パートタイム4WDについて教えてください

Question

前後でタイヤサイズを同じにするという基本はよく聞きます

そこで質問なのですが外径がほぼ同じでタイヤ幅が違う場合は問題なく使用はできるのでしょうか？

F265/40R22　771ｍｍ　　R295/35R22　765ｍｍ　私が測った実寸はどちらもほぼ同じでした

どちらも2本ずつ持っているのですが（ホイールは同じものです　某オークションで購入）

よろしくお願いいたします

baikumoto · Accepted Answer

私は何台もパートタイム式の４ＷＤに乗っていましたが多少の狂いでも（前後の）トランスファーなど駆動系にかなりの無理がきます（一度リヤにタイヤチェーン巻いただけで４Ｈから２Ｈにするのにかなりの抵抗がかかっていて以来二度とリヤだけのタイヤチェーンも巻かなくなりました）もっとも夏タイヤなどならその差も吸収できたかもしれませんが・・・

と、言うことで２Ｈ専用として使用するならＯＫだと思います（私はクロカン４駆でした）がフロントのハブはオートなら注意が必要かも（オートフリーは分が左右できちんとフリーに成っていなくてトランスファー一体のミッション載せ替え事例知っています）車種による違い等Alかもしれませんからそのあたりを確認して４Hや４Ｌを使用しない場合ならＯＫだと思います（質問者の車種でＯＫとは言い切れないですが）

私の場合すり減ってきた場合でも適時ローテーションして全輪の状態をできるだけあわせるようにしていました、なお、車種によれば無理したときにトランスファーのセレクトレバーがはじかれてＮモードに成って走行不能に成った事例も知っています（この場合セレクトレバーを取り外して正規の位置にはめ直すことで操作も走行も可能になります）

まとめるとＦＲオンリーで使用ならＯＫの可能性が高い、４Ｈ等使用するならきちんと４本タイヤは減り具合も含めてそろえることで無用のトラブルの心配は防げると思います。

タイトターンブレーキング現象などが有るなら遅かれ早かれ高い出費のおそれが高くなると思ってください（仮にタイヤの外形がそろっていても前後でタイヤ幅がかなり違いますから）メーカーが新車時のタイヤとして前後で差をもうけていれば別ですが（なお、車種によればあまりにも広いタイヤにするとドライブシャフト等持たない場合も有ると聞いています）これは事例は知りませんが、参考になるかも知れないので書きました、以上少しでも参考になれば・・・

fxq11011 · Answer

＞ほぼ同じでした
人間は自分に都合よく、そう考えますが、機械はそれに合してくれません、同じではなく、違うで反応します。
蛇足ですが、元本保証みたいなもんですわ・・、なんて詐欺の手口にひっかる要素が気になります。
ほぼ同じ＝同じではない、元本保証みたい＝元本保証ではない。

rgm79quel · Answer

ちょっとダメかなぁ・・・

fxq11011 · Answer

デフ、名前は聞いたことがあると思います、日本語で差動装置といいます。
エンジンの回転数は一つですね、駆動輪も左右同じ回転数で駆動されますが、カーブでは外側の回転数が多くなります、装置内部の歯車が回転してこの差を吸収します。
前後のタイヤ外径が異なるとセンターデフ内のこの歯車が直進状態でも回転し続けます、それを想定して設計製作されていれば問題ありませんが、そうでなければ異常発熱の原因になります。
パートタイムの場合、必要な時だけ！、なのか、センターデフの構造にもよります。
＞問題なく使用はできるのでしょうか
実用上、問題、異常を感じることなく・・・・・ならあり得るでしょうが、使用状況その他によっては何があっても自己責任となります。
少なくともなぜ同じサイズか？、程度は理解したうえでないと・・・・どうでしょうね。

BOMA-DE · Answer

６ｍｍの差が有るので　ダメですねー
四輪駆動は、同じ回転を前後に送るので　タイヤ外径差で　狂いが生じます。
同じサイズ　同じ銘柄のタイヤでの使用が基本です。

パートタイム4WDについて教えてください

＞ほぼ同じでした

ちょっとダメかなぁ・・・

デフ、名前は聞いたことがあると思います、日本語で差動装置といいます。

６ｍｍの差が有るので ダメですねー

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