけ払えば自宅近くの店舗に実車を移送してくれるサービスもしているようです。
http://www.cycly.co.jp/shop/result.asp?maker=&budget1=&budget2=&category=3&model=&place=&process1=&cyclename=&notcyclename=&Submit.x=55&Submit.y=22

　評判がいいかどうかは知りませんが、通販では電話の問い合わせにもちゃんと答えてくれ、商品紹介ページに詳細な写真やコンポーネントの型式なども書かれている。店にとって不利益であるはずの損傷や不具合などについても書かれている。そして他の自転車系通販よりかなり早い発送をしてくれますので私はちょくちょく利用しています。

　サイクリーでしたら都内に複数店舗がありますし通販もしてくれますよ。
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Q自転車の防犯登録は義務ですか？

本当～～～に義務ですか？何法の何条ですか？
何かの理由で防犯登録の無い自転車を登録したい場合、思い付く方法は
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２．交番へ持っていく
２つの方法がありますが、登録の際はその自転車が本人のものか証明する必要があるのでしょうか？必要だった場合、可能なのでしょうか？仮に私が自転車泥棒だったとして、私なら登録シールを剥がして自転車店へ持って行き、再登録します。それを防ぐ方法が確立されてるのでしょうか？

最近、自転車検問に遭い防犯登録を照合されました。すぐに無罪放免になりましたが、防犯登録って義務付けだったかなぁ？？と疑問に思ったのです。これでクロ判定が出たら何時間も拘束されてエライ目に遭ったとこのサイトでも検索結果が出ました。

それ程までに厳しいのなら、当然ながら再登録時も本人確認その他があるのだろうなぁと思い質問しました。再登録が簡単に出来てしまうのなら厳しい検問やっても意味ありませんから。

Aベストアンサー

http://www.police.pref.hyogo.jp/topics/jitetoroku/index.htm

法律で義務化されています（ただし未登録に対して罰則はありませんが）
ちなみに販売店組合に加盟している自転車店に対しては販売の際に客に防犯登録させることと義務化しています
防犯登録をしないで自転車を販売すると、販売店は罰せられます
また、譲渡の際は譲渡した旨を登録しなければいけません
※基本的に販売の際に必ず登録されるはずなので、未登録の自転車は存在しない「はず」という前提に基づいています
なのでフレームから個人輸入しちゃったりすると防犯漏れが起こります(そんなコトする自転車好きは基本的に登録するでしょうが）
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BAAに合格していればどこのメーカーの自転車でも安心ですか？
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もう１つ、ブリヂストンとパナソニックの自転車では、同じ価格帯だとどちらが良いでしょうか？（2万円台の場合で））
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

自転車と言う、工業生産品としては、BAAに合格していればOKなのですが、現実的には、各部品の組付けや調節の具合で、如何様にでもなってしまします。

問題が発生する殆どのケースで、組立の不備や、調整の不備が原因であることが大多数です。

各部の製造上の不備から発生する不具合は、殆どありませんので、現実的には、BAAはあまり関係が無いといえます。

仮にBAAをとっていない自転車でも、高度な技術を持ったメカニックが組立調整を行なった場合は、フレームやその他パーツの不具合も、チェックしながら適切に組立調整を行ないますので、ある意味BAAよりも厳格で厳しい基準を通過していると言えます。

尚、BAAは最低限の品質を取り決めた物ですので、実際の自転車が、その最低限の基準をどれだけ上回ったレベルで製造されているかが、問題になります。
価格競争が激しい昨今ですので、そんなにオーバークオリティのものは、一部の競技用のものを除いて一般車には、殆ど無いと思っても良いでしょう。

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自転車と言う、工業生産品としては、BAAに合格していればOKなのですが、現実的には、各部品の組付けや調節の具合で、如何様にでもなってしまします。

問題が発生する殆どのケースで、組立の不備や、調整の不備が原因であることが大多数です。

各部の製造上の不備から発生する不具合は、殆どありませんので、現実的には、BAAはあまり関係が無いといえます。

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Q住民票、身元証明書を取る際に必要なもの

住民票と身元証明書を市役所に取りに行きます。印鑑などいるのでしょうか？必要なものを教えて下さい。

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H20.5から窓口での本人確認が法律で義務化されています。
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運転免許証、パスポート、
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ただし、顔写真がないものは、複数の提示を求められることがあります。
あとは、ハンコと手数料ですね。

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Q住民税は、およそでいいのでいくらなのか教えて下さい

閲覧ありがとうございます。

住民税について質問があります。

私は今まで住民税払ったことがないです。30代後半まで。

今まで親の扶養に入っていたから？だと思うのですが、
世帯分離して国民健康保険に加入したのですが

住民税は発生するのでしょうか？

最近、国保に加入して、どれくらい出費があるのか、考えていたら

年金と健康保険とあと住民税かな？と思いまして
ですが住民税っていくらなのかパッとしないので、
ネットであちらこちらと閲覧してみたところ、
個人差があり年間10万払ってる人と30万払ってる人がいるようです。

国民年金が全国一律15240円だったと思います、年間約18万円
国民健康保険が私の市だと、月16000円くらいで、年間約19万円

この２つだけで年間37万円も払わなければならないです。

住民税というのが、いくらかかるのか全くわからず
ネット上では年間10万以上は払うように書かれているのですが

ということは、年金、健康保険、住民税を合計すると年間50万以上
必要のように思えてしまうのですが、これは本当なのでしょうか？

私は年収２００～２３０万位で　
年金は銀行引き落とし、健康保険は払い込み用紙で毎月払う形
住民税は毎月払うのでしょうか？

毎月払えれは、楽なのかと思いきや、年収200万くらいで
年間10万～30万　高い人は50万くらいだそうなんですけど

自由になるお金減りすぎますよね。

あと40歳になると、介護保険料　というのが発生するみたいなんですが・・

年収からこれらを全部引いてしまうと、手取り150万くらいになってしまうのですが
こんなんで、ひとり暮らしは可能なのでしょうか？

月の収入で見ると

月給　180,000円
年金　　-15,000円くらい
健康保険-16,000円くらい
所得税　-7000円くらい
住民税　-？？？円（仮に10,000円として）
￣￣￣￣￣￣￣￣手取り　132,000円　

醜い数値が出ました。

ひとり暮らしをしたら

知人の話では家賃4万円で光熱費いれるとトータル6万円くらいだそうです。
食費が、節約を常に考えても、1日1000円でも月3万円
この時点ですでに9万円です。　
残りは42000円、これで生活できるのでしょうか・・

閲覧ありがとうございます。

住民税について質問があります。

私は今まで住民税払ったことがないです。30代後半まで。

今まで親の扶養に入っていたから？だと思うのですが、
世帯分離して国民健康保険に加入したのですが

住民税は発生するのでしょうか？

最近、国保に加入して、どれくらい出費があるのか、考えていたら

年金と健康保険とあと住民税かな？と思いまして
ですが住民税っていくらなのかパッとしないので、
ネットであちらこちらと閲覧してみたところ、
個人差があり年間10万払ってる人と30万払...続きを読む

Aベストアンサー

年収２１０万円とした場合の住民税
住民税は「所得割」と「均等割」の２つの課税があります。
所得割
１３６００００円（所得）－３７００００円（社会保険料控除）－３３００００円（基礎控除）＝６６００００円（課税所得）
６６００００円（課税所得）×１０％（税率）＝６６０００円
これに、均等割５０００円がプラスされ７１０００円が税額です。
なお、給与所得の場合、「収入」から「給与所得控除（年収によってきまります）」を引いた額を「所得」といいます。

７１０００円÷１２＝５９００円/月
が、毎月の給料から天引きされます。

なお、所得税は７０００円も引かれません。
４０００円くらいですし、最終的には引かれた所得税の一部が年末調整で還付されます。
年末調整のとき、１年間に払った年金と国保の保険料申告することを忘れないですることです。

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Qダイナモランプと点灯虫の違いは？

http://item.rakuten.co.jp/e-cycleparts/b63u/
http://item.rakuten.co.jp/e-cycleparts/b63ut/
このどちらかで迷ってるんですが、ダイナモランプと点灯虫の違いはなんですか？
点灯虫モデルのほうが少しだけお値段がするんですけど。。

Aベストアンサー

点灯虫は　センサーによってつくタイプで
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http://www.kyuusyuusyaryou.com/BSwhiteflashone.htm

ダイナモランプは従来と同じだと思います

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Qイオン(トップバリュ)の自転車ってどうですか?

妻が使用するママチャリとして27インチ(ギヤ付)のシティ車の購入を検討しています。候補として上がったのがイオンのPB自転車です。http://www.aeonshop.com/contents/bicycle/
これってどうですか?数年前のモデルに関しては悪評を目にしますが、現行モデルに関しての情報が知りたいです。
また、イオンで販売されている他の自転車を見ると有名メーカー品が同等価格でラインナップされているので、どちらがよいのか判らなくなります。

Aベストアンサー

cherrrytroutと申します。

BAA
日本製メーカーの「良心と基準」で元々壊れるような物は売っていませんでしたが、中国製激安自転車の事故が数年前続発して、自転車業界が粗悪品と差別化するために出来たような基準です。

BAA基準では無いですが、激安自転車のタイヤとチューブの質が悪くすぐパンクしたり駄目になったりして、結局BSやらパナのタイヤに変えて高い買い物になったという話は有名な話・・・・

各日本メーカーの自社工場も中国にありますが、結局採用する”パーツの値段”に比例するように価格に反映されていきます。
激安自転車でも、変速機はシマノのインターシリーズだったりしますが、クランク、ペダル周りや、ブレーキは怪しい物が載っていますyo

別にイオン自転車が悪いとは言いませんが、ブレーキ、タイヤを良く確認することです。

余談・・・
ブレーキは、シングルピポットブレーキが主流でしたが、現在、高めの自転車にはダブルピポットが主流。ダブルは良く効きます。

ブレーキ関連。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

BAA認証。
http://www.baa-bicycle.com/index.html

cherrrytroutと申します。

BAA
日本製メーカーの「良心と基準」で元々壊れるような物は売っていませんでしたが、中国製激安自転車の事故が数年前続発して、自転車業界が粗悪品と差別化するために出来たような基準です。

BAA基準では無いですが、激安自転車のタイヤとチューブの質が悪くすぐパンクしたり駄目になったりして、結局BSやらパナのタイヤに変えて高い買い物になったという話は有名な話・・・・

各日本メーカーの自社工場も中国にありますが、結局採用する”パーツの値段”に比例するように価格...続きを読む

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Qママチャリの内装３段 vs 外装６段

サイクルベースあさひに自転車を見に行って、よりワイドレンジなギヤの自転車が良いと思い外装６段をチョイスしようと思ったら、
「一番軽いギヤと一番重いギヤ比はどちらも同じ、外装６段はこの中で細かく分かれているだけですよ」との事。
でも「外装６段だから坂道も楽々」ってカタログに書いてあるからより軽いギヤ比じゃないのか？と言い返すと、
「より細かい細かいギヤ比だから最適なギヤで登ると楽と言う事です」とのこと。
これって、本当ですか？
なら、ほとんどの自転車メーカーのカタログや、HPの情報って紛らわしいですよね。

Aベストアンサー

実際にギア比を計算してみました。
ギア比というのは、ペダルを1回転させた時に、後輪が何回転するか、です。
まず、内装3段です。
内装3段は、リアハブの中で変速するため、チェーンのかかるギアの歯の枚数はいつも同じです。
うちのマンションの駐輪場に泊まっている内装3段の自転車で、ギアの枚数を数えてみました。
2台見て、2台とも前が32枚、後は14枚でした。
この場合、ギア比は32/14＝2.285です。
ペダル1回転で、リアハブが2.285回転します。
そして、リアハブの内部で3段変速します。
これのギア比は、1速が0.733、2速が直結1.000、3速が1.360だそうです。
（参照：自転車探検！　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/variable_speed.html）
これを、さっきの2.285に掛けます。
すると、1速が1.674、2速が2.285、3速が3.107です。
（数字が多くなるほど、ペダル1回転でより多く後輪が回転する、つまり、スピードは出るけど重いギアになっていきます。　逆に小さくなるほど、スピードは出ないが、軽く、坂も楽に登れるギアになります）
次に外装6段です。
外装6段のシティサイクルの前ギアを数えたかったのですが、いいのがありませんでした。
後ギアは、ほとんどはシマノの14-28T（最小14枚、最大28枚）だと思うので、1速から順に28、24、21、18、16、14枚です。
前ギアを仮に44枚とすると、ギア比は順に1.571、1.833、2.095、2.444、2.750、3.142です。
これを見ると、内装3段の1速と3速、外装6段の1速と6速のギア比はかなり近いことがわかります。
内装3段の2速は、外装6段の3速と4速の中間くらい、つまりちょうど中央あたりです。
つまり、店員の言っていることは、あながちウソではない、ということです。
外装6段は、内装3段を細かく分けただけ、とも言えます。
ただ、内装3段は、１つギアを変えると、ペダルの重さが極端に変わります。
1速では軽すぎる、でも2速では重すぎる、みたいな状況が、外装6段より多くなるかと思います。
外装6段なら、2速や3速を使えばちょうどよくなります。
なお、外装6段には、1速が28枚から34枚になったギアもあります。
（2速から上は同じ枚数）
このギアが装備されている、もしくは、あとからこのギアに交換すれば、1速だけ2速と極端に離れてしまいますが、かなり軽いギアにすることができます。
また、同じ内装変速でも、内装3段ではなく、内装8段にすると、細かく分かれるだけでなく、さらにワイドレシオなギアになります。
（軽いギアはより軽く、重いギアはより重くなります）
具体的には、1速が0.527、8速は1.615です。
内装3段の1速0.733、3速1.360より、広範囲をカバーしています。
なので、よりワイドなギアが欲しいのであれば、内装8段を選択するのも手です。
・・・が、内装8段には、一つ大きな欠点があります。
コストが高いことです。
内装8段の採用車種の多いブリヂストンでも、一番安くても定価で5万円クラス以上の上級グレードにしか存在しません。
（マリポーサシリーズ、プレスティーノ、アルベルトロイヤルエイト等）
予算が許すのであれば、内装8段の自転車を候補に入れてもいいと思います。

実際にギア比を計算してみました。
ギア比というのは、ペダルを1回転させた時に、後輪が何回転するか、です。
まず、内装3段です。
内装3段は、リアハブの中で変速するため、チェーンのかかるギアの歯の枚数はいつも同じです。
うちのマンションの駐輪場に泊まっている内装3段の自転車で、ギアの枚数を数えてみました。
2台見て、2台とも前が32枚、後は14枚でした。
この場合、ギア比は32/14＝2.285です。
ペダル1回転で、リアハブが2.285回転します。
そして、リアハブの内部で3段変速します。
これのギア比は、1...続きを読む

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Q20インチ自転車と26インチ自転車の両方を乗ったことがある方に質問です。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3471532.html

上の質問で、20インチ自転車と26インチ自転車の効率を理論的に教えてもらいました。
こちらの質問では、どちらも乗ったことがある皆様の実際の経験を教えていただきたいのです。
20インチ自転車と26インチ自転車は、同じ労力で、どれだけ進み具合が違いますか？同じ行程を行くのにどちらが疲れますか？

Aベストアンサー

>20インチ自転車と26インチ自転車は、同じ労力で、どれだけ進み具合が違いますか？

同じ労力での進み具合は、双方の重量、タイヤの接地面積、タイヤ圧、自転車のこぎ方等々、多くの条件が違いますので、比較は出来ません。

>同じ行程を行くのにどちらが疲れますか？

「どちらが疲れるか」については、一般的に20インチの方が疲れます。
同じ路面の凹凸でも、ホイールベース(前輪と後輪との距離)が短い(20インチの方)と、大きく揺れます。また、同じハンドルの切り方でも、20インチの方が曲がり(左右の動き)が大きく、これも疲れの原因となります。

ホイールベースが短い自転車は、道路に穴とか、大きな段差があったとき、前方(進行方向)に倒れ、頭から突っ込む可能性があり、非常に危険です。
段差を斜めに乗り越えるときも、乗り越え難いので転倒の可能性が大きくなります。
前輪ブレーキを掛けた時の転倒の可能性も大きくなります。
このあたりのことを知ってしまうと怖くて乗れません。

そのほかにも、サドルとハンドルの相対位置の自由度(調整できる範囲)、サドルとペダルの位置関係、ペダルの地面からの高さなど、色々な面で２６インチの車のほうが有利です。

２０インチ車で長距離を走ると、体の疲れもそうですが、神経の疲れでぐったりです。

市場に出回っている車種では２６インチが一番多いのもこのことを物語っています。
もし購入するのであれば、私なら迷わず２６インチにします。

>20インチ自転車と26インチ自転車は、同じ労力で、どれだけ進み具合が違いますか？

同じ労力での進み具合は、双方の重量、タイヤの接地面積、タイヤ圧、自転車のこぎ方等々、多くの条件が違いますので、比較は出来ません。

>同じ行程を行くのにどちらが疲れますか？

「どちらが疲れるか」については、一般的に20インチの方が疲れます。
同じ路面の凹凸でも、ホイールベース(前輪と後輪との距離)が短い(20インチの方)と、大きく揺れます。また、同じハンドルの切り方でも、20インチの方が曲がり(左右の動...続きを読む

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